Probléme de prise de tours.

[51powaaa]

Bonjour ,

j'ai remonter mon moteur et mon moteur ne prend pas de tour quand je suis dessus !!!

Sur la béquille sa arrache tout

Config dans ma signature

Précision :
Carbu 17.5 phbn Gicleur 80 ralenti 45
allumage caller avec la clavette.

ou est le probléme ??

[bubu]

une prise d'air surment

tu as démonté completement ? ouvert les carters ?
si oui, voir les joint spy de vilebrequin, les clapets etc

[braceletti]

Bonjour ,

j'ai remonter mon moteur et mon moteur ne prend pas de tour quand je suis dessus !!!

Sur la béquille sa arrache tout

Config dans ma signature

Précision :
Carbu 17.5 phbn Gicleur 80 ralenti 45
allumage caller avec la clavette.

ou est le probléme ??

quelques verification s'imposent
as tu de la compression ? ça doit resister un peu quand tu tournes le moteur a la main
ton avance est elle bien calée ?
verifie si tu n'a pas une maxi prise d'air qui appauvri ton melange
(mouille le carter, la pipe, le manchon , l'embase avec un pinceau et de l'essence) pendant que le moteur tourne au ralenti si ça s'emballe c'est que tu a une fuite
tes clapets sont en bon etat ?
apres il faut revoir tout ce que tu a demonté ou modifie
il marchait bien avant se moteur ?qu'as tu changé ? as tu fais une prépa ?
pose toi les bonnes questions
un moteur meme archi mort tourne sur la béquille ça veut rien dire

[CalimeroTeknik]

Une prépa sans mesurer les diagrammes ? (le truc à pas faire...)

[51powaaa]

Non non j'ai rien fait dessus je vien de l'avoir.

la compression est bof mais sa résiste quand même.
oui j'ai démonté complétement le moteur mais bien remonté comme d'habitude

mais j'ai un petit penchant pour une prise d'air a la pipe.

bref je vous tiens au jus

[51powaaa]

Des news ,

Moteur entiérement remonté -> Tous les joint sont changés.

Il y a une meilleur compression
allumage bien callé (1.3 avec un comparateur )
Carbu 17.5 avec gicleur de 120 (avant 80)
Culasse malossi


Elle va déja mieux mais quand j'ouvre la poignée à fond elle s'étouffe ( c'est le carbu => trop d'air ?? )
ensuite dans les montées c'est un vrai veau impossible à s'élancer

[BOMBEIROS]

Gicleur de 120 ????

[Bibliotobec.org]

Ouais c'est un peu gros pour un carbu de 17,5 ??? Passer de 80 à 120 d'un coup, chaud à trouver comme réglage.

[51powaaa]

j'ai que ça de dispo aussi

[Bibliotobec.org]

Ah ben va falloir te trouver une petite série de gicleurs pour régler ton carbu. L'idéal un jeu de 5 en 5. Genre 80, 85, 90, 95, etc. Comme ça tu peux trouver le réglage judicieux en faisant des essais.

[Rastaf']

120 c'est mort...
Sauf si t'as une prise d'air de ouf' !!!

Un carbu il faut le regler avec amour et doigté !
Des gicleurs ca coute mais c'est indispensable !

[51powaaa]

Ah ben va falloir te trouver une petite série de gicleurs pour régler ton carbu. L'idéal un jeu de 5 en 5. Genre 80, 85, 90, 95, etc. Comme ça tu peux trouver le réglage judicieux en faisant des essais.

je sais je vais essayer d'en trouver

@Rastaf

Aucune prise d'air : impossible ^^

mais c'est vrai que 120 c'est trop gros je vien d'allez démonter ma bougie , elle est toute noir ^^

je vais essayer d'en trouver.

merci

[CalimeroTeknik]

De 80 à 120, j'avais jamais rien entendu de pareil !

"C'est avec ta perceuse que tu règles ton carbu, là ? Bah ouais pourquoi ?"

[51powaaa]

De 80 à 120, j'avais jamais rien entendu de pareil !

"C'est avec ta perceuse que tu règles ton carbu, là ? Bah ouais pourquoi ?"

D'accord avec toi mais quand tu as que ça sous la main !

Qui ne tente rien n'à rien !!!

[CalimeroTeknik]

Ouais, enfin un 120 sur un carbu de 19, c'est quand même rare que ça soit bon !

[51powaaa]

17.5 (encore pire ^^ )

[magnumXR85]

je sais pas si tu la deja fait mais sur ton carbu phbn bouche les entrée d'huile

[51powaaa]

C'est dejà fait

[antoine]

Comment elle répond sur la béquille?

