51 bleu, compete (vidéo test sur parking)

alex51man · Message par **alex51man** » sam. 18 août 2007 - 23:32

lowentity a écrit : PS: pour "alex51man" tu as la réponse a tes question avec les photos, c'est un pas inversé et il n'y a pas d'emplacement clavette dessus

Ok, merci pour les photos et les réponses !! c'est sympa a toi

Je suis content, j'ai le même vilo dans les carters de ma XR
Tu peux me dire si il est bien ce vilo ?
Ps: ton pote aurais pas un écrou d'allumage a pas inversé en rab a vendre ?
DSL du hs

Sinon très belle mob !! Bon courage pour la suite du projet !!

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 18 août 2007 - 23:49

si tu te base sur le fait que ton vilo est a pas inversé et qu'il n'a pas d'emplacement clavette, dans ce cas va voir aussi du coté de chez malossi, bidalot, mazuchelli etc... y'en a une palanqué!

enfin si tu es sur d'avoir le même vilo (ce qui est possible) et bien tu voit la qualité des vilo bidalot? et bien c'est encore mieu! ceux ci sont capable d'encaisser 18000tr/min sans bouger un pet! les bida sont a 16000tr/min il me semble, ce sont de vieux vilo qui tournai a l'époque sur des cylindre genre gilardoni booster qui allai chercher TRES haut en régime leur puissance max (car la formule de la puissance est P=C*W traduire Puissance= couple*la vitesse de rotation en radian par sec, a l'époque pour la puissance on maitrisait moin que aujourd'hui le couple, alors on jouai sur la vitesse de rotation! aujourd'hui on sort beaucoup plus de couple car on arrive a des formes de lumière et transfert plus aboutit, donc on atteint, pour les même puissances, des vitesses de rotation moin élevé, 16000tr voir 18000tr a l'époque des gilardoni contre aujourd'hui 14000 a 16000 max! on gagne en fiabilité!)

webmobeur · Message par **webmobeur** » dim. 19 août 2007 - 1:26

lowentity a écrit :sur la 51, la tresse de masse d'allumage était repiqué sur l'axe moteur du chassi (ouai je le savais, mais j'ai pas fait gaffe non plus! ), donc mauvaise masse, on avais un problème d'arc électrique au ressort moteur et le compte tour ne montait pas!
ensuite suivant les conseils de notre très chère ami commun, nous avon déplacé la tresse sur un goujon de culasse (provisoirement en attendant un meilleur endroit)
et là, oh grand miracle plus d'arc électrique, le compte tour marche, et... plus de vibrations au chassi et moin de résonances du pot ainsi que le ressort moteur (et dieu merci moin de tam )

Pour éviter tout soucis, il faut fixer deux tresses :
-une qui va de la bobine vers une des 3 vis qui tient le stator sur la platine
-et l'autre qui va de la bobine vers la culasse.

Avec ce montage ( utilisé par les autres membres du club ) je n'ai jamais eu de soucis

Dernier conseil sur le Toplat, si vous voulez vérifier q'il y a de l'étincelle, ne fait pas tourner l'allamage avec l'élctrode de la bougie non en contact avec un point de masse ( la culasse le plus souvent ), sinon vous risquez de griller la bobine

C très sensible c bêtes là

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 19 août 2007 - 1:29

webmobeur a écrit : Dernier conseil sur le Toplat, si vous voulez vérifier q'il y a de l'étincelle, ne fait pas tourner l'allamage avec l'élctrode de la bougie non en contact avec un point de masse ( la culasse le plus souvent ), sinon vous risquez de griller la bobine C très sensible c bêtes là

ouep! merci du conseil, mais je l'ai déja appliqué avant, je ne le fesait pas tourner "a vide" (en même temps pas de grand intéret a la faire tourner dans le vide

) et pour le reste, j'en toucherai un mot a stef! merci beaucoup du conseil

webmobeur · Message par **webmobeur** » dim. 19 août 2007 - 1:38

Tiens, et pis j'oubliais :

