Voilà un college va me passer son carbu diam 17.5 (je crois) Pour ma 102 config full origine
Je risque quoi ?
Les avantages et inconvégnients (si y en a
)Merci
Carbu 17.5 Sur 102 Origine ?
Carbu 17.5 Sur 102 Origine ?
Salut à tous,
Voilà un college va me passer son carbu diam 17.5 (je crois) Pour ma 102 config full origine
Je risque quoi ?
Les avantages et inconvégnients (si y en a)
Merci
Voilà un college va me passer son carbu diam 17.5 (je crois) Pour ma 102 config full origine
Je risque quoi ?
Les avantages et inconvégnients (si y en a
)Merci
A mon avis ca va etre inréglable, car trop riche, non acorder au moteur , pipe...
103 chrono: (sérée)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
103 spx bis;
Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
51 magnum(air):
Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
103 spx bis;
Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
51 magnum(air):
Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)
bien trop gros 
si tu veux mettre un carbu correct pour ton 102 essaye de chopper un 12PHBN (beaucoup de scooters en ont d'origine) en bouchant les entrées de graissage et de dépréssion ça permet d'avoir un petit carbu avec autant de réglage qu'un PHBG 
si tu veux mettre un carbu correct pour ton 102 essaye de chopper un 12PHBN (beaucoup de scooters en ont d'origine) en bouchant les entrées de graissage et de dépréssion ça permet d'avoir un petit carbu avec autant de réglage qu'un PHBG 103 MVL de 83 réplica CHRONO avec :
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario origine en prise, poulie d'embrayage doppler, allumage d'origine rupteur, culasse origine rabotée (squish 0,6 / tx jap 7,3 / tx 4T 11,2 ), ninja G1R, le tout en 11x56 => ici
http://lingio74.labrute.fr
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario origine en prise, poulie d'embrayage doppler, allumage d'origine rupteur, culasse origine rabotée (squish 0,6 / tx jap 7,3 / tx 4T 11,2 ), ninja G1R, le tout en 11x56 => ici
http://lingio74.labrute.fr
Sur origine préparé, pas sur stock
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
moi je suis en train de tester, bah il y a pas a chier sa change du SHa 
! plus chiant a régler mais plus agréable pour rouler !
! plus chiant a régler mais plus agréable pour rouler !XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
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magnumXR85
- Dieu de la mob
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- Inscription : dim. 12 nov. 2006 - 22:32
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CalimeroTeknik
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- Inscription : mer. 19 juil. 2006 - 19:16
T'as mesuré un peu les diagrammes du 102, pour voir ?
Je pense que c'est pas loin de ma M7 qui a... Tenez-vous bien, 118/98 !
Donc au-dessus de 12, sert à rien... A moins d'avoir revu le moteur en profondeur !
Je pense que c'est pas loin de ma M7 qui a... Tenez-vous bien, 118/98 !
Donc au-dessus de 12, sert à rien... A moins d'avoir revu le moteur en profondeur !
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
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