Moteur Minarelli P6 Gitane Testi !!!

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 09 juil. 2008 - 23:31

Cylindre en bon état, piston neuf 0km ( cote supérieur a la taille du cylindre donc un petit coup de rodoir et on repart sur une base neuve ), vilo minarelli, embrayage surement neuf ( 1mm de garniture sur chaque disque--> 5 disques ), etc...

over94 · Message par **over94** » jeu. 10 juil. 2008 - 1:51

Petite précision de l'ensemble :

Tout d'abord d'apres le carter d'embrayage, c'est un moteur de rocvale (mais ce sont les memes moteurs que les gitane testi, c'est juste le logo qui differe)...
Ensuite, tes carters moteurs sont des carters gros entraxe (entraxe 48MM la mesure se prend entre chaque goujeon), donc on peut monter pas mal de kits moteurs, mais l'inconvénient c'est que tes carters moteurs sont bouffés au niveau de la fixation de l'allumage (probleme récurrent sur ces moteurs)...
Ton vilebrequin est un vilebrequin renforcé minarelli d'origine course 42...
Ton embrayage est un embrayage d'origine, c'est un 13X61...
Ton haut moteur est un kit cylindre piston corsa corta fixation par quatre goujeons à l'échappement (ce haut moteur était monté do'rigine sur les dernieres gitane testi ou certains cyclosports comme les rocvale meteor, cimatti sagittario)...
Ton carburateur est un 19 dell orto shb (boisseau plat dit carbu guillotine a l'époque)...

Voila je pense avoir donné pas mal de précisions, si tu as besoin de plus d'informations n'hésite pas...

s-b0ard · Message par **s-b0ard** » jeu. 10 juil. 2008 - 9:35

hoho!
helo l'ami

combien me fait tu ton cylindre piston, culasse?
en fdpin

merci

edit: excuse moi, j'ai été un peu trop vite...
je retire, j'ai l'autre becane a terminer

the103racer · Message par **the103racer** » jeu. 10 juil. 2008 - 10:02

over94 a écrit : Petite précision de l'ensemble :

Tout d'abord d'apres le carter d'embrayage, c'est un moteur de rocvale (mais ce sont les memes moteurs que les gitane testi, c'est juste le logo qui differe)...
Ensuite, tes carters moteurs sont des carters gros entraxe (entraxe 48MM la mesure se prend entre chaque goujeon), donc on peut monter pas mal de kits moteurs, mais l'inconvénient c'est que tes carters moteurs sont bouffés au niveau de la fixation de l'allumage (probleme récurrent sur ces moteurs)...
Ton vilebrequin est un vilebrequin renforcé minarelli d'origine course 42...
Ton embrayage est un embrayage d'origine, c'est un 13X61...
Ton haut moteur est un kit cylindre piston corsa corta fixation par quatre goujeons à l'échappement (ce haut moteur était monté do'rigine sur les dernieres gitane testi ou certains cyclosports comme les rocvale meteor, cimatti sagittario)...
Ton carburateur est un 19 dell orto shb (boisseau plat dit carbu guillotine a l'époque)...

Voila je pense avoir donné pas mal de précisions, si tu as besoin de plus d'informations n'hésite pas...

Donc je dois en déduire que c'est plutôt une belle trouvail?
Je vends le tout car je n'en ai aucune utilité, donc s'il y a des intéressé dans ton entourage...
Le carter coté allumage est cassé mais l'allumage peu toujours se monter comme il faut...

the103racer.

over94 · Message par **over94** » jeu. 10 juil. 2008 - 12:14

T'as un moteur complet, essaye plutot de trouver un cadre et de remonter une testi ou autre cyclosport à moteur minarelli, tu verras tu seras pas decu....

ok ok je sors

Jef · Message par **Jef** » jeu. 10 juil. 2008 - 12:16

je suis de l avis d over.....

combien le moteur?????

antoine · Message par **antoine** » jeu. 10 juil. 2008 - 14:47

Tu le vends??

alchemist18 · Message par **alchemist18** » jeu. 10 juil. 2008 - 15:53

antoine a écrit :Tu le vends??

Oui il le vend , c'est marqué plus haut : Je vends le tout car je n'en ai aucune utilité, donc s'il y a des intéressés

antoine · Message par **antoine** » jeu. 10 juil. 2008 - 17:04

Désolé...

the103racer, mp...

the103racer · Message par **the103racer** » jeu. 10 juil. 2008 - 19:23

Jef a écrit :je suis de l avis d over.....

combien le moteur?????

J'attend les propositions en MP...

the103racer.

Duchnoque · Message par **Duchnoque** » jeu. 10 juil. 2008 - 21:36

ça ressenble beaucoup au AM6 de maintenent

the103racer · Message par **the103racer** » jeu. 10 juil. 2008 - 21:54

Oui, c'est la même maison, ça évolue juste un petit peu...

Admission passé de cylindre a bas moteur, embrayage passé de 5 disque a 4 disque ( plus grand diam ), enfin, ce sont des bricoles...

the103racer.

GM74 · Message par **GM74** » ven. 11 juil. 2008 - 12:31

hop hop hop, a mes souvenir j'ai un kit de gros diamétre sans culasse ni piston en alu pour P6, c'est un eurocylindro (EGV, fondrie polini, etc)

si ca te tente