Motobécane AV88 - vidéo p26

[V1NC3N7]

15€, pas plus.

Je sais que les 19 PHBG sont beaucoup moins chers que les 15, mais c'est pour rouler tous les jours, déjà que je consomme pas mal, j'ose pas imaginer avec un 19

Je vais aller voir à Mr Bricolage s'ils ont des tubes pour le passer en souple. Si oui, j'vais essayer de trouver une durite et des colliers. Ensuite, je le monte, je teste avec les gicleurs d'origine, et je vois ce que ça donne.

Si les gicleurs existent plus, tant pis, j'aurai pas dépensé trop (tube + durite).

[Antonio59200]

ben du mikuni c'est les meme gamme de gicleur (en gros cube) par contre les gicleur sont chere la dessus, un pote c'est renseigner: 8€ le gicleur, enfaite c'est juste le filetage du gicleur qui change.

par contre c'est sur que c'est de bien meilleur qualité que les dell'orto comme carbu.

[MBK racer]

Un 19 DO PHBG en occaz' ça coûte 40€, après tu trouves une plage de 10 gicleurs .... ça fait 15€ et op iz good
Si tu te fais chier à trouver un gicleur .... alors pour le régler vl'a la merdouille que ça va être Enfin chacun sa stratégie ... moi je l'aurais vendu (Le Mukini) pour racheter un PHBG

pi il y a pas que sa si ya une pièce qui tombe va la retrouver
alors que les phbg sont beaucoup diffusé c'est moins la galère a trouver un boisseau ou une aiguille

[Boardzero]

C'est sur ! J'ai donné un exemple parmi beaucoup d'autre

Ben un 15 PHBG, ok tu consommes mais bon, quand on veut des perfs + fiabilité ...., ben ça pompe !

[cannard]

et puis chez dell'orto il y a aussi les carbus de scooter, du style 12 PBHN, une fois venturisé ou réalésé ça tourne tranquille ...

[Symon¤51]

Braco vincent pour la peinture
Et une fois posé je trouve ca encore mieux,
ca c'est une VRAI 88

[British SPX]

Ca a bonne réputation Mikuni...Est-ce que tu peux changer le gicleur principal sans démonter la cuve? Je trouve ça bien pensé...
Et le starter joue sur l'arrivée d'essence?

[mbkeur]

fais usiner le gicleur du mikuni pour pouvoir visser dedans un gicleur type dell orto

un pote à moi l'a deja fait pour pas se casser la tete à payer les gicleurs spécifiques au carbu

[V1NC3N7]

En effet, le starter a l'air de jouer sur l'arrivée d'essence. Du moins, il a pas l'air de boucher une quelconque arrivée d'air. A vérifier. Mais la cuve doit être démontée pour accéder aux gicleurs.

Je suis allé chez Yamaha, ils m'ont confirmé ; c'est bien un Mikuni. Ils peuvent avoir les gicleurs (Ref 288) sur commande, mais à 9€ pièce pour le principal

fais usiner le gicleur du mikuni pour pouvoir visser dedans un gicleur type dell orto

un pote à moi l'a deja fait pour pas se casser la tete à payer les gicleurs spécifiques au carbu

Le problème c'est que les gicleurs Mikuni et SHA/PHBG font la même taille, si bien qu'on peut presque entièrement visser un gicleur SHA sur le carbu Mikuni... Donc impossible d'usiner le diffuseur, y'a pas assez de matière pour le filetage. Mais refaire un diffuseur est peut-être possible. Par contre faudrait du gros gicleur SHA ~120 ! Car le trou du gicleur 114 que j'ai est bien énorme, c'est du vrai 114 xD

C'est un carbu de moto, mais de là à savoir le type ; PHBG, PHBN, PHBC ... aucune idée.

Je suis également allé à Mr Bricolage, ils ont divers tubes en diamètre 22 ou 25. Il me faudrait entre les deux.

Soit j'achète une pipe de 17 à 90°, soit "je" brase un tube pour faire un montage souple.
Vous pensez que l'adaptation vaut le coup, au niveau des perfs et du coût ? Pipe 8 euros, gicleur 9€ pièce...

PS : 74,5km/h compteur vélo sur le plat, soit 76 réels au GPS, petit vent dans le dos. T'façon c'est pas le vent qui me bride, c'est ce "beeeuuu"

[Thithi]

Bravo ca c est de la restauration
BRAVO
C'est trop beau

[s-b0ard]

aujourdh'ui, ja'ai monter ce carbu meme sur mon tsm, ben gicleur trop gros
beaucoup trop gros, moi c'est un 115!
tu penses que l'on peut adapter des gicleurs de SHA?

[V1NC3N7]

Non, les gicleurs sont différents. Le filetage change un peu, impossible de les visser. 9 euros ces gicleurs chez Yamaha


Tu as une bague toi, entre le carbu et la pipe ?
Quel diamètre ton carbu ?
Tu l'as monté sur une pipe de quel diamètre ?

[s-b0ard]

le carbu est monté sur une pipe de 15, avec un feuillard en cuivre, pour faire la bague, sa tient nikel et c'et facile a faire..
vais m'refaire le filetage sur le carbu pour les adapter

[British SPX]

Comme l'a dit VINCENT, il n'y a pas assez de matière pour refaire le taraudage sur le carbu', ou le filetage sur le gicleur...

