[Qst] Quelles nouveautés sur la Dakota...Moteur/cycle??

[KEYZ]

Salut les gars, j'voulais savoir si personne n'avait des renseignements ou des photos du cylindre à bride qui équipe les dakota, en faite j'voulais savoir si ils étaient différent ou plutôt améliorer ou si il n'y a que la bride de nouveau sur ce cylindre mais aussi sur la partie cycle, ou accessoire comme cette boite à kick redéssiné ou encore ce retour des gaz d'échappement.....où va-t-il?? cela pourrait répondre à pas mal de questions notamment une qui demander comment moins pollué et c'est peut-être une solution donc photos et infos je prends tout merci d'avance pour toutes infos

[CalimeroTeknik]

Une bride au cylindre ?? Intéressé aussi par des infos là-dessus !

[Rastaf']

Il s'agit de la "fixation par bride de l'échappement" +

Aucune info sur ce cylindre... Mon ancien patron n'en a pas rentré un seul...

[ghostrider666]

le cylindre est pratiquement pareil que ceux des 51
parcontre la derniere fois j'ai voulu mesuré les diagrammes je retrouver plus la méthode avec le disque (dans quel sens tourner piston en haut ou enbas )

c'est a peu pres 125 echappement ; 105 admission je sais plus exactement ( mais pas du tout sur )

[KEYZ]

Cà je penses aussi que les diag. n'auront pas véritablement changer surtout que maintenant ils ont placer ce genre de "cataliseur" ou retour des gaz d'échappement donc tout pour que ça n'avance pas mais si tu pourrais avoir des photos ça serait cool et le système à bride plus fiable pourrait m'interesser mais aussi par curiosité car j'ai pas encore eu l'occaz d'avoir ce cylindre dans les mains pour vraiment voir et mesurer les changements notable mis à part la fameuse bride spécialité à Peugeot jusqu'ici

[CalimeroTeknik]

Le pas de vis, ça casse que si t'es pas soigneux.

Comment fonctionne le retour du catalyseur ? Ce tuyau va où ? A l'entrée d'air du carbu ?

[KEYZ]

Le pas de vis, ça casse que si t'es pas soigneux.

Comment fonctionne le retour du catalyseur ? Ce tuyau va où ? A l'entrée d'air du carbu ?

C'est clair si c'est visé à la va vite c'est bien que pour foiré l'filetage plus qu'autre chose, moi il est encore nikel et c'est très bien sinon pour ce retour des gaz, en y réfléchissant je penses pas que ça repasse par le carbu, en tout cas j'ai un gros doûte là-dessus ça n'arrange pas le problème de pollution, ça encrasserait d'avantage le moteur mais en tout cas ce système bride vraiment d'avantage et tient en même temps vue qu'c'est un passage chez mon pro qui a motivé ma curiosité quand j'me suis approcher d'une Dakota et j'ai aussi remarqué que la boite à kick n'est plus pareil non plus, on peut la démonter de l'extérieur il me semble pour avoir accés au mécanisme sans pour autant la démonter de la platine de fixation, donc je penses en fait qu'il a pas mal de choses qui ont changer sur les nouvelles MBK qui peuvent peut-être améliorer les n'autres aussi alors si qlq'un qui une Dakota pourrait envoyé des tofs ça pourrait l'faire



Edit: j'vais reformulé ma question vue qu'il y a pas mal d'intérrogation sur cette nouvelle MBK

[Motobec'man]

si il retourne a l'admition, sur une auto on appele sa l'egr, c'est pas que ca va moins rejeter de co2 mais un autre gaz

[KEYZ]

si il retourne a l'admition, sur une auto on appele sa l'egr, c'est pas que ca va moins rejeter de co2 mais un autre gaz

Ouai mais sur un 4 temps ça n'a rien à voir surtout que sur l'auto que tu parles c'est sûrment avec une injection mono ou multipoints avec cataliseur, sonde lambda, capteur de T° d'air etc...etc tandit que là c'est un carbu tout c'qu'il y a de plus simple on ne peut pas brancher un tube du pot au carbu comme çà normalement et va-y que j'pollues moins c'est plus complexe que çà sur automobile mais qlq'un aurait des tofs ça serait plus clair une fois qu'on aura vu le montage

[DevilSpX]

Malheuresement tu as tout faut KEYZ car sa repart effectivement à la boite à air comme sur certaine peugeot XPS...

Si tu veux mercredi je peux essayer de te faire des photos car mon pro en a une en expo donc je lui demanderais l'autorisation mais normalement il n'y aura pas de soucis...


