XP LC Super advenger [vidz]
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Héhé, vivement une vidéo de cet XP, j'ai envie de voir comment ça tourne d'origine Et puis j'espère pour toi que ça va bien marché (enfin comme tu le souhaite !!)
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
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Dans mes souvenir le cylindre de XP a une légére différence avec celui des 103. C'est au niveau de l'entraxe des goujons de la bride d'échappement qui est légerement plus grand.magnumXR85 a écrit :c'est le même hm que les 103 ?? car si tu recherche un liquide j'en est un tout neuf
sinon c'est tous pareil
J'ai remis la boite a air, modifié le pot pour qu'il tienne nikel. Un petit peu moins de bruit mais un son bien rauque Je vais regarder ce que sa donne avec un gicleur de 64 au lieu de 70 car là la bougie est noire Et aussi voir pour le ralenti, s'il y a besoin de changer.
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.
On va enfin en voir le bout des ces réglages ?
Peugeot XP-R + MBK FX en restauration + projet Mobcross base Peugeot XP
J'ai récupéré le black gun et je l'ai repeint cet aprem en noir HT. Nikel, aucune coulure. Pourtant c'est ma première peinture. Par contre il faut que je récupère la rotule. Il faut aussi que je change le joint de culasse, je vais remettre une de 103 mais resurfacée de 0.3mm pour avoir un taux japonnais de 7.6 je crois, pour avoir un max de pêche sans détonation.
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.
Yop ! Donc j'ai monté le black gun qui est en fait pour 51, jusqu'à 15 c'est creux mais après sa se lance, je sais pas jusqu'à combien, je suis pas monté a fond. Il faut que je fasse un joint entre le pot et le cylindre, car là mes oreilles n'apprécient pas trop ^^
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.
photo s il te plait ^^
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
fier de rouler en tabouret
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VOilà mon xp avec le pot gianelli black gun. Le démarrage est un peu dur au début car il n'y avait plus d'essence dans la cuve (je l'avais vidée avant de le ranger).
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La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.
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lol tu a pas plus sombre comme vidéo
sinon sympa ta chose manque une peinture et zou
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-103peugeot
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-carbu de 15sha ,pipe de 15 dr ,clapet d'orrigine avec butté écarté
-cylindre piston lc
-pot orrigine ^^
-11*48
-embrayage avec deux araigné et 3billes(pas de vario)
A VENIR :
-11*56
-filtre a air
-prépa bm
-malossi cvf 45.5...
-vario(pas sur mdr)
-bbv peugeot
http://motobec50.skyblog.com/
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Que de souvenir avec mon XP qui est encore chez mes parents. Le mien était noir et toute d'origine sauf la démul.
J'espere une vidz sur route !
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http://g2bidalot.skyblog.com/
VIVE LES GROS VEAUX !
SUPER SITE POUR L'HUILE ET AUTRES ! JE RECOMMANDE !
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