Piston Airsal T6 dans un cylindre airsal copie Fox ?

Olibandit650 · Message par **Olibandit650** » sam. 15 mars 2008 - 23:24

Salut.

Bon, ben je pense que le titre est assez clair et explicite !

Suite à ma petite boulette avec mon kit airsal copie fox (serrage total à l'échapp

) que j'ai finalement su rattrapper, le nickasil n'est pas sorti

Je me demandais si un piston monosegment d'Airsal T6 pourrait aller dessus ?

Aucun risque pour le segment et son ergot ? Il ne risque pas de venir taper dans une lumière du cylindre ?

Identiquement même diamètre sur le T6 et copie Fox ?

Pour le prix qu'il coute (piston/segment/axe/clips pour environ 20€ il me semble), je me disais que ça irait mieux qu'un simple piston bi-segments etant donné que je vais le préparer.

http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 35.fr.html

Alors, j'attends l'avis des experts

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 15 mars 2008 - 23:56

Airsal T6 = Airsal "copie Fox" (qui ne la vaux pas au passage...)

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 16 mars 2008 - 0:06

Tant que l'piston a un bon jeu dans ton cylindre et que l'ergot du segment tombe pas dans un transfert...

fluke · Message par **fluke** » dim. 16 mars 2008 - 11:53

Je ne crois pas que ça soit possible, si j'ai bonne mémoire ce piston à l'ergot à l'arrière, pour que ça tombe entre les 2 transferts AR.

Manque de bol, le Fox ou sa copie n'a qu'une lumière à l'arrière, la coupe va tomber pile dedans ; il faut donc un piston bi-segments ou un mono avec l'ergot sur le côté.

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 16 mars 2008 - 12:01

Nan mais le Airsal T6 c'est aussi appelé Airsal Fox, c'est la meme chose, deux nom pour le meme cylindre/piston mais a la base il s'appelle T6...

Olibandit650 · Message par **Olibandit650** » dim. 16 mars 2008 - 12:14

Ben a vrai dire, je ne pense pas que l'airsal "t6" soit identique au airsal Fox, bien au contraire !

Il y a le airsal T6 pour pigeot 103, dont les transferts, lumières et la finition ont vraiment l'air merdique

http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 03.fr.html

Mais je ne parviens pas à distinguer si il dispose d'une ou 2 lumières arrière

Ensuite ils proposent le "airsal t6 target pour peugeot fox", sur la photo il s'agit d'un monosegment, mais dans les commentaires ils précisent que c'est un 6t bi-segments

Donc, je suppose que c'est bien mon airsal fox "copie merdique" de l'origine.
http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 03.fr.html

Je suis un peu perdu là dedans moi

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 16 mars 2008 - 12:22

Sur les deux hm le pistar est le même, il y a juste l'embase et les diags qui changent entre les deux cylindres.

Tu as aussi le droit de baisser la taille de ton avatard.

Olibandit650 · Message par **Olibandit650** » dim. 16 mars 2008 - 15:16

Tu as aussi le droit de baisser la taille de ton avatard.

Désolé

C'était si grand que ça ?

Ca va mieux comme ça ?

(plus petit encore, ça va etre chaud)

Bon, pour mon piston, ça m'étonnerait que ce soit le même dans les 2 cylindres, déjà êtant donné que l'un est en mono et l'autre bisegment

A moins que tu ne voulais dire ... que seul le nombre de segment les différencie, et qu'ils sont 100% interchangeables

D'autres avis p-e ?
Ce n'est certes que 20€, mais je ne voudrais pas commander un piston pour rien

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 16 mars 2008 - 15:32

Olibandit650 a écrit :Bon, pour mon piston, ça m'étonnerait que ce soit le même dans les 2 cylindres, déjà êtant donné que l'un est en mono et l'autre bisegment

A moins que tu ne voulais dire ... que seul le nombre de segment les différencie, et qu'ils sont 100% interchangeables

Dans les deux liens plus haut le pistar est le même sur les deux hms.

