post sur la preparation d'un moteur de 103, vos avis !
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- Bricoleur
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post sur la preparation d'un moteur de 103, vos avis !
salut a tous
peut etre que ce post a deja ete decouvert par l'un d'entre vous, mais je tenais tous de meme a vous le montrer
http://membres.lycos.fr/mobsdriver/Prepa.html
dit moi si ce qui est dit vous parait correct
peut etre que ce post a deja ete decouvert par l'un d'entre vous, mais je tenais tous de meme a vous le montrer
http://membres.lycos.fr/mobsdriver/Prepa.html
dit moi si ce qui est dit vous parait correct
Bah aucune mesure en terme de degrés, ou de diagrammes, donc en gros, ça marche ptêt pour son moteur, mais ptêt que le tiens ça va foirer, à cause d'un moulage différent, pis raboter une culasse de 2 mm, il a pas peur le gars ...
En tout cas c'est pas un furax, il est plutôt propre, mais le problème, c'est le manque de précision total de la prépa, si tu fais tout ce qu'il fait avec des diagrammes définis etc etc, ben ça peux marcher très fort ...
En tout cas c'est pas un furax, il est plutôt propre, mais le problème, c'est le manque de précision total de la prépa, si tu fais tout ce qu'il fait avec des diagrammes définis etc etc, ben ça peux marcher très fort ...
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Dis-donc, si j'ai fait un post c'est pas pour rien : viewtopic.php?t=19801
Et c'est pas très utile de nous montrer comment on fait une prépa foireuse...
Ha, ça me fait penser à mon grand-oncle qui voit ma mob et qui me dit : "tu sais, quand j'en avais une, j'avais limé la culasse pour avoir plus de pêche, avec une grosse lime, et ensuite passée au marbre. Le piston tapait la culasse à froid mais ça avançait bien. Mais j'ai serré."
Alors je sors ma calculette graphique, et je lui montre comment je calcule le volume de chambre optimal et la hauteur de squich, il était effaré...
Dans ton lien, j'aime bien "le jour" pour l'admission...
Et puis "raboter la culasse augmente peut-être l'accel, mais ce n'est pas prouvé..."
Et c'est pas très utile de nous montrer comment on fait une prépa foireuse...
Ha, ça me fait penser à mon grand-oncle qui voit ma mob et qui me dit : "tu sais, quand j'en avais une, j'avais limé la culasse pour avoir plus de pêche, avec une grosse lime, et ensuite passée au marbre. Le piston tapait la culasse à froid mais ça avançait bien. Mais j'ai serré."
Alors je sors ma calculette graphique, et je lui montre comment je calcule le volume de chambre optimal et la hauteur de squich, il était effaré...
Dans ton lien, j'aime bien "le jour" pour l'admission...
Et puis "raboter la culasse augmente peut-être l'accel, mais ce n'est pas prouvé..."
Dernière modification par CalimeroTeknik le sam. 23 févr. 2008 - 14:42, modifié 1 fois.
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
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Et mon oncle qui me dit : "Ouais on passait la lime dans les carbu, on agrandissait tout, l'admission un peu retoucher, les lumières aussi à la lime, on était les rois de la cité à l'époque !"
En fin bref' c'était une autre époque quoi !
En fin bref' c'était une autre époque quoi !
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
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t'inquiètes ! mes filles me prennent déjà pour un fou.....
--> Pocket Home-Made :http://www.autocadre.com/forum/index.ph ... t&p=181075
.......50 V MOPAR viewtopic.php?t=9644
Paulo les Gaz, StuntMan: le retour ??? // Anoman: jeune Jedi !! // // Boardzero: Padawan SkyWalker, des moulbifs en cours !!!
Proto "Point G"en gestation, çà va devenir une Turkish-Drag.........
.......50 V MOPAR viewtopic.php?t=9644
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Proto "Point G"en gestation, çà va devenir une Turkish-Drag.........
La préparation que le mec fait c'est sur un moteur 2 transferts . J'ai un origine 2 transferts que je prépare également la jupe bouche de moitié l'admission (je l'ai donc relevé de 2mm (pas autant que ce bourrin!)) , puis de méme pour le piston , une fois en bas il bouche l'admission aussi donc retaillage obligé (mais pas 1cm non plus ...).
Aussi je suis quand je vois la préparation de son BM , il agrandit tous mais il touche pas au HM , sa sert à rien ce qu'il a fait (en plus que c'est méme pas symétrique) .
Aussi je suis quand je vois la préparation de son BM , il agrandit tous mais il touche pas au HM , sa sert à rien ce qu'il a fait (en plus que c'est méme pas symétrique) .
Dernière modification par andy02 le dim. 24 févr. 2008 - 11:41, modifié 1 fois.
Kit Torriani
Culasse Doppler
Carters polini
Vilo Giraudo
Allumage Origine
Carbu de 19,5
Vario malossi multivar
Culasse Doppler
Carters polini
Vilo Giraudo
Allumage Origine
Carbu de 19,5
Vario malossi multivar
Oui, il agrandit ses carters pour un cylindre de Fox.
Et son unité de mesure c'est environ...
Mais peut-être que personne ne lui a expliqué non plus, tout le monde ne connaît pas VentilXP
Et son unité de mesure c'est environ...
Mais peut-être que personne ne lui a expliqué non plus, tout le monde ne connaît pas VentilXP
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
surtout à la lime!Djidane57 a écrit : pis raboter une culasse de 2 mm, il a pas peur le gars ...
vends/échange pot bidalot pour mbk:
viewtopic.php?t=23524
/!\ je cherche un pot pour NSR 125 /!\
/!\ je cherche également une poulie-embrayage pour 51 /!\
viewtopic.php?t=23524
/!\ je cherche un pot pour NSR 125 /!\
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Bah, c'est ce que disait mon grand-oncle : "le piston tapait à froid"...
Hauteur de squich ? Quézacko ?
Hauteur de squich ? Quézacko ?
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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