Plutôt que de grands discours, mieux vaut vous montrer quelques articles de Mob Chop
A en croire mes différentes lectures, ce style serait né dans le vignoble Nantais, en son témoin les deux articles consacrés à des mobeurs de Vertou, une petite commune près de chez moi
Lorsque je roulais encore en brêlons, nous étions une dizaine de mobeurs dans ma commune, et les 3/4 possédaient des MVL de ce style : guidons équerres, selle rabaissée, suspensions courtes (32cms en général), poutre arrière du cadre raccourcie, avec un garde-boue arrière large, type 103 HP. Les chromes n'étaients pas oubliés, surtout les caches fourches avant tous chromés, et les caches-moteurs FACO chromés aussi
Une barre de renfort était aussi au rendez-vous.Je roulais avec mon 103 Eagle, mais à côté de ça j'ai eu l'occasion de remonter plusieurs 103 Nantaise pour des potes, ou pour revendre :
Un 103 vogue sorti d'une grange
Et un 51 que j'avais fais renaître de ses cendres
Depuis un bon moment, j'avais envie de remonter un 103 style Nantaise en faisant un mix de vieilles pièces et d'autres plus récentes :
Voilà donc de quoi je suis parti :
Pour faire ça :
Ne faites pas gaffe aux détails, c'est juste une ébauche de style
Mon filleul de 11 1/2 ans à passé son aprèm à m'aider, et il n'était pas peu fier La ligne générale sera assez proche de ça, par contre le réservoir sera mastiqué, et complété par des elytres chromées sur chaque côté. Le petit feu arrière sera mastiqué et intégré au cadre comme sur mon 103 Eagle. J'hésites également sur une autre point de mastiquage, à voir...
Le bras oscilliant devrait être remplacé par mon FAC creation rectangulaire qui est en réparation actuellement
La selle sera rabaissée comme il faut.
Il y aura peut-être des écopes près du réservoir pour boucher un peu le dessous de réservoir.
Voilà en gros pour la partie cycle ( oui y'a encore du taf...
)Et côté berlingot ( Nantais lui aussi
) , le voici :
Bas-moteur d'origine deux transferts qui renferme un vilo Alfaerre modèle gros cône. Boîte à clapets Malossi, carbu PHBG 17,5 avec cuve Malossi transparente ( le cornet sera soit un Giraudo alu ou un Malossi en plastique ). Vario Cyclostand ( souvent appellé XG2 mais c'est une erreur ) avec des trous partout, avec embrayage d'origine ( cloche d'embrayage Axwin ventilée ). Allumage Motoplat rotor externe. Cylindre piston Zeta 47 en fonte, avec une culasse Polini diamètre 46. On a donc à faire à du bon vieux matos
Pour le pot je ne sais pas encore quel modèle va finir dessus ? A mon avis un p'tit Ninja Gr1 replica, avec cartouche Carte Noire G2 ( pour faire plein de bruit... ).Comme vous pouvez le voir, il y a beaucoup de travail à faire, mais bon, quand on aime...
A j'oubliais la peinture sera de teintes blanches et turquoises, il faudra patienter pour les détails
)
il le commence enfin son projet 
un guidon equerre comme ca tu n en aurait pas une deuxieme paire 
parce que voila quoi 
