Plop,
bon eh bien voila, la situation est simple ^^ : je n'arrive pas a installer mon ressort moteur polini.
Il m'a été vendu complet avec les carters polini par un membre du forum, et je suis sur que toutes les pièces sont celles adaptées a son installation.
Donc j'aimerais avoir des photos de vos installations de ce ressort au niveau du CADRE et non du bas moteur, sachant que j'ai une mvl a bras oscillant court et rond !
Voila, a vos claviers ( PS : ne me dites pas de faire des recherches, il n'y a pas une seule photo d'installation du ressort moteur sur ce forum, ou tout du moins pas sur mon type de 103.... ).
installation ressort moteur polini
installation ressort moteur polini
Config 103mvl:
carters popol asm ( bac et ressort moteur popol ),hm polini g1,pot gianelli bg, vario bidalot prise directe,allumage électro,carbu de 19,poulie alu ,transmi 11*56
pour " bientot " : culasse bida et poulie embrayage ...
carters popol asm ( bac et ressort moteur popol ),hm polini g1,pot gianelli bg, vario bidalot prise directe,allumage électro,carbu de 19,poulie alu ,transmi 11*56
pour " bientot " : culasse bida et poulie embrayage ...
L'ancien proprio avait bien un vogue ou un sp?
Car c'est pas du tout pareil à cet endroit. Le polini, je vois tout à fait comment il est pour sp, mais pour vogue, jsais pas si ça a existé...
Car c'est pas du tout pareil à cet endroit. Le polini, je vois tout à fait comment il est pour sp, mais pour vogue, jsais pas si ça a existé...
Vive les cylindres à trous....qui puent.

Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=

Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
ben en tout cas le ressort est le meme que celui auquel tu penses, a savoir le ressort qui se fixe aux carters et une sorte de cube creu coupé dans la diagonale, lequel devrait se fixer au cadre en s'emboitant ( et dans lequel le ressort se pose ).
Le ressort m'a été vendu par macfly, et il est théoriquement fait pour sp/mvl...
edit : c'est vrai que pour avoir une une sp, une mvl et une vogue, la mvl et la vogue sont quand meme bien plus ressemblantes entre elles qu'avec la sp !
Le ressort m'a été vendu par macfly, et il est théoriquement fait pour sp/mvl...
edit : c'est vrai que pour avoir une une sp, une mvl et une vogue, la mvl et la vogue sont quand meme bien plus ressemblantes entre elles qu'avec la sp !
Config 103mvl:
carters popol asm ( bac et ressort moteur popol ),hm polini g1,pot gianelli bg, vario bidalot prise directe,allumage électro,carbu de 19,poulie alu ,transmi 11*56
pour " bientot " : culasse bida et poulie embrayage ...
carters popol asm ( bac et ressort moteur popol ),hm polini g1,pot gianelli bg, vario bidalot prise directe,allumage électro,carbu de 19,poulie alu ,transmi 11*56
pour " bientot " : culasse bida et poulie embrayage ...
Oui voilà, c'est exactement ça.maxmax a écrit :ben en tout cas le ressort est le meme que celui auquel tu penses, a savoir le ressort qui se fixe aux carters et une sorte de cube creu coupé dans la diagonale, lequel devrait se fixer au cadre en s'emboitant ( et dans lequel le ressort se pose ).
Et sur vogue c'est pas du tout comme ça le cadre si?
Bah va falloir faire une pate maison.
Moi c'est ce que j'ai fais, mais sur spx.
Fais une tite recherche ("ressort+maison" par exemple) tu trouvera tout ceux qui ont fait ça.
A+
Vive les cylindres à trous....qui puent.

Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=

Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
-
CalimeroTeknik
- Modérateur

- Messages : 7410
- Inscription : mer. 19 juil. 2006 - 19:16
Oui, très bien, en plus ça tend la courroie plus linéairement de le mettre de travers comme ça ! 
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.

Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.

Ouais mais là, le ressort travaille pas terriblement bien... 
Vive les cylindres à trous....qui puent.

Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=

Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
-
CalimeroTeknik
- Modérateur

- Messages : 7410
- Inscription : mer. 19 juil. 2006 - 19:16
C'est sûr que les silentblocks aiment pas, mais niveau principe, c'est génial ! 
Le ressort est bien tendu en accel et pas trop tendu en pointe...

Le ressort est bien tendu en accel et pas trop tendu en pointe...

Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.

Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.

ben ouais je crois faire ca ( et pour une fois la photo me parle et la fixation est la meme que la mienne ^^ ).
Mais ca m'embete de virer la petite boule en plastique qui se fixe au cadre, j'vais essayer de la garder moi ^^
edit :
@antoine: quand tu dis : " le ressort ne travaille pas terriblement bien ", tu parles du fait qu'il soit poser a l'arrache et qu'on a l'impression qu'il va se contracter n'importe comment quand le moteur reculera ?
Car c'est l'impression que j'ai et j'aimerais conserver la boule de plastique pour cette raison....
Mais ca m'embete de virer la petite boule en plastique qui se fixe au cadre, j'vais essayer de la garder moi ^^
edit :
@antoine: quand tu dis : " le ressort ne travaille pas terriblement bien ", tu parles du fait qu'il soit poser a l'arrache et qu'on a l'impression qu'il va se contracter n'importe comment quand le moteur reculera ?
Car c'est l'impression que j'ai et j'aimerais conserver la boule de plastique pour cette raison....
Config 103mvl:
carters popol asm ( bac et ressort moteur popol ),hm polini g1,pot gianelli bg, vario bidalot prise directe,allumage électro,carbu de 19,poulie alu ,transmi 11*56
pour " bientot " : culasse bida et poulie embrayage ...
carters popol asm ( bac et ressort moteur popol ),hm polini g1,pot gianelli bg, vario bidalot prise directe,allumage électro,carbu de 19,poulie alu ,transmi 11*56
pour " bientot " : culasse bida et poulie embrayage ...


