103 RCX - Photos p35 - Projet Disque AR 180mm p38-39-40

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 02 juin 2008 - 9:28

J'y arrive pas avec ce p***** de fil d'étain... donc on verra le squich un peu plus tard.

PMB

PMH

fluke · Message par **fluke** » lun. 02 juin 2008 - 9:36

wargmy a écrit :Est-ce que quelqu'un peut me redonner la formule pour le taux de compression ?

http://ds44.free.fr/ventilxp/calculette ... trique.htm

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 02 juin 2008 - 10:08

Toujours au top le fluke, course peugeot ? 38.9 ?

Edit : J'arrive pas à calculer mon taux avec ça...

fluke · Message par **fluke** » lun. 02 juin 2008 - 10:29

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 02 juin 2008 - 11:23

Soit Tx= (V+v)/v

Tx = (49.627082555893374 + 4) / 4
Tx = 13,406770639

Donc mon taux 4T est de 13.4/1

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 02 juin 2008 - 11:33

8.6 de Tx réel, c'est pas mal, mais c'est taillé accélération ça.

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 02 juin 2008 - 11:57

Oep mais ça n'explique pas mes 80km/h

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 02 juin 2008 - 12:23

Ta mob est simplement mal réglée.

Si tu prends 80 en 10x56 ou en 11x56, tu ne peux pas utiliser toute ta plage de variation.
En utilisant tout, tu devrais atteindre minimum 90.

Tu devrais revoir tes réglages et ta transmi.
Y'a rien de logique là dedans.

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 02 juin 2008 - 15:17

Je viens de décalaminer le pot, au début avec de l'essence puis j'ai failli mourir, une flamme juste au bout du pot puis du vent et un NUAGE de flamme comme les souffleur de feu...
Bref j'ai essayer la technique du cable sa marche pas mal, en tout cas mon coude était bien bouché.
Bref j'ai retester et sa monte plus rapidement jusqu'a 80 ( ligne droite pas assez longue, je me suis pas éloigner j'ai pu d'essence) ça à plus de patate et plus de reprise, je suis content.
Mais y doit en rester pas mal...

Mercredi j'essaie un pot Doppler je crois.

Tchou

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 02 juin 2008 - 15:55

Moi j'avais vidé un "pshitt" de Cullit Bang dedans, efficace le truc, j'aurai pas cru.

Sinon avec de l'essence c'est dangereux, si tu laisses les deux cotés ouverts, le courant d'air favorise la flamme, et ça peut aussi faire boom.

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 04 juin 2008 - 15:36

Le pot est pour sp/mvl je ne peux pas le tester...

J'en pleure...............................

Stuarty · Message par **Stuarty** » mer. 04 juin 2008 - 18:38

pot pour sp sur rcx ça passe.
le mien sur la rcx il vient du sp.

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » mer. 04 juin 2008 - 18:50

wargmy a écrit :Le pot est pour sp/mvl je ne peux pas le tester...

J'en pleure...............................

Ça passe au pire pour le tester tu aurais pu le mettre de l'autre coté!

Val67 · Message par **Val67** » mer. 04 juin 2008 - 18:57

stuarty le mobeur a écrit :pot pour sp sur rcx ça passe.
le mien sur la rcx il vient du sp.

+1

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 04 juin 2008 - 19:45

Y passe pas du coté droit, je verrais du coté gauche.

De toute façon je doute que se soit mon pot, c'est n'importe quoi cette brele.

Stuarty · Message par **Stuarty** » mer. 04 juin 2008 - 19:49

evidement, du coté gauche, a droite kick et bequille.

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 04 juin 2008 - 19:56

sa dépend dans quel sens, j'ai essayer de le placé du coté variateur et sa ne passe pas, et coté kick sa ne passera pas non plus...

andy02 · Message par **andy02** » mer. 04 juin 2008 - 20:13

Moi j'ai remarqué un truc , tu as toujours eu des vario de type "er3" (URT, RGD). Et si ça venait de là ?

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 04 juin 2008 - 20:28

Qu'est-ce sa viendrais faire ? les varios que j'ai eu on toujours bien fonctionner.
Tu fais bien de demander hein. D'ailleur je suis preneur de tous conseils !

