Probleme Vitesse...

[vinz44]

Bonsoir!

j'avait deja fait part de mon probleme sur ce forum, mais mon autre topic se fesant vieut et devenant donc introuvable j'ai donc decider d'en refaire un ...

Donc mon prob c'est que depuis le remontage complet de mon moteur c'est a dire :

Changement de vilo (Giraudo), Roulements (C3), Joint Spy et preparation du bas moteur aligné a mon Kit Bidalot RR

Toute cette belle mecanique ne prend pas de tours, pas de patate et ne parlont pas de l'allonge (40km/h )

Pourtant ce n'est pas faute d'avoir reglée tout ce bordel

j'en deduit donc a un probleme de callage d'allumage (Je pense pas...)
ou encore une prise d'air (Pourtant introuvable...) et j'en vient a me demander si cela ne vient pas de mon kit (Chose qui me parait pourtant improbable ...)
Pensez-vous donc que cela peut venir de mon kit sachant que je l'ai acheté sur internet et qu'il a pas mal de borne ?

Aidez-Moi SVP
Merci d'avance pour vos reponses

[wargmy]

Regarde ton jeu à la coupe (il doit être entre 0.20 et 0.30 je crois)
Photos du cylindre/piston ?

Et l'allumage pour commencer cale le à 1.3.

[vinz44]

Merci de ta reponse rapide!

Pour l'allumage, je vais me renseigner pour le caller mais je pense quand meme qu'avec le callage d'origine sa devrait marcher

Sinon pour les photos du kit j'essaye de faire sa ce week mais je pense que sa ne vous apporterat pas grand chose car vu comme sa il a l'air vraiment nikel ( pas de trace de chauffe ou autre ...)

Je vais aussi regarder le jeu a la coupe mais il devrait etre dans les normes sachant que mon segment est tout neuf

D'autre avis?

[fluke]

Ou un CDI bridé

[wargmy]

Si ton cylindre est usé, ben il est usé
Et donc ton jeu à la coupe augmente.

[vinz44]

Ou un CDI bridé

Je ne pense pas car avec ce meme CDI j'avait un hm de fox et je prenait 85 ...

Ben pour le cylindre j'ai toujours pensé qu'un cylindre etait mort ou usée en regardant surtout si il n'y avait pas de trace de chauffe

Bref je regarde sa ce week end et lors du (Re)demontage de mon kit je vous ferait quelques photos quand meme

@+

[103chonpx]

T'as quoi comme carbu?

Parceque moi sur ma chrono j'avais monter BM polini hm de fox prépa...Et carbu15 ben ca marchait pas du tout, le carbu est trop petit, du coup j'ai remis l'origine.

[vinz44]

J'ai un 15 SHA ( )
Je sais c'est pas top mais sa devrait tout de meme tournait un minimum meme avec sa

[lhlentz]

-Regarde le jeu a la coupe , le terme "bien usé" est relatif , et fais nous part de tes mesures !
-Le 15 DO doit surement brider ,essaye de mettre un 17.5 , les bidalot c'est bon , mais avec un plus gros carbu c'est mieux !
-Calle l'allumage a la clavette et regarde ce que ça donne !

[cortex73]

Ca ne vient pas de ton carbu déjà, ou alors du réglage de celui ci.

D'autres pistes:

Etat des clapets?
Bougie, antiparasite?

Ca te fait quoi comme symptomes?

[pierrot22]

et si tu accélères en soulevant la roue arrière, il prend des tours ou pas du tout ? A tout hasard, essaye aussi de retirer tous les poids de ton vario pour voir si ça prend des tours.

Ton vilo a été bien remonté ? Si tu essayes de le faire tourner sans cylindre, il tourne facilement ?

Si le même moteur marchait bien en fox, pour moi c'est soit un très mauvais réglage de quelque chose, soit un problème de remontage, soit le HM qui est mauvais (mais s'il est propre en surface ).

T'as vérifié le taux de compression et le squich aussi ? bidalot RR c'est un piston plat ou bombé ?

[CalimeroTeknik]

C'est pointu le Bidal', vire les poids du vario pour voir si tout à coup ça partirait pas comme une balle !

[vinz44]

Donc j'ai fait verifier le jeu a la coupe par mon pro et d'apres lui c'est nikel sa devrait tourner ...
Je vais remonter sa pendant les vacs.
J'ai prit note de toute vos remarques.

Je vous tient au jus.