Elle s'étouffe quand tu ouvre en grand, mais à basse vitesse ou en pleine bourre?

Quel est ton gicleur de ralenti?

[51powaaa]

ben sur la béquille elle arrache tout !!!

elle s'étouffe à bas régime et le gicleur de ralenti c'est un 45 !

[GAARA1]

Apparament tu as un proleme quand tu es sur ta meule : elle avance pas !
Je pense que ça vient du réglage carbu.

Pour commencer :

- met une bougie B9 si t'en as monté une autre
- met une démultiplication 11x56 pour revenir a une bonne base
- enleve la moitié des poids sur le vario

Essaye déja comme ça et si ça va pas mieux c'est le réglage carbu qui est en cause.

Pour le gicleur principal je mettrai entre 80 et 100 et pour le ralenti soit 50 ou 55. Tu as peut etre ton aiguille qui est pas bonne ou pas au bon cran. Remonte la d'un cran pour voir ce que ça donne.

[51powaaa]

Apparament tu as un proleme quand tu es sur ta meule : elle avance pas !
Je pense que ça vient du réglage carbu.

Pour commencer :

- met une bougie B9 si t'en as monté une autre
- met une démultiplication 11x56 pour revenir a une bonne base
- enleve la moitié des poids sur le vario

Essaye déja comme ça et si ça va pas mieux c'est le réglage carbu qui est en cause.

Pour le gicleur principal je mettrai entre 80 et 100 et pour le ralenti soit 50 ou 55. Tu as peut etre ton aiguille qui est pas bonne ou pas au bon cran. Remonte la d'un cran pour voir ce que ça donne.

merci gaara

ma bougie c'est une B7 ou B8 je sais plus
Ok pour le 11x56
Ok pour le vario

Mon aiguille est deja au 1er cran

je fait tout ça je vous tiens au courant !

[illyes]

Ouais, enfin un 120 sur un carbu de 19, c'est quand même rare que ça soit bon !

Si si ca existe

123 sur mon 19phbg (et pas de prise d'air) apres pour me procurer les gicleur j'ai du repercé

[Djidane57]

Heu ...

Zêtes des jambons ?

les gicleurs de mon pote vont jusque 160 sur les PHBG ... (Et commence à 58 ... )

Et il lui est déjà arrivé d'avoir à mettre du 140 sur un RR, avant qu'il ne se rende compte qu'il avais que 2 vis à la pipe ... (mais ça tournais, étrangement, pis une fois la pipe refaite, hop d'un coup à 95 ... )

[Motobec'man]

Ouais, enfin un 120 sur un carbu de 19, c'est quand même rare que ça soit bon !

J'ai un 115 sur mon 17.5, sans sa elle marche pas ... j'osait pas mettre aussi gros, c'est pour sa que j'en ai chier a la regler

[51powaaa]

Ben oui c'est pour cela que j'ai essayé de mettre le 120

mon pote 50 Polini W , 17.5 avec gicleur de 120 fonctionne a merveille ...

[illyes]

Heu ...

Zêtes des jambons ?

les gicleurs de mon pote vont jusque 160 sur les PHBG ... (Et commence à 58 ... )

Ba oui mais moi j'ai pas ca en stock a moins de commander !

mon pote 50 Polini W , 17.5 avec gicleur de 120 fonctionne a merveille ...

Heu rassure moi il est pas stock le polini ?

Moi je suis dans les 180°-185° a l'echappement (je sais plus trop) sur de l'origine et moi aussi j'ai bien galeré pour le reglage a chercher la prise d'air partout..

[trikar]

perso j'ai un gicleur de 73 sur mon doppler en 17,5

que donne ta bougie avec un gicleur de 80? on va commencer par le debut

[Djidane57]

Illyes je disais pas ça parce que tu les avais pas, mais parce que c'est entièrement possible ...

J'ai un pote avec un 50 Derbi origine, un pot des clapets et un carbu de 19, bah il est à 118 au principal, avec un petit cornet ...

[51powaaa]

perso j'ai un gicleur de 73 sur mon doppler en 17,5

que donne ta bougie avec un gicleur de 80? on va commencer par le debut

80 Bougie toute blanche j'ai pas essayer d'aller plus loin ^^
120 bougie toute noir

Demain je vais faire un petit tour chez mon pro je vais acheter un 90 et 95


@illyes : 50 polini W Stock - Bougie rouge brique je t'assure

j'ai pas de photo c'est con