préparatoin des carters : idée de plaque de précompression

[KEYZ]

l'avantage des plaque est qu'elles permettent d'augmenter la pré compression pour pouvoir lancer le moteur a sa plage d'utilisation.

Ah nan c'est pas tout à fait comme çà et c'est çà l'dilème qu'on parlait c'est que sur un moteur peu puissant le fait de vouloir gagner en précompression va pénalisé les haut régime donc si tu veux profiter de cette modif. il te faut augmenter la puissance maxi et donc faire comme çà a été dit agrandir les sections...revoir le balayage..orientation...diag. prépa. complète quoi!

[trikar]

une prépa complete j'aimerais bien en faire une, mais je suis loin d'avoir toutes les connaissances pour.

dans la bible ils expliquent le rapport echappe/transfert (la tailles des lumieres) ?

[_White]

dans la bible ils expliquent le rapport echappe/transfert (la tailles des lumieres) ?

je ne sais pas mais moi je connais le sujet, si ca t'intérersse> MP

[trikar]

si tu connais le sujet créé un post dessus, Ça sera interessant

[louprider]

pas très correct White...........tu peux commencer à expliquer par étapes.......

[_White]

bon bin si ca intéresse un peu de monde.....

enfin j'en sais pas des masses hein,j 'ai pas la science infuse, je sais juste que (en gros)si le rapport sortie/entrée (comprenez rapport entre surface totale de l'échappement / surface totale de l'admission)
et bien si ce rapport est inférieur à 1, ca favorise le couple
et si il est supérieur à 1, ca favorise les hauts régimes.
il me semble que la plage de variations est de 0.8 à 1.2 à peu pres
(à confirmer )


edit: attention à bien prendre en compte l'angle d'orientation des lumieres lorsque l'on calcule une surface

[KEYZ]

pas très correct White...........tu peux commencer à expliquer par étapes.......

D'accord avec loup' une chose à la fois t'es pas presser trikar prend ton temps de bien comprendre que telle ou telle modif. va influer sur le moteur pour cela qu'on conseil vivement de faire des essais après chaque modif. voire même prendre des notes c'est comme çà que sont sorties les meilleurs moteurs 50cc

[trikar]

ne t'inquiete pas je sais que tout modifier d'un coup ne permet pas de savoir ce qui nous a fait gagner ou perdre.

beaucoup ici disent qu'il faut agrandir l'echappe quand on rehausse les diagrammes, mais agrandir modifie la surface echappe/admi, donc augmente le couple, alors qu'on augmente en général les diagrammes pour obtenir des tours/minutes.


on voit bien ici qu'il faut tout prendre en compte losqu'on "prépare" un moteur. ce que peu de gens font ici.

je sais maintenant que la prépa que j'ai apportée a mon cylindre pour gagner des tours peut être largement modifiée

[_White]

beaucoup ici disent qu'il faut agrandir l'echappe quand on rehausse les diagrammes, mais agrandir modifie la surface echappe/admi, donc augmente le couple, alors qu'on augmente en général les diagrammes pour obtenir des tours/minutes.

c'est l'inverse

[Champollion]

Et l'echappement ne doit pas dépasser la surface des lumières d'admission il me semble.

[trikar]

vu ce que dit _white, c'est pas ça

ça peut aller de 0.8 à 1.2

donc on peut dépasser un peu ou être légèrement en dessous