En debranchant ce bout de tuyau, on perd incroyablement de perfs ( plus d'acceleration et pointe merdique même en bouchant le trou au pot ).


Je vous fais des photos mercredi

[Motobec'man]

ouais mais tu lui pose un 15 et un pot pi lelle va bien mieux mais c'est trop moche comme truc

[Regne51]

ouais mais tu lui pose un 15 et un pot pi lelle va bien mieux mais c'est trop moche comme truc

c'est clair c'est trop moche leur nouveau truc, les bonnes vieilles 51 sont beaucoup mieux

[KEYZ]

Ok merci pour l'info devilspx mais mon but n'est pas de moins polluer mais de voir comment est fait ce cylindre nouveau de la Dakota qu'est-ce qui change par rapport au modèle Air ancien modèle

[pépé l'arsouilleur]

Pour info, lorsque l'on avait viré le pot d'origine du ludix 1ère version d'un pote, le catalyseur se présentait comme cela :
-un tuyau qui part du pot et qui va dans le carter par une sorte de mécanisme pas facile à décrire, ac un roulement
-un tuyau qui part de se mécanisme et qui renvoie les vieux gazs dans la boite à air effectivement...

En gros les gazs brulés retournent bien effectivement dans la boite à air, mais je comprends pas POURQUOI ? Les gazs brulés réenvoyés dans le moteur ne peuvent plus brûler, alors ca sert à quoi ?

[DevilSpX]

Moi je pense que seuls les gazs non brulés passent ( du moins, s'il y en a )...

Sinon c'est pour qu'à froid, le moteur monte plus vite en temperature ( peut-être que le starter est supprimé, il faut que j'aille voir çà ).


Pour le cylindre KEYZ, je demanderais à mon pro s'il peut m'en montrer un et jvous dirais ce qu'il en est ( je vous dirais tout çà jeudi ).

[KEYZ]

Pour info, lorsque l'on avait viré le pot d'origine du ludix 1ère version d'un pote, le catalyseur se présentait comme cela :
-un tuyau qui part du pot et qui va dans le carter par une sorte de mécanisme pas facile à décrire, ac un roulement
-un tuyau qui part de se mécanisme et qui renvoie les vieux gazs dans la boite à air effectivement...

En gros les gazs brulés retournent bien effectivement dans la boite à air, mais je comprends pas POURQUOI ? Les gazs brulés réenvoyés dans le moteur ne peuvent plus brûler, alors ca sert à quoi ?

Effectivement c'est çà aussi qui m'chiffone

[Motobec'man]

ben justement, a diminuer un gaz d'echappement !! pas le co2, mais un autre (de la a retrouver le nom )

[KEYZ]

ben justement, a diminuer un gaz d'echappement !! pas le co2, mais un autre (de la a retrouver le nom )

J'ai bo m'cresé l'crane maissssss

[dark's]

Ces machines sont des poubelles , un pote en a acheté une qui n'a jamais etait touché si ce n'est remplacement du pot d'origine pas un origine non catalityque ( leovince ) , la mob a 3000 km , déja 2 serrages et un amorce a son actif , la catalyse sur mob vraiment , et puis ça avance aussi vite qu'un solex

[CalimeroTeknik]

Clair ! J'en ai doublé une, elle allait à 40km/h, à 2500tr/mn quoi !

Et moi je passe devant à 60 à 6500tr/mn...

[KEYZ]

mais bon comme ça a été dit suffit d'mettre un 15 et un pot..alléger un peu l'vario et ça gazzz ça reste la même conception moteur que les notres sauf que c'est encore plus brider mais ce sont sûrtout des contraintes imposées aux constructeurs ils peuvent faire des machines performantes mais bon le temps est passé maintenant des bonnes vieilles magnum

[CalimeroTeknik]

le temps est passé maintenant des bonnes vieilles magnum

Mais non. Ils vendent encore les pièces neuves, et y'en a plein en circulation !

[florenr51xr]

c'est sur^^ sinon le cylindre c'est du 40mm il me semble non?

[xr29]

Va savoir pour pouvoir marcher à bas et moyen régimes c'est peut-être du 46 mm ...

[Regne51]

ben justement, a diminuer un gaz d'echappement !! pas le co2, mais un autre (de la a retrouver le nom )

c'est le monoxyde d'azote (en tout cas c'est ce qui passe par l'EGR sur une voiture)

[KEYZ]

Va savoir pour pouvoir marcher à bas et moyen régimes c'est peut-être du 46 mm ...

Maiiiiissss ouuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii et moi j'suis ou lol