Un peu d'histoire

Il est pas tout jeune son pot... Pas loin de 20 ans

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 19 août 2007 - 1:41

webmobeur a écrit :Tiens, et pis j'oubliais :

Un peu d'histoire Il est pas tout jeune son pot... Pas loin de 20 ans

aaaa!! bin tu vois tu la retrouvé son pot ^^, c'était bien un ninja!

oui il a dit que c'était pas tout jeune ce petit pot la

fluke · Message par **fluke** » dim. 19 août 2007 - 12:08

Bah, le coup de la masse ça m'a sauté aux yeux, c'est tout, faut pas être sorcier pour voir ça

mobcross du 93

ce n'est pas ma mob, mais celle d'un "collègue" de mécanique ^^ qui en ce moment se prépare une petite mob bien sympatique pour pouvoir s'amuser sur les circuits de la région!

le motoplat:

son compte tour:

trop bon le ressort MOTEUR STOKEY de l'époque

( en partie ) et puis le cpte tours motoplat et la couleur de la peinture excellent ... bien jouer les jeunes

bien vu fluke pour la masse de l' allumage

continuez comme ça A +++

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 19 août 2007 - 18:46

alex51man a écrit :Je suis content, j'ai le même vilo dans les carters de ma XR
Tu peux me dire si il est bien ce vilo ?

moi j'ai le meme dans ceux de ma 41

sinon super la mob

alex0669 · Message par **alex0669** » ven. 21 sept. 2007 - 22:44

Moteur magnifique, que du bon, bonne chance a ton collegue et a toi pour cette bete de course!!

103chonpx · Message par **103chonpx** » sam. 22 sept. 2007 - 8:16

Ton filtre a essence est pas monter a l'envers?

Top cet brelle

grillon69 · Message par **grillon69** » sam. 22 sept. 2007 - 9:25

machine propre, le travail a ete soigné et le moulin a l'air de prendre ses tours...le bidalot rr peut accepté facilement des diagramme plus élevés...

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 23 sept. 2007 - 15:01

grillon69 a écrit :machine propre, le travail a ete soigné et le moulin a l'air de prendre ses tours...le bidalot rr peut accepté facilement des diagramme plus élevés...

oui c'est prévu! il compte passer en 190 130 ou plus!

wattsman · Message par **wattsman** » lun. 24 sept. 2007 - 13:09

195° 135° c'est pas mal

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » lun. 24 sept. 2007 - 15:02

trop belle la mob

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » lun. 24 sept. 2007 - 20:44

lowentity a écrit : le fameux mazuchelli:

Vous etez sur que c'est un mazuchelli???
j'en avais deux de la meme forme avec les trou d'equilibrage parielle
mais les masses etait poli que sur les champs avec la bielle poli
en regardant sur des vieux mob chop j'avai pu en deduire que c'etait un Lead'air
Voila le mien qui tourne avec un Polini G2 replica

le deuxieme que j'ai vendu (a savoir que la cage a aiguille de la tete de bielle a casser avec un hm Gilardoni 1 liquide)
http://pageperso.aol.fr/Polini%20G1%20r ... ovente.jpg
http://pageperso.aol.fr/Polini%20G1%20r ... vente2.jpg
http://pageperso.aol.fr/Polini%20G1%20r ... vente3.jpg
http://pageperso.aol.fr/Polini%20G1%20r ... vente4.jpg

alex0669 · Message par **alex0669** » ven. 28 sept. 2007 - 18:58

Des news de l'engin ?

Jef · Message par **Jef** » ven. 28 sept. 2007 - 19:03

le mec est en attente du vario ^^

sinon, heu.... il a fait ca calle de cylindre
et heu... il fait ses fixations de boite a air

pi je crois que c'est tout

PoPoV · Message par **PoPoV** » ven. 28 sept. 2007 - 22:35

sympa cette mob

une petite vidéo en action serait la bienvenue

MBK racer · Message par **MBK racer** » sam. 29 sept. 2007 - 18:40

powa le moteur! ça va il prends pa mal de tours pour un moteur en rodage!
bravo bon courage pour la suite!

