Le Mistral G2 open

KEYZ · Message par **KEYZ** » mer. 25 juil. 2007 - 15:00

BOMBEIROS a écrit :Je viens de commander les clips en C chez Bidalot
Et après le remontage du moteur va commencer.
Mais avant réglage du squich

Très bien tout çà

allez bon courage

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 25 juil. 2007 - 15:22

Le squich vous parait il correct à 0.75 minimum? (conseil de mon prépa)

rcx103 · Message par **rcx103** » mer. 25 juil. 2007 - 15:30

tu peut descendre encore plus bas, mais le mieu dans ce cas est de faire des essais et de bien faire attention a la detonations et aux dilatations piston/bielle.

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 25 juil. 2007 - 15:33

Voila pq mon préparateur m'a dit 0.75 pour l'histoire de detonation

rcx103 · Message par **rcx103** » mer. 25 juil. 2007 - 15:35

BOMBEIROS a écrit :Voila pq mon préparateur m'a dit 0.75 pour l'histoire de detonation

il a pas tort, maintenant cela depend de ce que tu recherche, si tu compte juste avoir un g1 pour courir ou si tu veux expérimenter peut etre pour obtenir de meilleure prestations mais en risquant d'exploser le moteur...

a toi de voire...

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 25 juil. 2007 - 15:39

Etant donné le temps que je passe dessus, je vais jouer la carte de préserver le moteur

rcx103 · Message par **rcx103** » mer. 25 juil. 2007 - 15:49

oui je comprend et puis tu va courir avec toi non?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 25 juil. 2007 - 15:56

rcx103 a écrit :oui je comprend et puis tu va courir avec toi non?

??

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 25 juil. 2007 - 16:41

sur circuit, il parlait je crois

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 25 juil. 2007 - 17:00

Alex... a écrit :sur circuit, il parlait je crois

Ah ok

Oui, je vais courir sur circuit avec

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 25 juil. 2007 - 18:33

Je viens de passer entierement le mistral au belgum, ça change un peu

fluke · Message par **fluke** » mer. 25 juil. 2007 - 18:38

Miam miam, on en mangerait...

speedshow · Message par **speedshow** » mer. 25 juil. 2007 - 18:44

Je veut le même

wattsman · Message par **wattsman** » mer. 25 juil. 2007 - 18:46

vivement qu'on se tape une boure ensemble !!!et fluk qui sera là pour taper la discute !!

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 25 juil. 2007 - 18:47

J'espere bien ! lol

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 27 juil. 2007 - 1:11

Bon, je viens de remonter mon moteur.
Gros soucis, avec un joint de 0.25, le squich est supérieur à 1 mm d'étain.
Comment faire ?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 27 juil. 2007 - 1:39

Sans joint à l'embase, j'obtient 0.72 avec un couple à 1.2 kg.
Que dois je faire ?

GM74 · Message par **GM74** » ven. 27 juil. 2007 - 9:36

faire un joint a la pate a joint tous simplement!

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 27 juil. 2007 - 9:37

La pate a joint une fois comprimé a une épaisseur de combien ?

rcx103 · Message par **rcx103** » ven. 27 juil. 2007 - 10:51

oui a la pate a joint, son eppaisseur est quasi nule si tu le fait bien!!!

en fait , tu utilise la pate pour combler les aspérités des plans de joints, parce que si t'avai des plans de joints rectifiés, t'aurai meme pas besoin de joint...

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 27 juil. 2007 - 12:12

Il faut que je calcul aussi mon volume de chambre de culasse sans joint.

GM74 · Message par **GM74** » ven. 27 juil. 2007 - 12:38

sinon, trouve toi une imprimerie de papier a rouler(ocb est pas trop loin de chez moi)

la feuille basique ou il coupe les feuille a rouler est assez large, et de la longueur que tu veut,
ca te fait un trés bon joint!
(et je parle bien de la méme chose que toi..lol)

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 27 juil. 2007 - 13:07

Sans joint,
j'ai un volume de 6 cm3 sans retirer le volume du puit de bougie.
On prend 2.3 ou 2.5 cm3 pour une bougie culot long ?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 27 juil. 2007 - 13:45

J'ai trouvé par moi même, il faut prendre 2.3 cm3 pour le puit de bougie.
Donc cela me fait une chambre à 3.7 cm3 sans joint.
Ma distance entre le pmh et le haut de ma lumière déchapement est de 20 mm.
Donc cela me fait un taux japonais de de 7.79 / 1 et 14.51 / 1 en taux de compression .

Qu'en pensez vous ?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 27 juil. 2007 - 22:23

Personnes pour me répondre ?

vieille-canaille

BOMBEIROS a écrit :Personnes pour me répondre ?

si, si c'est pas mauvais comme taux, je dois être dans les mêmes eaux ...

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 27 juil. 2007 - 22:58

Merci pour ta réponse.
Le soucis que j'ai est de savoir si le squich est bon (sans le joint) en fonction du taux de compression.
Et surtout si je peux rouler avec de l'avgas 100 LL ou alors autres chose vu les données.

Merci

cannard · Message par **cannard** » ven. 27 juil. 2007 - 23:18

BOMBEIROS a écrit :Merci pour ta réponse.
Le soucis que j'ai est de savoir si le squich est bon (sans le joint) en fonction du taux de compression.
Et surtout si je peux rouler avec de l'avgas 100 LL ou alors autres chose vu les données.

Merci

bien, bonne base et bon boulot, pour ton squih tu prends un fil d'étain une fois le moteur monté, normalement ça montre bien l'épaisseur et l'angle c'est pas mal, sinon heureusement que tu veux rouler à l'avgas, parce que ça fait beaucoup de compression

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 27 juil. 2007 - 23:45

La solution est le rabotage de la cullase pour réduire le squich avec un joint de 0.25.

wattsman · Message par **wattsman** » sam. 28 juil. 2007 - 11:38

heuuu, moi je raboterais le cylindre plutot que la culasse