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 04 juin 2008 - 22:10

C'est quoi le problème ?

pierrot22 · Message par **pierrot22** » mer. 04 juin 2008 - 22:21

pourquoi pitié ouais ? Si le décalaminage a l'air d'améliorer, finis-le (sans te tuer...)

Bizarre qu'il passe d'aucun côté le pot, niveau cadre le rcx ressemble au sp, à droite ça devrait passer mais t'empêcher d'utiliser le kick normalement.

Et mesure-nous ce squish, si t'arrives pas avec l'étain, essaye de la pâte à modeler par exemple.

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 04 juin 2008 - 22:25

Tu restes à 80 quoi qu'il arrive c'est ca ? ( j'ai la flemme de lire les 3 pages du blem... désolé...)

J'propose ca mais surement beaucoup de choses ont déjà été posé...

callage allumage => bonne prise de tour ?
ouverture du boisseau au max qand poignée au max ?
essayage avec autre allumage ( complet de la cloche à la bougie ) ?
transmission ?
montée moteur ?
vario fermé à fond ? ( bon réglages vario ? )

EDIT : ah merde ! c'est une peugeot... c'est normal alors... laisse tombé tu tireras pas plus...

kentich · Message par **kentich** » mer. 04 juin 2008 - 23:38

+1 pour alex sur l'ouverture du boisseau

Jef · Message par **Jef** » mer. 04 juin 2008 - 23:40

tiens, ouais, personne en a parlé de ca !!!!!

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » jeu. 05 juin 2008 - 0:04

Les pots d'sp/mvl passent sur spx/rcx, et à droite, j'en suis la preuve vivante avec le Giannelli Black Gun et le Ninja G3 du sp.

A gauche, le pot part en quéquette!

Mais je persiste sur le vario, et peut être le pot mais ça devrait pas brider tant que ça.

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 05 juin 2008 - 10:25

Alex... a écrit :Tu restes à 80 quoi qu'il arrive c'est ca ? ( j'ai la flemme de lire les 3 pages du blem... désolé...)

J'propose ca mais surement beaucoup de choses ont déjà été posé...

callage allumage => bonne prise de tour ? calage à 1.3 prise de tour bonne mais je sais pas si c'est au max puisque j'ai pas pue le pousser plus.
ouverture du boisseau au max qand poignée au max ? OUI
essayage avec autre allumage ( complet de la cloche à la bougie ) ? NON pas encore
transmission ? 10*56 et 11*56 c'est pareil
montée moteur ? NIQUEL
vario fermé à fond ? ( bon réglages vario ? ) OUI réglé presque au poil.

EDIT : ah merde ! c'est une peugeot... c'est normal alors... laisse tombé tu tireras pas plus...

Blablablablba

Yoh-An le vario fonctionne parfaitement bien.

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 05 juin 2008 - 14:14

essai avec un autre allumage.

Sinon c'est que c'est peugeot

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » jeu. 05 juin 2008 - 19:30

Tous ceux qui possèdent ou qui ont possédé une peugeot et qui ont ou ont eu un kit avec l'allumage d'origine pourraient te dire que c'est pas peugeot, c'est peut-être uniquement le cdi, il n'a pas essayé de changer je crois...

C'est peut-être le montage que tu as fais sur ton allumage qui fait tout merder

103chonpx · Message par **103chonpx** » jeu. 05 juin 2008 - 20:43

J'ai pas tout lu, mais tu dois avoir des soucis...
Carbu montage souple, je trouvais que mon moteur ramais en 19 rigide, j'ai remis le 21 souple, papapapappaapaaaaaaaaa ca tire carrément mieu!...

Voila a toi de voir de ce coté la

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 06 juin 2008 - 23:08

J'ai essayé un autre cdi débridé, c'est pareil, j'ai essayé sans l'étrier au cas où il frotterais et ça ne viens pas de là.

Avec un carbu de 17.5 on roule pas à 80km/h. C'est sur qu'avec un 21 se serait pas mal mais c'est pas au point de me bridé à 80.