Après un piston bi est seulement plus fiable que le mono, le mono sera plus performant.

cannard · Message par **cannard** » dim. 16 mars 2008 - 17:48

si c'est le même fox airsal que moi, ça passera pas, l'ergot tombera dans le transferts arrière, voire la gallerie, je l'ai mis le "airsal T6 fox"

Olibandit650 · Message par **Olibandit650** » dim. 16 mars 2008 - 20:14

Yoh-an a dit : Dans les deux liens plus haut le pistar est le même sur les deux hms.

Raté

Sur les photos, les pistons ont en effet l'air similaire. Or, dans les commentaires du "airsal t6 target pour fox", ils précisent bien qu'ils s'agit d'un piston bi-segments.

Donc, retour à la case départ ... je sais toujours pas si ça passe ou non.

Canard, le fox que tu présente dans la gallerie ressemble au mien en apparence, mais ne présente pas tout à fait la même finition à l'intérieur.

Sur le mien, les lumières sont bien séparées.

Pourquoi dis-tu que l'ergot tombera dans le transfert arrière ?
Tu es certain que l'ergot du véritable airsal T6 pour 103 est positionné à l'arrière ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 16 mars 2008 - 21:11

Oui, le piston T6 est du même type que le piston Polini, mono-segment, l'ergot passe pile poil entre les deux lumière du transfère arrière.

Olibandit650 · Message par **Olibandit650** » dim. 16 mars 2008 - 23:25

Et m....

J'étais si content à l'idée de mettre le piston du t6 dedans, ce qui ne m'aurait couté qu'une misère ...

Alors, avant d'envisager la commande d'un piston original fox, que reste-t'il en monosegment qui pourrait convenir ?

Dans un prix raisonnable, évidemment lol.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 17 mars 2008 - 6:39

Chez ton pro, il en a surement, il vaut 11€ le kit piston Tnt diam 40.
Suffit juste de voir le lettrage, ou de prendre le hm et de voir sur place ce qu'il pourrait aller.

Olibandit650 · Message par **Olibandit650** » lun. 17 mars 2008 - 18:23

Euh, du tnt moi je prends pas

Déjà que airsal c'est moyen moyen

Sinon, tnt ont fait des pistons monosegment compatibles avec mon cylindre ?? ça m'étonne !

Si pas, tampis je commande un origine fox véritable peugeot pour mettre dans mon vrai fox peugeot

Et je reprends son encien pour aller dans l'airsal ...

Mais j'aurais préféré un monosegment pour ma prépa

cannard · Message par **cannard** » lun. 17 mars 2008 - 18:36

tu peux toujours mettre un piston de T6 et déplacer l'ergot, ça se fait sans trop de difficultés je crois ....

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 17 mars 2008 - 21:25

Ha bon ?

fluke · Message par **fluke** » lun. 17 mars 2008 - 21:27

Un truc à casser son moteur vite fait, ça a l'air simple, c'est assez difficile en fait

Olibandit650 · Message par **Olibandit650** » lun. 17 mars 2008 - 21:57

Euh, en effet

Pour moi, c'est impossible de toucher à l'ergot !

Et même si c'était possible, on ne touche surtout pas à ça !!!

J'ai déjà vu plusieurs pistons qui ont perdu leur ergot "tout seul" (sur des scoots, mais le principe est le même).
Non seulement il fait des ravages dans le cylindre lorsqu'il se décroche, mais si en + le segment vient exploser dans une lumière, c'est la totale !

Une excellente idée pour casser une seconde fois mon moulin je crois

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 17 mars 2008 - 22:15

Airsal = Tnt = Lektronis = Axwin = ...

darkmobeur · Message par **darkmobeur** » lun. 17 mars 2008 - 22:17

oui c 'est pas vraiment utile

par contre combien coute le piston origine peugeot fox ?

et quel serait un équivalent de bonne qualité ?

je demande sa parce que je ne voudrais pas me trouper dans mon choix je suis un peu beaucoup un débutant en mécanique

merci de vos conseils avisé et bon courage Olibandit650 ^^