BOUTON POUSSOIR M/A

[DevilSpX]

Salut, j'ai un kit bidalot liquide et donc il n'y a pas de possibilité de mettre un decompresseur donc j'aurais voulus mettre un bouton poussoir qui fait que lorsque l'on appuit dessus, le contact ne se fais plus.

Comment le brancher car moi je pensais ralonger soit la masse qui se branche sur la bobine HT soit la terre qui se branche au même endroit et branche celui-ci sur le bouton puis repartir de l'autre cosse du bouton jusqu'à la bobine HT mais j'aimerais ne pas recevoir de clif à chaque fois que je coupe le moteur...

Comment je peux le monter merci.

[fluke]

Il y a un emplacement pour ça sur ton CDI.

Sinon, tu branches le poussoir sur le fil qui va du capteur au CDI pour le mettre à la masse.

[DevilSpX]

C'est bon j'ai pris la terre qui va du cadre à la bobine HT je l'ai coupé et j'y ai installé mon bouton entre les deux bouts de fils que j'ai ralongés pour installer mon bouton sur le tableau de bord.

[fluke]

Tu vas griller ton interrupteur très vite, la haute tension retourne à la bobine par là

Tu peux aussi griller ta bobine

travaille sur le CDI plutôt

[DevilSpX]

Je vois pas en quoi sa va griller mon interrupteur et encore moi ma bobine

[Thibounet]

Je vois pas en quoi sa va griller mon interrupteur et encore moi ma bobine

parce que il y a je crois plusieurs centaines de volts qui alimente le primaire de la bobine HT, et surement quelques amperes.
et que, tout bon électricien sait que, le courant rentre par le plus et sort par la moins (la masse).
Donc en gros tu as tout ca qui passe par ton petit interrupteur, j'espere pour toi que tu n'eteindra pas ta mob quand l'interrupteur est humide ...

[DevilSpX]

Bin aujourd'hui j'ai roulé plus de 20 bornes avec et il ne s'est rien passé et je ne pense pas qu'il y est beaucoup de volts sur la masse, si ?

Et par le cdi je veux bien mais comment on fait et puis je ne veux pas que sa fasse un truc à "l'arrache"...

[Thibounet]

justement, ton montage fait truc à l'arrache, alors que le cdi a été conçu avec une borne spécifique pour faire coupe-circuit, si tu sais bricoler, y a pas plus professionnel comme solution

et pour la borne, fais une tite recherche, doit y avoir ça sur le forum

[DevilSpX]

Bin je viens de trouver un post où il dise qu'il y a une borne sur le cdi qui n'est pas utilisé.

Il dise qui faut souder un fil sur celle-ci mettre un interrupteur puis faire repartir vers la masse mais est-ce sans danger pour aucun des composant ou autre ( allumage, bobine HT, eclairage... ) ?

Merci.

[pépé l'arsouilleur]

Lock, le post sera réouvert par un modo dès que l'avatar sera remis aux dimensions autorisées.

Merci.

[Thibounet]

aucun risque pour les composants vu que c'est prévu pour

[DevilSpX]

ok merci


[HS] j'arrive pas à mettre un avatar sa m'énerve tu peux m'aider thibounet [/HS]

[DevilSpX]

non c'est bon j'y suis arrivé.

[CalimeroTeknik]

C'est dans ta première solution qu'il y avait un risque...

La 5e borne du CDI est prévue pour, comme ça a été dit.

[DevilSpX]

Ok mais est-ce que sa ne va pa faire l'effet inverse? car là quand j'appuyais, sa coupait le moteur mais là est-ce que quand je n'appuirrais pas sur le bouton la mob demarrera quand même ? ( dites le si je ne suis pas clair ).

[Thibounet]

ce qu'il faut savoir c'est si ton interrupteur est normalement ouvert (le courant ne passe pas quand l'interrupteur est relaché) ou normalement fermé (l'inverse de normalement ouvert).

pour pouvoir brancher sur la borne du CDI il faut un normalement ouvert

[DevilSpX]

a p***** c'est mort alors... moi en fait quand je l'ai branché sur ma terre et qu'il etait relaché, la mob demarrait et quand j'appuyais, elle s'éteignait...

Mais je comprends toujours pas comment sa peut griller ma bobine ma facon de faire


Mais bon pour faire propre ( et vu que c'est fait pour ) je vais le faire avec le cdi mais je peux faire comment avec mon bouton vu qu'il n'est apparement pas bon ...

[fluke]

Mais je comprends toujours pas comment sa peut griller ma bobine ma facon de faire

Parce que lorsque ta bobine sors ses 20 à 30 000 Volts pour l'étincelle, le courant passe dans la bougie, fait l'étincelle et retourne à la bobine en passant pra le moteur et le cadre.

Si tu coupes la masse de la bobine, l'étincelle risque de se faire dans la bobine ou dans l'interrupteur, comme quand tu débranches la bougie moteur en marche.

[CalimeroTeknik]

Devil, normalement ton poussoir a 3 bornes, une borne commune, une 2e qui fait contact avec la commune quand c'est relâché (et pas contact quand c'est enfoncé), donc normalement fermé, c'est celle que tu utilisais, et une 3e borne qui fait pas contact quand c'est relâché (et contact quand c'est enfoncé), c'est celle que tu dois utiliser sur le CDI, ton interrupteur sera alors normalement ouvert.

Sinon, si ton poussoir n'a pas 3 bornes, tu rachètes un poussoir normalement ouvert, qui fait donc contact uniquement quand on appuie dessus.

[DevilSpX]

Voici un schéma vite de mon bouton.

Si je lache le bouton il se met en contact grace au ressort qui se trouve à l'interieur.


http://img408.imageshack.us/img408/5114/boutonkn8.jpg

[Thibounet]

pourquoi tu t'entête avec ce bouton ?

[CalimeroTeknik]

Bon, tu achètes un poussoir normalement ouvert et on n'en parle plus devil...

[DevilSpX]

Ok sa se presente sous quel forme et sa se trouve où? vous avez des sites ?

[CalimeroTeknik]

Le premier magasin d'électronique venu.

Un poussoir, pour les incultes :


Si tu veux commander (y'a pas de magasin d'électronique par chez toi ? ), t'as Conrad.

Mais t'embête donc pas, trouve n'importe quel interrupteur...

Même ça, ça fait l'affaire :

[DevilSpX]

Oui certe sa fait l'affaire pour ceux qui font du travaille de merde.

Perso moi je veux faire un truc propre et le premier que tu as mis en photo me plait bien.