branchement coupe circuit

bobrasta25 · Message par **bobrasta25** » lun. 30 juil. 2007 - 11:51

bonjour a tous,
je vient d'acheter un coupe circuit mais je vois pas bien comment le brancher car il y a trois fils!!!
et j'aimerais bien le brancher le plus efficassement possible
merci de vos réponsse

fluke · Message par **fluke** » lun. 30 juil. 2007 - 12:10

Tu as certainement un contact commun, un contact ouvert et un contact fermé.

Tu as donc la possibilité quand tu l'actionne, soit d'ouvrir un circuit, soit de le fermer.

Dis nous quel allumage tu as pour le branchement

bobrasta25 · Message par **bobrasta25** » lun. 30 juil. 2007 - 12:14

origine de rcx de 2001 (electronique)

fluke · Message par **fluke** » lun. 30 juil. 2007 - 13:46

Tu mets la cosse libre du CDI à la masse pour couper le moteur

bobrasta25 · Message par **bobrasta25** » lun. 30 juil. 2007 - 13:55

donc avec tous les fils sa donne quoi??
tu peut me faire un shema vite fait stp

sinon derniere question: il y a combien de watts qui sorte par bobine sur un allumage electronique??

CalimeroTeknik

Y'a déjà un post là-dessus. Cherche un peu. (en cochant "tous ces mots")

C'est hyper simple, tu prends la cosse du milieu de ton interrupteur et tu la mets à la masse, et puis une des deux autres tu la branches à la 5e borne du CDI. (teste les deux bornes de l'interrupteur branchées au CDI l'une après l'autre pour voir quel comportement tu préfères, c'est à dire dans quelle position l'interrupteur va éteindre le moteur)

Si t'as pas compris tu relis. Si t'as toujours pas compris tu cherches le post !

bobrasta25 · Message par **bobrasta25** » lun. 30 juil. 2007 - 14:36

ok merci maintenant c bon!

et pour le wattage d'une bobine?

CalimeroTeknik

Sur 103, y'en a deux types, des 10W et des 15W. (les 15 étant plus grosses, en même temps c'est logique)

bobrasta25 · Message par **bobrasta25** » lun. 30 juil. 2007 - 14:39

la 15w c'est pour la bobine ht je pensse?
pi les deux autre de 10w c'est pour l'eclairage?

je me trompe???

CalimeroTeknik

Oui, tu confonds. La bobine d'allumage, je la laisse à part. (elle sort du 6V, c'est pas utilisable sur des phares 12V)

Je parlais uniquement des bobines d'éclairage en 12V, il y en a deux types, des 10W et des 15W.

Le mieux, c'est de brancher le phare avant seul (équipé d'une ampoule 15W) sur une bobine 15W, et de mettre phare arrière et klaxon sur une autre bobine. (de 10W, ça suffit)

bobrasta25 · Message par **bobrasta25** » lun. 30 juil. 2007 - 14:48

ok merci de vos réponsse fluke et CalimeroTeknik

fluke · Message par **fluke** » lun. 30 juil. 2007 - 17:39

CalimeroTeknik a écrit :Oui, tu confonds. La bobine d'allumage, je la laisse à part. (elle sort du 6V, c'est pas utilisable sur des phares 12V)

Elle sort du 34V, je viens de vérifier, tout au moins sur Moryama et Ducati

CalimeroTeknik

Ben oui, sur MBK, mais sur peugeot c'est du 6V.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » mer. 01 août 2007 - 21:18

Je confirme, sur peugeot c'est bel et bien du 6V