Installation jantes magnum sur 103 mvl/vogue

[maxmax]

Salut,
encore moi et un nouveau problème.
ce coup ci j'ai comme qui dirait du mal a installer mes jantes de magnum sur ma 103mvl a bras oscillant court.
Le fait est qu'il est impossible de passer le frein arriere tout en centrant la roue, elle sera obligatoirement décalée du côté ou il n'y a pas de frein, voire meme touchera le bras oscillant.

Avez-vous une idée,astuce pour m'aider ?

PS : apres moultes recherches, j'ai enfin trouvé un ou deux topics traitant de cas similaires, et tout le monde préconise de tordre le bras oscillant de facon a ce que la roue ne touche plus et a ce qu'elle soit centrée.
Cette idée n'est pas bête, mais je me demande s'il ne serait pas plus simple de s'attaquer au systeme de freinage.
En tout cas c'est la premiere fois que je suis confronté a un probleme que peu de gens ont réglé, et ca va pas se passer comme ca !!

[spacebiker]

up pour mon 500 eme message

que veut tu dire pas t attaquer au systeme de freinage
faut pas oublier que ta courrone doit etre en ligne par rapport a ton pignon
a la rigeure peut etre limer un peu le tambour mais ca te fera gagner que quelque mm

[magnumXR85]

tente diffenrente entretoise

[maxmax]

Merci des réponses.
Bon en gros, quand je met ma jante avec son systeme de freinage entre les deux barres du bras oscillant et que j'essaie de fixer le tout, je me retrouve avec un gros probleme : la place prise par la jante+son systeme de freinage est telle que la jante est obligatoirement déportée vers la droite, de telle sorte que le pneu touche le bras oscillant et qu'il est impossible d'installer le tout !

Donc comme apparemment aucun bras oscillant n'est adapatable, j'avais pensé couper la partie qui solidarise le tambour au cadre et la resouder 1-2cm plus pres du tambour, ca ne gênerait pas la couronne puisque sur jante xr elle est d'origine déja plus déportée que sur jante 103mvl, et de plus d'origine sur ma mob, la couronne et le truc qui solidarise tambour et cadre sont tres proches ( maxi 0.5-1cm d'écart contre 3-4 pour mon nouveau systeme+nouvelle jante ).

[theguitareux]

Fait nous une photo du montage pour que l'on voi ou sa coince

[maxmax]

j'essaie de faire ca demain, m'enfin je pense que vous avez compris le principe non ?

[maxmax]

eh bien alors ?
Aucun de nos p'tits génies en herbe ne peut m'aider :/
Promis, photos d'ici peu, j'en peux plus de ne pas rouler en mob !

Ps : je poserai aussi la photo de quelque chose de TRES louche sur ma mob, vous me donnerez vos impressions !

[cortex73]

Tu veux modifier le bras oscillant ou le tambour?

[maxmax]

Alors l'idéal selon moi, et je pense que l'on est tous du même avis, serait de modifier le tambour.
Sur les tambours de magnum ( je suppose 51 ), la patte qui maintient le tambour fixe par rapport au cadre est très déportée sur le côté, ce qui rend " dans la pratique " le tambour de 51 beaucoup plus large que celui de 103 !

Donc je pense avoir le choix entre :

-écarter le bras oscillant uniquement du côté ou je manque de place, de facon a recentrer la roue. Dans ce cas la je suis sur d'avoir la place et de pouvoir positionner ma couronne comme je veux. ( probleme: roue décentrée par rapport au bras, pas facile a faire, peinture a refaire quoi qu'il en soit ).

-rétrécir la largeur du tambour en jouant sur cette fameuse patte de fixation au cadre , comme ca je garde tout a l'identique , j'ai meme la roue centrée sur la mob ET le bras oscillant.(risque : pas réussir à resouder assez bien pour qu'un gros effort comme un freinage ne me pète cette patte a chaque fois ).

PS : patte, avec un ou deux " t " ?

[cortex73]

Patte pour une patte de lapin par exemple et pâte pour de la pâte à joint!

Oui la modif du tambour serait une bonne solution mais si tu pouvais mettre une photo ça serait cool!

[maxmax]

promis !
Faut que j'arrête de faire mon fénéant, d'autant plus que c'est pour mon bien !