Mbk 51 Malossi G2 : Elle a enfin pété !! XD

poseidor · Message par **poseidor** » mar. 05 févr. 2008 - 15:51

Elle est pas mal

alex0669 · Message par **alex0669** » mar. 05 févr. 2008 - 15:55

Je lui ai juste filer le stator et le rotor, il a utiliser une platine d'origine qu'il a modifier comme ceci :

Il avait un moteur de 51 pour modele, donc il a fait platine cone réducteur et arrache

Jef · Message par **Jef** » mar. 05 févr. 2008 - 15:58

vazy, me faut le meme truc !!!!
pour mettre mon motoplat ri (de karting)

alex0669 · Message par **alex0669** » mar. 05 févr. 2008 - 16:07

Jef a écrit :vazy, me faut le meme truc !!!!
pour mettre mon motoplat ri (de karting)

Demande lui, je ne pense pas qu'il refuse, ce mec est super sympa

Jef · Message par **Jef** » mar. 05 févr. 2008 - 16:09

je lui demanderai, il est sympa, et fait un boulot de fou !!!!

alex0669 · Message par **alex0669** » mar. 05 févr. 2008 - 16:13

C'est vrai, il fait du bon taff, il a deja bosser sur plusieurs projets sur le fofo, je le recommande

alex0669 · Message par **alex0669** » mer. 06 févr. 2008 - 20:01

Je suis censer recevoir le kit et vario demain matin a l'aube, je vous tient au courant

Ca annonce une belle mob tout ca !

Les carters Giraudo sont tout simplement superbes, je suis curieux de voir comment ca marche un gros moteur avec une plaque de précompression.

Courage mec, ca va envoyer

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » mer. 06 févr. 2008 - 21:57

mais c'est qu'il est en train de nous remonter une mob de ouf le alex!
ca fesait un bout de temps que jetais pas passer sur ce topic, et bien ca avance dit moi!
bon courage pour la suite en tout cas

alex0669 · Message par **alex0669** » jeu. 07 févr. 2008 - 15:01

Ce matin j'ai recus le colis, que de merveille a l'intérieure....

Donc kit Malossi G2A, vario Malossi Variotop + quelques pieces de rechanges

(canon de 20mm, quelques cloches et une 2nd joue fixe)

Place aux photos

Donc photos du bloc moteur monté, ce soir voir ce week end si j'ai pas le temps

Ce week end je vais aussi calculer les diags, regarder de plus pres le squish et le volume de chambre

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 07 févr. 2008 - 15:15

aie, il a très mal aux pate ton cylindre et surtout ton piston

tu compte au moins changer de piston?

alex0669 · Message par **alex0669** » jeu. 07 févr. 2008 - 15:18

Je vais voir, pas pour le moment, mais c'est vrai que sa me fait chier qu'il soit recouper le piston

Jef · Message par **Jef** » jeu. 07 févr. 2008 - 16:12

ca va faire mal, mais c'est clair que le piston a été mal decoupé !

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 07 févr. 2008 - 16:25

bah sinon, si tu viens avec ton matos sur piste dans le grand ouest, aie, y'a du potentiel

alex0669 · Message par **alex0669** » jeu. 07 févr. 2008 - 19:47

lowentity a écrit :bah sinon, si tu viens avec ton matos sur piste dans le grand ouest, aie, y'a du potentiel

Justement en parlant de performance, vu que je n'ai jamais vu tourner ce genre de g2 en vrai auparavant, je voulais avoir votre avis

Genre si vous avez une videos avec un truc comparable sa serais pas mal, car je galere a me faire une idée de ce qui m'attends

Ce soir je vous donne les diag du Cylindre, avec des petites photos en prime

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 07 févr. 2008 - 19:52

vidéo courte, mais c'est ce contre quoi il va falloir rivalisé je dirai (plutot que de te dire ce a quoi tu dois t'attendre)

http://www.dailymotion.com/video/x3e83p_mov00231_sport

alex0669 · Message par **alex0669** » jeu. 07 févr. 2008 - 19:58

lowentity a écrit :vidéo courte, mais c'est ce contre quoi il va falloir rivalisé je dirai (plutot que de te dire ce a quoi tu dois t'attendre)

http://www.dailymotion.com/video/x3e83p_mov00231_sport

J'ai ces videos sur mon blog, c'est pas que je veux pas te croire lolo, mais j'aimerais avoir confirmation car il me semble que c'est du g3 Bidalot, donc un niveau au dessus du mien

Mais si tu ne trompe pas, le jour ou elle rouleras comme sa je serait l'homme le plus heureux de tout les mobeurs

pain-au-raisin

tien, la flasque du variotop, je me demande si ce n'est pas celle qui m'a cassé dans les pied il y as quelques années !

et il y a certain détails qui me font pensser que je l'ai déja eu entre les main celui la !

