CalimeroTeknik a écrit :J'ai jamais bien compris pour le jeu, s'il fallait 5 centièmes au total de différence entre le cylindre et le piston (soit 2,5 centièmes entre cylindre et piston si on les centre)
Ou bien 10 centièmes au total de différence de diamètre entre cylindre et piston (donc 5 centièmes sur tout le tour, le piston centré dans le cylindre)
(ce serait plutôt 7000 en charge...)'Peux pas, faudrait démonter la bielle.KEYZ a écrit :Bon achattient avant d'le monter essaie d'voir si son équilibrage est bon rien qu'par curiosité
excellent, les dirt comme référence.... une vrai cross (les "haut de gamme" je sais pas lol je connait pasxr29 a écrit :Le papier est mieux que la mousse, surtout sur route ou bien en cross par exemple, les pit-bikes haut de gamme sont en filtre accordéon !
La mousse est mieux sur circuit, ou bien espace privé sans poussière, et encore une boîte à air est préférable niveau sonore !
) c'est boite et mousse, en moto de route, et voiture c'est élément papier
non pourquoi, au décapeur aucuns risqueDevilSpX a écrit :Le spy risque d'en prendre plein la gueule
Je les mets par l'extérieur à raz des carters...florenr51xr a écrit :moi je mets les spy avant, sinon comment tu vois si ils sont bien mit?
Je ne comprends pas, comment vous voyez si ils sont bien mis de l'intérieur il faut qu’ils soient à franc?fluke a écrit :Je l'avais déjà dit, la température d'auto-inflammation du papier est de 300°C ; mais si les joints papier sont traités avec un retardateur de combustion (dérivés de brome par exemple), ça peut monter plus haut, 350°C.
De toutes façon, la cellulose se dégrade à partir de 140°C, plus c'est chaud, plus ça se dégrade vite.
A 250°C, le papier devient marron très vite, c'est pas pour autant qu'il a commencé à brûler.
Et tu n'as pas besoin de chauffer à 300°C, à 150°C ça rentre tout seul, pourvu que tu ais mis ton vilo au congélateur.
Ou que tu pulvérises sur la cage extérieure du roulement un coup de spray givrant utilisé en électronique, ça descend jusqu'à -60°C.
Le décapeur thermique c'est pas top pour ça, la montée en température de la portée du roulement est trop lente, la chaleur se diffuse dans le carter, il faut chauffer énergiquement avec un soudogaz par exemple, ça permet au logement de se dilater vite sans que le carter ne monte trop en température.
Sur MBK, tout au moins sur AV10 (pas trop vieux), les spi's se montent par l'extérieur comme tu l'as dit.
Ca ne sera peut-être pas assez chaud, chauffe le bien comme il faut, au moins 100 à 150°C (tu mets une goutte de salive dessus, si ça fait un pschitt bien franc la T° est bonne), puis tu piques à ta mère le gant pour sortir les plats du four pour tenir le carter.CalimeroTeknik a écrit :Bon, demain, je chauffe un bon coup le carter restant à monter, jusqu'à ce que le bord du carter me brûle la main, et je rentre tout ça d'un coup.
sinon j'aurais mis aussi la Giraudo pour la cage à aiguille, c'est clair t'as pas une foudre de guerre comme moteur donc ça sera 
