partie moteur de mon 51:
pot doppler europe.
kit 50 polini g2 piston forger h2o.
carter moteur polini complet.
vilbrequin doppler.
allumage MVT INTEGRAL rotor interne sans lumiere.
vario doppler a masselottes.
poulie avec embrayage RGD G3.
ressot moteur doppler.
pipe et carbus de 17.5 en montage souple.
transmission en 11/48.
(BIENTOT MONTAGE DU KIT 75 POLINI H20 ET DU CARBUS DE 24 OKO)
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pot doppler europe.
kit 50 polini g2 piston forger h2o.
carter moteur polini complet.
vilbrequin doppler.
allumage MVT INTEGRAL rotor interne sans lumiere.
vario doppler a masselottes.
poulie avec embrayage RGD G3.
ressot moteur doppler.
pipe et carbus de 17.5 en montage souple.
transmission en 11/48.
(BIENTOT MONTAGE DU KIT 75 POLINI H20 ET DU CARBUS DE 24 OKO)
Si au contraire mais j'ai toujours entendu dire qu'il n'étais pas très adapté au kit 50 et vu que je me monte une config similaire a la tienne et que je n'ai pas encorre de pot je me posais la question
moi on m'a dit qu'il tourné bien a haut et bas regime
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pot doppler europe.
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carter moteur polini complet.
vilbrequin doppler.
allumage MVT INTEGRAL rotor interne sans lumiere.
vario doppler a masselottes.
poulie avec embrayage RGD G3.
ressot moteur doppler.
pipe et carbus de 17.5 en montage souple.
transmission en 11/48.
(BIENTOT MONTAGE DU KIT 75 POLINI H20 ET DU CARBUS DE 24 OKO)
103chonpx a écrit :C'est pas bien de rouler sans filtre a air.
Au contraire, plus l'entré d'air est courte, plus il y a de perf
Nickel cette mob ! mais moi j'aurai enlever l'autocolant sur le reservoir
Avant, la mob et moi c'était ça :
<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x1q1nh&v ... &related=0" type="application/x-shockwave-flash" width="220" height="170" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>
j'ai un collant , mais la je vais mettre une boite a air de kart elle est toute belle elle vient d'etre repeinte
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103chonpx a écrit :C'est pas bien de rouler sans filtre a air.
Au contraire, plus l'entré d'air est courte, plus il y a de perf
Nickel cette mob ! mais moi j'aurai enlever l'autocolant sur le reservoir
A bon? alors je me demande comment ils font pour sortir 20cv sur les chassi mistral ou la boite a air est le chassi, ou encore sur les manchon souples... c'est du puit d'aiguille a la boite a clapet qu'il faut que ce soit court!
puis sans filtre avec un piston forgé
non je peux pas te la donner j'y suis trop attaché
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je voulais mettre une coque avant une coque d'ancienne magnum mais je prefere sans
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Elle est pas mal, mais je me demande a quoi te servent tes feux vu que tu as un allumage sans lumiere... c'est juste pour pas te faire arreter par les flics ???
103 MVL:
Carters Malossi
Vilebrequin Doppler ER1
Cylindre-Piston Malossi
Carbu/Pipe de 17.5
Variateur Bidalot G1/G2 junior,
Pot Gianelli Black Gun,
Tete de fourche de 50 a boite,
Poulie embrayage RGD,
Coque
Fourche SHOWA (provenant d'une derbi Senda) avec roue de CONTI CRX et disque adapté...
---> une Honda XL 125 S (vendue)
---> une Yamaha 125 TZR (de 89)
---> Permis A en poche (trop facile...)
elle arrachera quand je l'aurais regler comme il faut
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