préparation poussée haut moteur mbk

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Ca défonce le cylindre AV10 avec la culasse de 99Z/EV50

Bonne préparation à toi !

103peugeot · Message par **103peugeot** » sam. 01 mars 2008 - 16:21

alex51man a écrit :tu va faire une prépa type caliméro ou plutot type 103peugeot ?

Qu'est se qui te fais rire dans mes propos ??

alex51man a écrit :C'est net !! sa prend plus de temps d'affiner correctement la jupe que de retirer la matière , même avec un dremel ...

La c'est moi qui rigole en lisant sa. Au lieu de prendre des fraises pourrit et tourner a n'importe qu'elle vitésse.

Utilise une vrai fraise lubrifié au gazoil a la bonne vitésse de coupe, et tu vas voir si sa creuse pas.

antoine · Message par **antoine** » sam. 01 mars 2008 - 16:26

C'est bien vrai, c'est pas parce que vous avez un dremel qui tourne à 30 000 trs qu'il faut toujours le foutre à fond...

Pour ton cylindre l'embase est amochée quand même, t'aurai pur faire gaffe, c'est source d'enmerde par la suite.

Moi je redresserai (la remettre bien droite) un peu ta plaque dédoublant ton arrière aussi.

alex51man · Message par **alex51man** » sam. 01 mars 2008 - 16:42

103peugeot a écrit :
alex51man a écrit :tu va faire une prépa type caliméro ou plutot type 103peugeot ?
Qu'est se qui te fais rire dans mes propos ??

alex51man a écrit :C'est net !! sa prend plus de temps d'affiner correctement la jupe que de retirer la matière , même avec un dremel ...
La c'est moi qui rigole en lisant sa. Au lieu de prendre des fraises pourrit et tourner a n'importe qu'elle vitésse.

Utilise une vrai fraise lubrifié au gazoil a la bonne vitésse de coupe, et tu vas voir si sa creuse pas.

t'inquiète c'était ironique, ya rien de méchant, le prend pas mal ...
c'était juste pour dire que pour imité une de tes prépa ... powaaa faut déja bien toucher

c'est pas ala porté de tout le monde ...

pour le dremel, c'est plutot de pas tourner trop vite pour éviter les petit accidents ..., et le problème c'est que mes fraises sont soit trop petite, soit trop grosse ...

antoine · Message par **antoine** » sam. 01 mars 2008 - 16:45

Non non j'insiste, il faut une vitesse de "coupe" adaptée, et ca joue sur la qualité de l'usinage. On retrouve largement ça sur un tour ou une fraise. Très important.

louprider · Message par **louprider** » sam. 01 mars 2008 - 17:30

........+ 11111111111
sinon, sur le transfert arrière, je ne vois pas trop l'intérêt de le dédoubler ainsi, sauf à retravailler la sortie dans le cylindre.
Je suis en train de refaire un HM, je ne me souvenais plus que c'était aussi pourri d'ailleurs: le transfert arrière comme les latéraux.......

mbkeur · Message par **mbkeur** » sam. 01 mars 2008 - 17:35

merci pour vos réponses

l'embase est abimée je sais mais je vais la refaire bien plate au loctite , ça m'est deja arrivée sur le meme type de cylindre et j'ai réparé et ça marchais niquel aprés

je vais me faire mes 2 calles de 1 mm dans une plaque d'imatriculation

103peugeot · Message par **103peugeot** » sam. 01 mars 2008 - 18:06

alex51man a écrit : c'était juste pour dire que pour imité une de tes prépa ... powaaa faut déja bien toucher c'est pas ala porté de tout le monde ...

Si tu avait lu, tu aurait put constater que se ne sont pas mes prépas

louprider · Message par **louprider** » sam. 01 mars 2008 - 18:29

............ah ces djeunz..........

alex51man · Message par **alex51man** » sam. 01 mars 2008 - 21:55

mouiii

effectivement je me suis planté ... désolé ...
mais n'empêche que c'était bien toi qui avait over préparé un cylindre de pocket un coup, non ?
m'enfin, retour au sujet, filons un coup de patte a mbkeur ...

mbkeur · Message par **mbkeur** » sam. 01 mars 2008 - 22:04

oui ! bande de voyous

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » sam. 01 mars 2008 - 22:28

Dommage que tu ai dédoublé l'arrière pour dire de le dédoubler....
C'est peut être pas fini ?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 02 mars 2008 - 13:26

alex51man a écrit :... oublie pas d'affiner les bords ...

Alors, ça, jamais !!!!!

Regarde ce schéma...

Alors faut affiner ou pas ?

103Peugeot avait posté d'excellentes illustrations de mécanique des fluides...

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 02 mars 2008 - 13:37

mmm bah merde alors ...

M'enfin tu parle de ou dans le cylindre? embase ou dans tout le transfert ? Moi j'ai fait la même modif de la jupe que lui, mais après j'ai affiné celle-ci, pour quelle retrouve un angle arrondi, comme a l'origine ou sur les kit quoi ... si tu vois de quoi je parle ...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 02 mars 2008 - 14:12

Je croyais que tu parlais de faire ceci, et il faut surtout pas :

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 02 mars 2008 - 14:53

Faut pas faire ça donc, ça tombe bien, moi j'ai raccourci ma jupe arrière, mais j'ai laissé la "pente" identique, enfin, j'ai restitué le même arrondi après raccourcissement, c'est pas très clair,

Bref, j'ai continué à faire mon HM, mais avec ce temps de merde, et la luminosité de mon garage, j'ai vite arrêté, j'ai plus fait de la merde qu'autre chose ...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 02 mars 2008 - 14:57

Installe une lampe !

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 02 mars 2008 - 15:01

Pas envie, j'ai la flemme ...

Pis va me falloir une nouvelle fraise boule, je crois que la mienne deviens un peut malade

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 02 mars 2008 - 19:47

CalimeroTeknik a écrit :Je croyais que tu parlais de faire ceci, et il faut surtout pas :

a non pas a ce point la, lol, j'essaye juste de recréer un bord arrondi a la manière des kits (pour ma part c'est le polini g2r W qui m'a servi de modèle ...)

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 03 mars 2008 - 19:12

Très bien le bord arrondi, comme on le voit sur mon schéma.

CalimeroTeknik a écrit :

Alors faut affiner ou pas ?