Allumage MVT millénium VS Malossi Ducati

jobilamerguez · Message par **jobilamerguez** » ven. 29 juin 2007 - 12:31

hello!!

etant donné que ca fait un chti moment que je cherche un allumage performant pour monter sur mon moulin (D.45.5) avec de preference une sortie "eclairage" pour la pompe a eau...
apparemment les rotors internes ne valent pas tant le coup avec du 45.5.. (a moins que...

)

j'ai regardé du coté MVT et puis apres avoir reçu differents avis...j'hesite a prendre le Malossi/ducati comme celui la...:

Shot at 2007-06-29

MAIS!! (il ya un grand Mais...)

qu'est ce que celui la vaut comparé au MVT??

sachant que le MVT est donné pour 165e et le malossi pour 210e..
avis a ceux qui possedent cet allumage...

donnez votre avis!!

enfin si vous pouvez me dire en fonction de la config que j'ai le meilleur compromis ca serait de la race..(je vais essayer de changer le pot pour un meilleur accord moteur..)

merci bien d'avance...

antoine · Message par **antoine** » ven. 29 juin 2007 - 12:53

Apparement le malossi n'est pas variable d'origine, donc je vois pas tellement l'interet...
Moi j'ai changé d'allumage pour l'avance variable.

vinc · Message par **vinc** » ven. 29 juin 2007 - 13:34

ouais voila, en plus les deux sont aussi fragile

non mais moi je prendrais le mvt

antoine · Message par **antoine** » ven. 29 juin 2007 - 13:42

En fait on dis que les mvt millénium sont pas fiable car ils ont une maladie, lesfils qui sortent du stator se boufffent tous je sais pas pourquoi, ptètre à cause d'une platine mal adaptée.
Moi mes fils sont bien bouffés, va falloir que je refasse ça, et il leur faut une bonne tresse de masse.

Tient vinc, c'est toi qui m'avait dit qu'il fallait mettre sur l'emplacement A du clavettage pour un avance variable, tu confirme bien, il suffit juste de faire ça? Ca nous donne combien d'avance avec ce clavettage alors, si tu sais.

vinc · Message par **vinc** » ven. 29 juin 2007 - 16:40

toute facon y'en a qu'une qui fonctionne, de gorge, et c'est celle qui donne le plus d'avance, mais je me souviens plus si c'est A ou B, enfin si je t'avais dit A c'est que c'est A

je sais pas précisement combien sa donne, mais vu qu'il préconise 3.9, ben ca doit donner ca.

je sais pas si tu as remarqué mais en fait sur le millenium t'as deux capteurs, un pour les bas régime, avec le trait rouge, et l'autre juste derrière qui intervient à haut régime, et réduit l'avance. a partir de là je pense qu'il y a moyen de mieux le caller, puisque qu'on peut facilement mesurer la variation d'avance en degré de cet allumage.

antoine · Message par **antoine** » ven. 29 juin 2007 - 17:30

Oui j'ai vu ça, 2 capteurs...Ouais, il faudrait savoir quelle est la variation d'avance entre les 2 capteurs...pour calculer...chaud, mais ca doit se faire. Merci

jobilamerguez · Message par **jobilamerguez** » sam. 30 juin 2007 - 11:40

haaay!!

s'il y a deux capteurs ca veut dire que meme sans le boitier aditionnel pour modifier l'avance on a deja deux courbes preprogrammées??
ils se sont pas cassé l'oignon de vendre le boitier separement... 135e..

c'est quasiment le prix de l'allumage...et ya pas de bobine HT!!
parce que si tu tapes dans du neuf...ca fait 165e l'allumage + 135e (avance variable)...soooooit...300e BOUM!!

et a 300euros...on peut taper dans du PVL digital presque...

donc le malossi a comme seul avantage de fournir plus de puissance pour l'eclairage????Waaaaou...mazette..

il y a aussi une possibilité de monter une pompe a eau malossi Radiale...

il sont trop fort quand meme...

vinc · Message par **vinc** » sam. 30 juin 2007 - 12:00

nan je penses pas qu'on puisse utiliser cet allumage sans sont boitier cdi, puisque le passage d'un capteur a l'autre dépend de la tension qu'il fournisse au signal, donc si t'as pas le bon cdi, t'utilisera qu'un capteur.

le ducati malossi c'est juste un ducati vendu par malossi, entre un de 50 et le malossi y'a rien qui change, enfin je crois pas, donc autant se tourné vers de l'occas, pour voir si y'a pas un cone qui correspond, et si y'a assez de place.

antoine · Message par **antoine** » sam. 30 juin 2007 - 12:07

C'est commme le bidalot, mais en fait je crois qu'il y a avait à l'époque une bobine ducati course, et donc variable, et là y'avais vraiment un gain.

vinc · Message par **vinc** » sam. 30 juin 2007 - 12:16

a bah oué du coup c'est mieux. mais ca existe les bobine a avance variable pour les 50 je crois, Top perf en font, ca aussi ca peu être bien.

antoine · Message par **antoine** » sam. 30 juin 2007 - 12:24

Ouais on en avait parlé sur un post, mais c'est clair qu'il faudrait essayer sur un allumage d'origine mbk. Vu que ce sont des bobines ducat' (j'crois, jconnais pas trop). Ca ca serai interessant.
J'aime bien les allumage des mbk, mai ceux des peugeot j'aime pas du tout, et le rotor est trop gros, j'aime pas ça.

fluke · Message par **fluke** » sam. 30 juin 2007 - 12:28

antoine a écrit :Oui j'ai vu ça, 2 capteurs...Ouais, il faudrait savoir quelle est la variation d'avance entre les 2 capteurs...pour calculer...chaud, mais ca doit se faire. Merci

Inspire toi de ça http://ds44.free.fr/ventilxp/calculette_allumage.htm

vinc · Message par **vinc** » sam. 30 juin 2007 - 12:55

antoine a écrit :Ouais on en avait parlé sur un post, mais c'est clair qu'il faudrait essayer sur un allumage d'origine mbk. Vu que ce sont des bobines ducat' (j'crois, jconnais pas trop). Ca ca serai interessant.
J'aime bien les allumage des mbk, mai ceux des peugeot j'aime pas du tout, et le rotor est trop gros, j'aime pas ça.

oui c'est clair que ceux de 51 sont mieux, et puis c'est carrement plus joli une fois monté en plus

nitroboomracer · Message par **nitroboomracer** » sam. 30 juin 2007 - 19:52

je prendrait mvt, meme si c' est pas du solide y' a pas grande difference avec le malossi ...