Project 103 SPX NITRAL

[mini-apache]

Fourche paioli acheté 0euro
deux gros ipra de 51 recuperé (bon le noir fait un peu la gueule)

Ca m'embete c'est que je voulais une fourche d'XR pour y mettre un disque
bon en meme temps pour le moment j'ai déboursé 0euro dans la spx
j'ai que fait de la recup de piece et utilisé mes stock
Reste a trouver une fourche d'XR gratos (ca va etre dur ca...)

[pierrot22]

en revendant tes 2 fourches et un radia t'auras assez pour avoir une bonne fourche

[Symon¤51]

Non la fourche ca se trouve..
J'ais trouver la mienne a 80 fdpc sur leboncoin

Sinon ta un fada l'autre jour il vendait une xr ( cadre, fourche hydro, jantes, bras occiliant ) 80 €

Je crois qu'il a pas tout vendu..

[pierrot22]

oui ça se trouve, mais gratos c'est une autre histoire

80€ une xr complète ? Rien que roues + fourche ça se revend un peu plus que ça

[Symon¤51]

Oui mais le gars soit c'etait un big pigeon soit un trop genereux xD
Il a vendu par la suite les 2 jantes + la fourche 50fdpc

[florenr51xr]

pas mal ça avance!

[ghostrider666]

attends la suite

[spoofmaniac]

a l'époque de MDN, c'est moi ou tes protos avancaient plus vite ?

[mini-apache]

Ben j'était glandeur heuuu étudiant, célibataire et chez mes parents a l'époque donc j'avais beacoup de temps libre.

[ksteph88]

a l'époque de MDN, c'est moi ou tes protos avancaient plus vite ?

Toi par contre, meme à l'époque de MDN.......... Ca avancait pas bien vite

(Pardon mais c'était trop facile..... Jsuis mal placé pour parler en + )

Sinon le bac, ça avance, spoof ?

Bonne continuation mini, ça s'annonce bien !

@+

Steph

[spoofmaniac]

Enfoiré de steff

Ben j'ai loupé mon Bac système moto en tombant sur un Tp pas bossé de l'année grace au super prof (facile de dire c'est la faute du prof mais là c'est aussi le cas xD) Tp : Train roulant ! calcule d'angle de carossage, chasse, parallélisme, pivot, inclus, TIP TOP ! j'espère avoir 8 minimum (coef 9) faut que je déchire tout en construction meca et physique ^^ voilà petite parenthèse !

[pierrot22]

slt, juste pour dire que si jamais tu vends un des 2 rads, je suis preneur

[mini-apache]

Bah le noir est pas mal amoché quand meme (le gris lui est dans un état proche du neuf) ca m'embete, j'aurai bien monté un double radia (juste pour le style gros bourrin, puisqu'a la fin elle risque de ressembler a une grosse usine a gazs)

Ptite question a tous: Y a t'il eu des systemes de double vario sorti pour SPX/RCX
si oui, avez vous des photos que je vois comment c'ets fichu. merci

Derniere question: En fait pour pouvoir monter un correcteur de couple + embrayage de scooter (booster ou nitro) c'est super simple mais il manque une piece qu'il faudrai fabriquer soit meme. En fait il faudrai prendre l'axe de la poulie de RCX et l'acoupler avec l'axe autour duquel tourne le correcteur de couple de scoot.
A votre avis si j'amene les deux pieces + toutes les cotes a un tourneur/fraiseur, y a t'il moyen qu'il me fasse ce genre de piece ou pas?
Parce que je pensais a ca, ca serai vachement bénéfique de monter un double vario de scoot, ca résoudrai le probleme principal chez les brele. (le couple et le demarrage en general)
Une fois cette piece fabriquée, bah on pourrai meme mettre ca acouplé avec un moteur d'RCX (a condition de monter le vario a l'envers). De plus il existe des correcteurs grande plage pour scoot et les embrayages proposés chez les accessoristes sont beacoup plus évolués que nos embrayages de brelons. Ca permettrai aussi de monter son moteur en fixe donc les pieces telles que rotule de pot et tout s'useraient beacoup moins et ca diminuerai les vibrations et les bruits de ferraille quand on monte hauts dans les tours. Reste un truc dont je n'ai pas encore parlé: Le prix pour faire fabriquer une telle piece...
Va falloir que je me renseigne autour de chez moi voir s'il y a des tourneurs/fraiseurs sympas

[pierrot22]

pour le rad j'en ai trouvé en fait c'est bon

pour le correcteur le gros problème c'est la transmi : même si tu mets du 9*60 ça sera trop long comme transmi, à moins de réussir à adapter un réducteur secondaire comme sur les 103 à doubles vario ou un truc du genre. Louprider a adapté le correcteur directement sur son "mopar" je crois, mais niveau transmi il devait être à 8*60 je pense, et même comme ça, ça doit tirer long... Si tu compares la différence entre une poulie de mob, et un correcteur en scoot en position "allonge", tu comprendras le problème

L'inconvénient du double vario c'est que ça "mouline" plus, y'a plus de pertes qu'un simple vario. Un grande plage et un bon embrayage, y'a aussi moyen d'avoir une bonne patate

[mini-apache]

ola oui, a quoi je pensais ce matin moi (j'ai bossé toute la nuit donc j'avais pas les idées claires)
j'avais pas pensé a la transmi
effectivement c'est beaucoup plus compliqué que ce que j'ai dit plus haut

mdr en plus ce matin j'avais mon correcteur dans une main et ma poulie dans l'autre et je me suis dit (bon ca va la différence de taille est pas énorme) mais j'avais pas pensé que le correcteur était fermé

[pierrot22]

une solution envisageable, c'est de monter l'arrière du carter de scoot, avec les engrenages primaires, et avec une bonne modif, de mettre le pignon sur l'engrenage primaire (en sortie de secondaire la réduction serait trop importante). Au niveau rapport de réduction, à condition de mettre une transmi assez longue derrière genre 13*50 ça doit coller, mais ça oblige à faire tourner le moteur à l'envers. Ca ça demande pas de grosse modif mais y'a du boulot quand même.