volumes morts

[generation51]

Ce week-end je commence la préparation de mes carters.

Je sais qu'il faut aligner les transferts avec les lumières du cylindre sans oublier d'enlever "la marche".
Ensuite, il faut arrondir tout le angles et supprimer les aspérités du conduit d'admission, tout en gardant un état de surface suffisement rugueux pour permettre une bonne homogénisation des gaz.

Jusqu'à là ça me parait clair! Mais voila j'ai lu qu'il fallait combler les volumes morts.

Alors voilà, j'aimerais en savoir plus.

Qu'es-ce que c'est exactement ?
Où se trouvent-ils ?
Quelles incidences si l'on ne le comble pas?

En gros je recherche le maximum d'infos sur les volumes morts.

Merci d'avance et que les watts soit avec vous!!!!!!!

[moto-boost-69]

Les volume mort portes bien leurs nom, ce sont les volumes qui ne servent à rien

Le volume dans t'es carter est en rapport direct avec le volume de ta chambre de combustion .

Si t'es carter on un volume trop petit lorsque ton piston sera au PMB les gaz frai ne rempliront pas entièrement ton cylindre et donc perte de perf !

En bouchant les volumes mort tu augmente la pré-compression et donc la reprise à bas régime car tu améliore le balayage à bas régime (Corrigé moi si je me trompe )

Par exemple un volume mort bien connu, il se situe dans la remonter du transfert du carter, si tu veut la pente dans les carter est verticale, tu peut avec de l'époxy faire une pente douce de ce style:

[Stuarty]

la tu tapes dans le lourd deja avec plaque de precompression..
en gros les volume mort , moto boost l'ayant assez bien expliquer ce sont les volume du carters inutile, en les comblant avec certains produit(arametal,resine epoxie..) l'on augmente la precompression dans les carters et donc un meilleur remplissage.(d'ou le nom de carters pompe.)

[remi89]

Oulo, d'après la photo faut faire une voûte sur le vilo ??? C'est solide, ça ?

[cannard]

voute=plaque de précompression

après niveau solidité, ça dépend du produit utilisé, mais de toute façon c'est pas pour un moteur à usage quotidien un tel niveau de prépa

[moto-boost-69]

Pour faire sa j'ai utiliser une patte à malaxer

C'est solide, il n'y a pas de contrainte dessu à par la dilatation des carter

On gagne en reprise mais j'avais perdu 3km/h en pointe J'ai du les enlevés parce que j'avais boucher un trou dans le carter lors de ma 1er prépa et la patte bouchant le trou avait sauter

[remi89]

Ah d'accord.
Donc si je comprend bien, quand on roule tous les jours avec sa bécane et qu'on aime bien la pointe faut pas faire ça. Tant mieu, je me le sentais pas .

Mais sans faire la "plaque de précompression", on peut applanir tout le reste n'est-ce pas ?

[cannard]

oui, ça permet déjà de gagner, mais c'est comme l'a dit moto-boost-69 une prépa qui fait gagner de l'accel, en pointe c'est pas forcément ça ...

[generation51]

Merci pour les réponses.

donc si j'ai bien compris il vaut mieux pas que je me lance là-dedans.

Je vais juste retoucher la pente des transferts et aplanir là où c'est possible.

[cannard]

j'ai fait exactement ça, et pour moi c'est le mieux à faire pour un engin qui roule quotidiennement et donc doit être hyper fiable ...

[mbkeur]

les carters de ma xr :



moi ça tien super depuis 300 km environ

[alex51man]

ta senti une différence par rapport a avant mbkeur ?
parce que je suis en train de faire la même chose donc ...

[mbkeur]

ma config actuel c'est à dire :

hm mbk 512 prépa diagrammes 170 120
carters prépa comme ça là
carbu 14.8 phbg souple
pipe 17
clapets er2 prépa
vilo origine...
pot cobra prépa

tout le reste d'origine ; pas trop de patate mais vers 10 kmh ça avance pas mal du tout , et en pointe ( j'ai un melange à 5 % là ... ) 74 kmh bien elancé


ça marche aussi bien qu'avec le pot cobra d'origine et vario er3 et carters stock

[moto-boost-69]

Pour faire bien tu aurai put faire une pente douce style arc de cercle pour continuer la pente donner par les transferts du cylindre

[CalimeroTeknik]

Oui, n'oublie pas que les transferts sont verticaux, ton truc mbkeur il donne ceci, un bel angle qui va pas faire de bien :