Il ny a pas que l'indice d'ocatanes a prendre en compte dans le choix d'un carburant. La vitesse d'inflammation, par éxemple est plus rapide avec des éssence spécialement developpé pour la compétion. se qui permet de diminuer quelque peut l'avance du moteur.
L'Avgas aviation est bien pour son taux d'octanes supérieur a se que l'on trouve en station service (vut que l'on fontionne en altitude, faut comprimer un peut plus pour pas pêrdre en puissance) mais ces qualités s'arrétte la !
Un avion sa fonctionne en altitude, donc la ou il fait froid => Le taux d'antigel est un peut trop elevés pour que se soit une vrais éssence de compétition
De plus l'avgas aviation est developpé pour des moteurs qui fonctionne a un régime stationnaire, alors qu'un moteur de motot de piste, n'est pas vraiment stationnaire ...
Aller mater du coté de chez Elf par exemple, il font une éssence bien spécial pour les 2 temps piste
