Bougie trop chaude = Mauvais réglage carbu ?

[Champollion]

salut,
Si je peux apporter ma petite touche contradictoire, ATTENTION, bougie blanche n'a jamais voulu dire trop chaude!! mais bien problème de richesse du mélange air/essence.
l'indice thermique de la bougie ne dépend que des performances du moteur (température max de la chambre de combustion), de la température extérieure et surtout, des conditions d'utilisation (route / piste).
tout simplement rien ne sert de mettre une bougie plus chaude si on n'as pas l'effet d'autoallumage qui doit se produire au alentour de 900°C.

C'est un froide plutôt.

Mais un moteur bien réglé niveau carburation mais avec une bougie trop chaude peut être blanche je pense car elle s'auto nettoie mais de façon trop importante.

[fluke]

Exact ; j'ai eu le même pb avec une trop froide, bizarrement

[jdowi]

oups!! correction
mais si vous voulez de la bougie, hésitez pas!!! et même celle qui n'est pas sur la galerie!

[DevilSpX]

Bon, j'ai du nouveau...


Je me suis aperçu que j'avais une prise d'air au niveau des clapets ( le joint ); donc, je vais en profiter pour monter mes doppler er2 et je fous des joints neufs avec un mini filet de pâte à joint ( et oui, doppler c'est vraiment pire que ce que je pensais quand je voyais ce qu'il se disait sur les plans de joint )!


Je vous tiens au courant, je fais ça ce week end

[DevilSpX]

Salut, donc voilà, les joints ont été refait, j'ai mis un gicleur de 75 mais c'est toujours gris...


Vaut mieux que je passe à une b8 ou que je continue à monter dans les gicleurs ?

[wargmy]

Perso j'aurais mis une B8, pour moi la B7 reste pour un origine qui roule à 45km/h...

[DevilSpX]

ok, j'irais acheter une bougie mercredi


Je vous dis quoi...

[alex51man]

un gicleur de 75 et c'est toujours gris ?
C'est bidon la ... tu tient le ralenti ? le moteur prend bien ces tours ?
tu as un cornet ?
parce que la sa me parait bizarre, la j'ai un 68 avec ma config et en admission libre un 72 suffit ... donc ...

[DevilSpX]

Ouais, ça ressemble à un cornet, t'as pus l'apercevoir sur les photos de mon post où je montre mon pot rgd ( il est rond et chromé, c'est un papier rose entre deux grilles ).


Ma mob ne tenais pas le ralenti à cause de prise d'air au joints d'admission qui ont été refait; je n'ai plus de soucis à ce niveau, le ralenti tient super, la mob fonctionne correctement ( à chaud comme à froid, à bas régimes comme à hauts ) mais ma bougie est toujours grisâtre, j'ai foutus une b8, aucun effet


Demain, j'achète un gicleur de 80 et un 85, ensuite, je verrais par rapport au mieux si je dois baisser ou augmenter; mais là je flippe un peu quand même car pour info, ce carbu était posé sur ma 103 avec un 50 bidalot g2rr et un gicleur de 72 lui allait comme il faut avec le même filtre...


Je vous dirais quoi demain soir, j'espère qu'il me reste bien 3/4 du plein comme je le pense, sinon, je vais pas pouvoir faire de pointe sur plat car près de chez moi, ou ça monte ou ça descend ( bah oui, suivant le sens dans lequel on roule )


Je vous tiens au jus ( au jus de quoi, je sais pas, mais je vous tiens )