Carters Polini

Val67 · Message par **Val67** » mer. 30 janv. 2008 - 13:16

Je viens d'acheter des carters Polini.

La pipe ( que je récupèrerai vendredi ) est-elle une pipe pour 17.5 -19 - 21 ?

Le carbu passe-t-il avec ces carters, ou touche-t-il le cadre ?

Merci à vous

grimeca06 · Message par **grimeca06** » mer. 30 janv. 2008 - 13:24

je me pose exactement la même question, mais moi une de plus.

J'ai une pipe de 17,5 dessus, je pourrais mettre un caqrbu 19 ou 21 ????

Merci
@^+

lazer42 · Message par **lazer42** » mer. 30 janv. 2008 - 14:16

Val67 ouai ca passe un phbg

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 30 janv. 2008 - 14:29

moi je voulait faire un montage souple donc obligé de trouver une durite coudé

CalimeroTeknik

grimeca06 a écrit :J'ai une pipe de 17,5 dessus, je pourrais mettre un carbu 19 ou 21 ???

Oui le carbu rentrera, mais le moteur tournera mal à pleine ouverture, car il faut une pipe qui soit au moins du diamètre du carbu !!

Bibliotobec.org

Il y a 2 pipes pour ces carters :

- une de 15,
- une de 17,5 à 19.

Si tu as celle de 15, trouve toi une de 19 exprès c'est pas très cher.

genre ici : http://charamon.info/catalog/product_in ... 1fe7b17137

Val67 · Message par **Val67** » mer. 30 janv. 2008 - 17:32

Une autre question à propos des carters Polini :

J'ai assemblé un 1/2 carter avec le HM origine, et là :

!

Les transferts du carter sont énormes. Pour les aligner, il faut agrandir l'entrée des transferts du HM ?

Merci à vous

Bibliotobec.org

Alors la plusieurs solutions :

- Ces carters sont faits pour des kits, donc p'tet ton HM d'origine a des transferts plus petits,

-Soit le gars qui les avait précédemment (solution pour laquelle je penche), les avait déjà retouchés pour son kit, sachant que les transferts des kits sont généralement plus grands que sur l'origine.

Il faut donc que tu rajoutes de la matière plutôt sur tes carters, que de retoucher ton HM à mon avis. Avec de l'Aramétal à ce que j'ai lu sur ce forum.

Jef · Message par **Jef** » mer. 30 janv. 2008 - 17:59

les transferts sur des carters de marques sont larges, par rapport a des carters origines
d ailleurs, je ne vois pas l utilité de carters de marque avec un hm origine, enfin cela ne regarde que moi

ouais, arametal ou tout autre produit chargé en alu (arametal tient les hydrocarbures, testé et approuvé hier par lowentity ^^ )

Val67 · Message par **Val67** » mer. 30 janv. 2008 - 18:06

J'ai eu les carters pour 20€ neufs, le calcul est vite fait

Qu'est ce qui marcherait le mieux ?
- laisser comme c'est ou
- rajout de matière sur les carters

Merci

Bibliotobec.org

Monter un kit

Jef · Message par **Jef** » mer. 30 janv. 2008 - 18:13

ou vendre les carters

Val67 · Message par **Val67** » mer. 30 janv. 2008 - 18:17

J'ai un Airsal, je doute que cela change

Ca se vend combien ce genre de truc ?

ksteph88 · Message par **ksteph88** » mer. 30 janv. 2008 - 19:52

Val67 a écrit :J'ai un Airsal, je doute que cela change

Ca se vend combien ce genre de truc ?

Jte fais un bisou et tu me les donnes ?

C'est pour mon proto, j'en cherche justement, des carters polini !!

Si tu te décides à les vendre,

mp, avant que je les achète neufs !

@+

Steph

Jef · Message par **Jef** » mer. 30 janv. 2008 - 19:53

j etais la avant kstef ^^
les gros morfals !!!!!

grimeca06 · Message par **grimeca06** » mer. 30 janv. 2008 - 20:04

est ce que les carter (coté et gauche et droit) sont compatible (monter 2 gauche / deux droite) ?????

Parceque, sur mes carter d'un coté y a l'allumage (normale) et de l'autre y a aussi 2 trous pour fixer qqch, alors.............

ils servent à quoi ces 2 trous ?

trikar · Message par **trikar** » mer. 30 janv. 2008 - 21:12

à fixer ton support de cache vario par exemple?

ksteph88 · Message par **ksteph88** » mer. 30 janv. 2008 - 21:18

Jef a écrit :j etais la avant kstef ^^
les gros morfals !!!!!

Les chacals !!!

(bah quoi ? on dit des chacaux ?

)

Tiendez moi au courant quand meme, je suis à 2 doigts de les commander neufs

Et oui, les trous du coté vario sont faits pour fixer le support du cache d'origine

@+

Steph

Val67 · Message par **Val67** » jeu. 31 janv. 2008 - 18:42

Je pense que je vais les garder, ça fait une bonne base "tout de même". Dsl Steph

Je vais m'orienter vers une (grosse) prépa origine. J'espère que ça wattera

Ces carters sont-ils bien avec une prépa origine, ou sont-ils encore trop "gros" ??

bigluck · Message par **bigluck** » ven. 01 févr. 2008 - 20:52

ben sa va avec une prépa d'origine...mais bon sa fait pas une grosse différence par rapport a un bm normal, sauf si t'es un as de la prépa (tu prépa ton moteur au même niveau qu'un kit) sa va.

merde 20E neuf...j'ai payer les miens 195E neuf...mais bon...

sinon j'ai vu qu'il faut un manchon coudé si je veux les rentrés avec mon 19 souple??

Val67 · Message par **Val67** » ven. 01 févr. 2008 - 21:28

Je pense. Il n'y a pas trop de place.

Moi je monterais ça : un bout de durite de radiateur plié pendant je ne sais combien de temps.

http://img201.imageshack.us/my.php?imag ... 714cy4.jpg

CalimeroTeknik

C'est pas plié longtemps, c'est moulé comme ça.

Elle est d'un diamètre suffisant ? Sinon tu vas chez un garagiste et tu trouveras facilement une durite coudée du bon diamètre !

Ventilxp.com

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