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 30 sept. 2007 - 1:07

MBK racer a écrit :powa le moteur! ça va il prends pa mal de tours pour un moteur en rodage!
bravo bon courage pour la suite!

merci de sa part pour les coms

donc sinon il y a du nouveau, il a recu son vario bidalot tout comme moi, et bien ca tourne mieu, la preuve:

<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/6BrydxGrAa7wmlO8s" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="364" allowfullscreen="true"></embed>

comme quoi doppler en vario c'est pas top

sinon quelques photos:
le vario bida

pipe faite maison pour passer le carbu latéralement

boite à air de Karting avec machon souple

et une photo trip de la mob a travers un piston 47,6 bidalot de minarelli am6 poli façon mirroir ^^

Et bientot intégration d'une calle de 1,5mm pour passer a 132 192

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » dim. 30 sept. 2007 - 10:08

comment a t-il fait pour faire sa pipe coudée ??

Lovecraft62840

13000 trs/min Avec un kit du commerce, chapeau, sérieux il tourne comme une horloge ce moteur ca fait plaisir a voir, par contre la vario n'est pas réglé un peu lourd ? Enfin je dis ca, ca tombe il est juste monté et pas réglé!
Bonne continuation, ca annonce du lourd sur l'asphalte.

spish · Message par **spish** » dim. 30 sept. 2007 - 11:02

Lovecraft62840 a écrit : Bonne continuation, ca annonce du lourd sur l'asphalte.

+36 000
sa va étre une tuerie

chapeau

Jef · Message par **Jef** » dim. 30 sept. 2007 - 11:53

magnumXR85 a écrit :comment a t-il fait pour faire sa pipe coudée ??

une plaque d alu, un tube coupé en biais, et une soudure a l argon

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 30 sept. 2007 - 12:20

Jef a écrit :
magnumXR85 a écrit :comment a t-il fait pour faire sa pipe coudée ??
une plaque d alu, un tube coupé en biais, et une soudure a l argon

pas argon, arcale! sinon le reste oui c'est ça ^^

sinon Lovecraft62840 oui le vario est réglé trop lourd, (mais ça grimpe quand même vite dans les tours

) les réglages sont ceux du vario bidalot a l'achat, c'est a dire au plus lourd!

alex0669 · Message par **alex0669** » dim. 30 sept. 2007 - 12:30

p***** elle tourne vraiment bien ste chiotte !
Pour un RR c'est carrement impressionnant !

Bonne continuation et essaie de faire une tite video sur route histoire de voir si sa prends autant les tours

MBK racer · Message par **MBK racer** » dim. 30 sept. 2007 - 12:51

comme quoi bidalot c'est ce qui ya de mieux^^
c'est quand mème très impressionnant de voir un g1rr prendre 13000trs
moi je dis chapeau!

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 30 sept. 2007 - 13:15

MBK racer a écrit :comme quoi bidalot c'est ce qui ya de mieux^^
c'est quand mème très impressionnant de voir un g1rr prendre 13000trs
moi je dis chapeau!

oui, mais la on est sans charge (vent, résistance de la route + poid de la machine et conducteur) enfin déja il devrai prendre 11000 je pense en charge, car on sent une chute de couple a vide déja, mais bon pour l'essai sur route, j'arrête pas de lui demander a stef mais il veut pas trop, c'est vrai que avec le tam qu'elle fait... enfin je pense que ca se fera quand la cartouche aura été revu et une fois callé, y'a encore de la mise au point a faire!

Et oui bidalot, y'a rien de mieu! même en RR ^^

Jef · Message par **Jef** » dim. 30 sept. 2007 - 13:49

si, un malossi (meme les g1r)

Ventilxp.com

51 bleu, compete (vidéo test sur parking)

Re: 51 bleu, compete