Bonjour,
Je voudrait des informations sur ce kit T6 AIRSAL lc, les perf ?? faut t'il un carbu de 17.5 ?? ou un 15 peut suffire ??
Merci.
@+
Toxik
Petite question Kit AIRSAL T6 lc.
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- Inscription : jeu. 23 nov. 2006 - 20:14
Salut ça existe pas un airsal t6 lc
C’est un t4 lc airsal compte les transfert tu verras par toi même
ou alors montre moi une photo
et un 12/14 ça suffit
C’est un t4 lc airsal compte les transfert tu verras par toi même
ou alors montre moi une photo
et un 12/14 ça suffit
103 rcx, 51 mbk magnum racing xr, 51 mbk, 50v motobecane, 51 club, 51 "red demon", 51 magnum racing, 103 sp, 103 mvl VENDUES!!
==>DERBI SENDA X-TREME SM, DERBI SENDA R (en prépa piste)
http://florent-x-treme.skyrock.com/
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Le gars a du se tromper :florenr51xr a écrit :Salut ça existe pas un airsal t6 lc
C’est un t4 lc airsal compte les transfert tu verras par toi même
ou alors montre moi une photo
et un 12/14 ça suffit
Voilà, donc si c'est pas un kit je vais lui prendre au gars son kit 75 airsal avec carbu de 19.
Voilà
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- Inscription : jeu. 23 nov. 2006 - 20:14
non c'est pas un kit, tu ne gagnes rien du tout avec ça! c'est bien un t4 airsal
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Be en fait le t6 n'existe pas en LC donc
Vive les brellons .
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Vive les 2T .
Vive..
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F¤¤k L'Adaptable
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Moins bien qu' un 512 d'origine
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Bah alors les gars, vous avez pas de dremel ?
Pour savoir quoi faire, c'est ça qui vous manquait ?
http://www.solex-competition.net/kb.php ... ticle&k=49
L'origine ça a du potentiel... Faut savoir quoi enlever pour le sortir !
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Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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