apairage sur production
apairage sur production
bonjour,quelqu'un connait l'apairage cylindre piston pour un production mbk 51,sachant que le piston et le cylindre sont les modéles d'origine.Merci
ben fluke dit qu'il faut un jeu "gras" entre le cylindre et le piston, quand tu met un bout de feuille a polycop de 2 cm de large entre le cylindre et le piston
Sinon l'autre technique, tu met met ton cylindre sur une table, plan de joint de la culasse contre la table, le piston doit tomber sans faire de bruit, comme sur un coussin d'air !
après tu soulève ton cylindre, le piston doit sortir au 3/4 !
ou il y a la solution, je vais chez mon concess, il te mesure ton cylindre a l'alésoir et tu lui demande un piston de 0,02 plus petit que la valeur qu'il va te donner
bonne chance
Sinon l'autre technique, tu met met ton cylindre sur une table, plan de joint de la culasse contre la table, le piston doit tomber sans faire de bruit, comme sur un coussin d'air !
après tu soulève ton cylindre, le piston doit sortir au 3/4 !
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XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
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A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
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5 centièmes de jeu.
2 centièmes, c'est ce qu'ils mettent pour serrer, dans les torriani.
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Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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mea culpa ! désolé pour l'intox !CalimeroTeknik a écrit :5 centièmes de jeu.
2 centièmes, c'est ce qu'ils mettent pour serrer, dans les torriani.
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Tu sais, tous les 50cc ont pour jeu optimal piston-cylindre 5 centièmes, en refroidissement à air.
Et on descend à 3-4 centièmes en refroidissement liquide, grâce à la dilatation moins importante. (car un air tourne dans les 150°C et un liquide dans les 60°C, ce sont des ordres de grandeur car c'est très étalé)
Et on descend à 3-4 centièmes en refroidissement liquide, grâce à la dilatation moins importante. (car un air tourne dans les 150°C et un liquide dans les 60°C, ce sont des ordres de grandeur car c'est très étalé)
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Et sinon, mettons sur lumière à barrette ?
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Sur air ? Et j'en déduis 0,05 sur liquide ?
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C'est le contraire, désolé de te contredire.CalimeroTeknik a écrit :Tu sais, tous les 50cc ont pour jeu optimal piston-cylindre 5 centièmes, en refroidissement à air.
Et on descend à 3-4 centièmes en refroidissement liquide, grâce à la dilatation moins importante. (car un air tourne dans les 150°C et un liquide dans les 60°C, ce sont des ordres de grandeur car c'est très étalé)
Le piston sur un LC se dilate beaucoup plus vite que le cylindre tant que le moteur n'est pas en température, donc il faut un jeu plus important pour éviter le serrage à froid.
Et même moteur chaud, la chemise étant beaucoup plus froide que sur un AC.
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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J'aurais mieux fait de réfléchir avant de dire n'importe quoi...
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- braceletti
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aller c'est poo grave ,on en apprend tous les jours ,moi aussi je croyais que le jeu sur un moteur air devait etre plus grandCalimeroTeknik a écrit :J'aurais mieux fait de réfléchir avant de dire n'importe quoi...
et puis en fait non
sur le moteur air tout ce dilate en meme temps tres vite a la chauffe alors que sur le LC le cylindre est relativement froid tout le temps et seul le piston chauffe et se dilate
c'est pour cela qu'on peu se permettre des tolerance plus faible en AC que en LC
merci fluke pour ton savoir immense
ceux qui connaissent ma mob n'ont vu que
l'arriere
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