si non, c'est certain que le piston ... :s pensse a le changer un de ces 4

bonne continuation, tchao

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 07 févr. 2008 - 20:16

et puis la course de corcoué sur logne 2007:
<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x4az1q&v3=1&related=0" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="336" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>

fabi06270 · Message par **fabi06270** » jeu. 07 févr. 2008 - 22:16

magnifik le kit et le vario malossi, que du beau matos g hate de voir ton engin au nikaia pour voir comment ça tourne.

alex0669 · Message par **alex0669** » jeu. 07 févr. 2008 - 23:02

Alors cet aprem j'ai taffer sur le moteur, j'ai calculer les diagrammes, je trouve 195° a l'échap' 125° et 103° a l'damission. Sa me parait juste au niveau de l'admission

.....
Le transferts arriere n'est pas ouvert en entier quand le piston est au pmb, et au pmh toutes les lumieres d'admission sont ouverte sous le piston du fait de la prépa piston, je sais pas quoi penser de cela

J'ai fait quelques photos encore et encore

Voila donc manque encore le plg, la rotule pour le pot, le ressort moteur et sa devrais peter

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 07 févr. 2008 - 23:10

je trouve ça beaucoup moi quand même 195 a 125 déja puis de 125 a 103

remesure man, rien qu'a l'oeil on voit que t'as pas autant d'écart entre les latéraux et l'arrière, t'as du te planter, c'est pas grave recommence, plusieurs fois si il faut pour être sur

(et si possible, mesure la hauteur que tu as entre le haut de ton échappement et le plan de joint de culasse, avec un pied a coulisse si tu as, ou mieux, puis dit la moi cette valeur, sinon c'est pas grave si tu as pas de quoi faire

)

sinon tu as vu j'ai posté deux vidéo, dont une sur corcoué sur logne en 2007, j'y était

alex0669 · Message par **alex0669** » ven. 08 févr. 2008 - 18:42

Je me disais bien que c'etait super bas

Je le referais lors du prochain démontage du moteur, car j'ai mit en place tous les joints avec la pate a joint ect ....

Sinon j'ai un gros souci avec le vario, la joue fixe bute contre le carter, et la soie du vilo veux pas accrocher au canon

Pour l'admission pour l'instant je vais laisser celle d'origine des carters, je veux voir la différence avec la conti que je modifierai plus tard

Pareil pour l'alignement des carters au cylindre

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 09 févr. 2008 - 9:57

lapide ce qu'il te gêne (en espérant que ça sacrifie pas le plan d'embase

normalement de ce que je me souviens c'est bon)

et pour ton vario tu es sur d'avoir installé un canon pour soie de 16? ou alors le fait que ça bute contre le carter est peut être lié au faite que sa n'accorche pas

ksteph88 · Message par **ksteph88** » sam. 09 févr. 2008 - 12:06

alex0669 a écrit :Je me disais bien que c'etait super bas
Je le referais lors du prochain démontage du moteur, car j'ai mit en place tous les joints avec la pate a joint ect ....

Sinon j'ai un gros souci avec le vario, la joue fixe bute contre le carter, et la soie du vilo veux pas accrocher au canon

Pour l'admission pour l'instant je vais laisser celle d'origine des carters, je veux voir la différence avec la conti que je modifierai plus tard
Pareil pour l'alignement des carters au cylindre

comme lowentity, es tu sur que c'est bien un canon de 16 ? Sinon, il m'était arrivé la meme chose sur mon giraudo... Le canon était HS, il s'était "agrandi", à force des montages / démontages...

J'éspère pour toi que ce n'est pas ça..

Mais quand tu dis que le canon n'accroche pas, c'est que la joue fixe bute contre les carters avant que tu puisses le "bloquer" sur le vilo ?

@+

Steph

alex0669 · Message par **alex0669** » sam. 09 févr. 2008 - 19:32

Je suis sur d'avoir un canon de 16, j'ai un canon de 20 avec et je voit trés bien la différence, donc j'espere que ce n'est pas l'usure mais bien le fait qu'il bute avant d'arriver au fond du vilo ....

Vous avez pas une autre alternative que de manger sur les carters (et le cylindre aussi

) ???

Je ferais des photos pour que vous voyez mieux

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 09 févr. 2008 - 20:07

ouai fait des photos plutot, parse que là

et sinon je crain qu'il n'y ai pas beaucoup de solutions, a part peut être monter le vario en inversé

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » sam. 09 févr. 2008 - 21:47

Nan, il est encore plus pres des carters apres

alex0669 · Message par **alex0669** » dim. 10 févr. 2008 - 1:24

Motobec'man a écrit :Nan, il est encore plus pres des carters apres

Oé mais vu que c'est pas la joue qui est du coté du carters, c'est la cloche donc sa risquerais de passé (vu que la joue a une forme incurvé vers le moteur et la cloche c'est le contraire).
Sinon sa se trouve ou un canon pour inverssé

CalimeroTeknik

Malossi fait plutôt dans le 60° d'écart, là t'as 70° c'est impossible !

Tu sais, tu peux faire comme moi : mesurer les diag's par l'échappement en y mettant ta cale de 1/10e...

Pas besoin de démonter !