[trikar]

arametal + taraudage, c'est faisable

[British SPX]

Mouais...Pas l'idéal ^^
Ca fait un peu "système D".

[V1NC3N7]

J'ai fouillé le web a la recherche d'infos sur les carbus Mikuni

C'est du bon ! Je connaissais la marque sans savoir ce qu'elle valait

[NoOki]

Mouais...Pas l'idéal ^^
Ca fait un peu "système D".

En même temps, si tu as quelques réglages a faire, a 9 euros le gicleur, ton armétal est très vite rentabilisé...

Et puis si l'armétal tiens sur l'intérieur d'un moteur, il tiendra aussi sur un pauvre filetage de gicleur ...

[V1NC3N7]

Nico m'a passé une pipe coudée au même angle que l'origine mais dont l'entrée est plus haute, ce qui me permettra de mettre le carbu sans qu'il tape dans le ressort moteur.



Sur une pipe normale, le carré des clapets coincide avec le carré de la sortie de la pipe. Mais sur la pipe de Nico, cette sortie est rectangulaire et plus grande. Elle est prévue pour être montée avec une boîte à clapets non ? J'ai peur que ça crée des turbulences au moment de passer de la pipe (grand) aux les clapets (réduction).

[Pieer8]

Mais si je suis sur qu'on peut tarauder un filetage du diamètre des gicleurs de SHA. J'ai regardé, il restera de la matière !! Suffit de prendre son temps pour bien percé au milieu et d'avoir un bon taraud ...

Je vais essayé de trouver un diffuseur en rab. Et j'essayerais

Sinon comme tu m'as montré la copie du message : un 114 avec un bon réglage de l'aiguille sa peut le faire .

Puis si on arrive à adapté un filetage de gicleur SHA sur un carbu comme ça, faut pas oublié que tu devras racheter des gicleurs de 100 voir plus ...

[V1NC3N7]

Demain je vais chez Victor bricoler la L99. Si son père a un taraud de la bonne taille, je me renseignerai sur le prix d'un puits d'aiguille Si c'est pas cher, je tenterai le coup.

[louprider]

Pour ta pipe: tu peux toujours la retravailler à l'aramétal ou autre

[V1NC3N7]

J'ai fait un arrêt carburation pour vérifier celle-ci, et là surprise, voici la tête que tire ma bougie. Il y a un mois, alors que je n'ai rien touché depuis, elle était rouge brique.



Isolant à proximité des électrodes = vert
Base de l'isolant (au fond) = beige
J'utile de l'huile Auchan 100% synthèse à 3%.
Bougie B7.

Je précise que le moteur tourne bien, pas de soucis. La couleur est la même en 72 et 74. Ce qui est sûr, c'est que c'est trop pauvre. J'ai monté un 78, l'electrode est marron mais le vert n'a pas disparu, bien que s'étant atténué.

Mes questions ;

- Ce mélange trop pauvre peut-il être dû au fait que mon réservoir est presque vide ? Il doit rester de quoi faire 5 à 10km.
- A quoi est due cette couleur verte ? C'est pas la première fois que ça m'arrive...

Je dois bientôt monter le Mikuni, mais si j'arrive même plus à régler un SHA en haut régime J'irai au lycée en vélo.

Merci d'avance

[cannard]

un réservoir pas plein ne fait pas ça, du moment qu'il rempli la cuve du carbu

sinon elle est belle ta bougie j'avais jamais vu ça

[V1NC3N7]

un réservoir pas plein ne fait pas ça, du moment qu'il rempli la cuve du carbu

Peut-être qu'une pression trop faible peut appauvrir le mélange, sais pas.

[mbkeur]

elle a moisie .

[cannard]

V1NC3NT, pour la pression ne t'inquiètes pas, c'est le pointeau qui s'occupe de tout ça, s'il est en état il rempli autant la cuve réservoir plein que réservoir presque vide

[NoOki]

tu fais pousser des algues au fond de ton réservoir ?

Non sérieux c'est bizarre, mais bon c'est pas non plus vert, vert ^^

Et avec le 78 tu as roulé combien de temps ? suffisamment pour que la bougie prenne la couleur du réglage ?

PS: j'ai le miens de 70 en rabe si tu veux essayer plus pauvre, je l'ai démonté de ma brêle, c'était bcp trop riche, (broutage a la reprise, bridé a 50 km/h) Donc si tu veux passer ce soir, no soucis, parce que apres tout, vert, je connais pas comme couleur, si ça se trouve c'est trop riche

[moto-boost-69]

Il parait que la couleur verte peut etre du à un surplus d'huile

J'ai lu sa sur ce forum

[V1NC3N7]

Surplus d'huile, c'est possible car quand je pars alors que le moteur est froid, j'enfume tout le monde. A chaud ça ne fume plus.

Merci Nico mais j'ai tout ce qui faut ; 68, 70, 72, 74, 78.

Si, si c'est quand même bien vert, on s'en rend pas trop compte sur la photo.

Ce qui est bizarre, c'est que le moteur tourne bien, et que la bougie était rouge brique y'a un mois