Le Mistral G2 open

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 28 juin 2007 - 22:49

Voici ma nouvelle acquisition faites ce soir ...
Pas mal de boulot de nettoyage et ca devrait donner un beau résultat.

A suivre

dexinomob · Message par **dexinomob** » jeu. 28 juin 2007 - 22:51

sa peut donner quelques choses de bien !! c'est du bon cadre solide tout sa

GAARA1 · Message par **GAARA1** » jeu. 28 juin 2007 - 22:51

Belle acquisition !

mobavario · Message par **mobavario** » jeu. 28 juin 2007 - 22:52

POwaaaaa

Magnifique

Quelle est la configue ?

KEYZ · Message par **KEYZ** » jeu. 28 juin 2007 - 22:57

T'as fait l'coup là

car pour en trouver une maintenant

antoine · Message par **antoine** » jeu. 28 juin 2007 - 22:57

Superbe!

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 28 juin 2007 - 22:58

Au niveau config:
_ Haut moteur complet oméga G1
_ Carter oméga
_ Vilebrequin grosse soie
_ Allumage PVL interne
_ Variateur grande plage oméga

tolibaire · Message par **tolibaire** » jeu. 28 juin 2007 - 23:00

ouias ta intérer a en prendre soint

avec une monocoque sa doit défoncer

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 28 juin 2007 - 23:05

Je vais en prendre soins à la prochaine saison de vario open

rcx103 · Message par **rcx103** » ven. 29 juin 2007 - 8:30

magnifique! vraiement magnifique!

et pour mobavario, sa config t'aurai déjà pu voir par toi meme une grosse partie de sa config juste avec les photos:

un hm omega
un vario omega
un carbu de 15 venturisé type dellortho vendu par bidalot
un bas moteur omega type europe
unj allumage pvl

y a juste le pot qu'on peut pas voir...

c'est pas pour faire le malin tout le monde aurai pu voire ca , c'est juste pour eviter des question a reponse evidente surtout lorsqu'on a de si belle photos si detaillées...

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 29 juin 2007 - 8:52

Pour le carbu, je ne sais pas si il est venturisé, je n'ai pas démonté encore ...
Un 19 sera peut être mis en retouchant les diagrammes.
Je pense mettre une culasse bidalot pour un meilleur refroidissement.
Voici les diagrammes pour ceux que ça interesse:

190° à l'echappement
129° aux latéraux
127° à l'arrière
23mm diamètre de la sortie d'échapement

Voici une photo du pot:

dexinomob · Message par **dexinomob** » ven. 29 juin 2007 - 10:50

sa doit deja pas mal tourné !! y a un joli échappement en plus !!

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 29 juin 2007 - 11:28

jamais vu se type d'engin mais qu'est que c'est magnifique le cadre doit etre solide quand même bichonne bien cette pièces de collec si on peut appelé sa comme sa

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 29 juin 2007 - 11:53

purée un g1 ! " full oméga "

super bête de course , tu l'a payé combien

ya quoi qui merde exactement

par contre il y a un truc qui me fait mal c'est la papate de lanceur , à force les silents blocs doivent en prendre dans la gueule non ?

en tout cas félicitation pour cette aquisition

spish · Message par **spish** » ven. 29 juin 2007 - 12:25

une éxéllente base sa

vous trouvez tous sa ou non di diou, moi je trouve jamais rien, je suis obligé de montez des 103 a grand coup de meuleuse et de poste a souder pour pouvoir m'amuser

bon courage pour la remise en etat

mobavario · Message par **mobavario** » ven. 29 juin 2007 - 12:29

Rcx103, dans le genre questions inutiles t'es pas mal non plus

Fin du HS. Sinon, je trouve pas tes diagrammes très hauts ! Gm avec son g2 bidalot il avait 205 a l'échappement

Je me souviens plus des autres mais sa devait tourner vers 130 et 140.

the103racer · Message par **the103racer** » ven. 29 juin 2007 - 12:30

ça fait plaisir de voir ça...
j'attend avec impatience la suite!!!
Allez, au boulot!!!

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » ven. 29 juin 2007 - 13:56

mobavario a écrit :Sinon, je trouve pas tes diagrammes très hauts ! Gm avec son g2 bidalot il avait 205 a l'échappement Je me souviens plus des autres mais sa devait tourner vers 130 et 140.

Normal que les diagrammes soient moins haut, c'est un G1, ca tourne en carbu de 15 a l'origine, et puis c'est pas parce que ta 260 a l'échappement que tu tournes bien, ya pas que ca tu sais

mobavario · Message par **mobavario** » ven. 29 juin 2007 - 14:19

Ah oui j'avais pas capté que c'était un g1 ^^ Je sais qu'il n'y a pas que les diags qui comptent Lovecraft62840

Aller, plus de photos !

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 29 juin 2007 - 14:21

Que voulez vous d'autres comme photos ?

mobavario · Message par **mobavario** » ven. 29 juin 2007 - 15:04

Tout ^^ Sous tous les angles

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 29 juin 2007 - 15:34

Pff je préfère mon brelon...

Oui oui je suis tres loin...

KEYZ · Message par **KEYZ** » ven. 29 juin 2007 - 15:53

Je penses que tu comptes le démonté pour un bon nettoyage et aussi une réfection complète des joints, roulements, et segment car des photos du moteur démonter serait vraiment sympa

histoire de voir comment sont les carters oméga et aussi l'embase du cylindre

puis des belles photos pour la galerie aussi

autrement ça sent bon la compét. quand tu vois l'engin

tu pourrais complèter ton post en y mettant les étapes de remises "à jours

" du proto

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 29 juin 2007 - 15:55

Je compte tout démonter car je la refais pour la saison prochaine de vario open.
Je vais mettre les différentes étapes ...

KEYZ · Message par **KEYZ** » ven. 29 juin 2007 - 15:58

BOMBEIROS a écrit :Je compte tout démonter car je la refais pour la saison prochaine de vario open.
Je vais mettre les différentes étapes ...

Sympa

xr29 · Message par **xr29** » ven. 29 juin 2007 - 16:32

Tu as tout les carénages avec ?

Sinon tu peux garder ton carbu 15,ce moteur est fait pour fonctionner avec,pas obliger d'y mettre un 19 !

Sur les g2 mistral par contre ce sont bien des carbus 19.

En tous cas belle acquisition !!!

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 29 juin 2007 - 16:47

Je possède les carrénages mais qui sont a refaire. Sinon il y a http://www.hubert-cycles.com/shop/achat ... ?catid=168

KEYZ · Message par **KEYZ** » ven. 29 juin 2007 - 17:05

xr29 a écrit : Sinon tu peux garder ton carbu 15,ce moteur est fait pour fonctionner avec,pas obliger d'y mettre un 19 !
Sur les g2 mistral par contre ce sont bien des carbus 19

Attention

c'était dans les réglements des G1 et G2 de mettre des 15 PHBG sur les G1 et des 19 sur les G2 mais ça ne veut pas dire qu'avec des 19 son moteur ne fonctionnerait pas....loin d'là

y'en a bien en 21 et haut moteur d'origine alors si lui tourne pas en 19 avec le moteur qu'il a

de plus je penses que maintenant toutes les catégories courent ensemble donc le problème des 15 pour l'un et 19 pour l'autre c'était pour les Ex: G1 et G2 mais plus pour maintenant il me semble

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 29 juin 2007 - 17:17

Je confirme, maintenant tout le monde court ensemble et il n'y a plus de restriction moteur ....

antoine · Message par **antoine** » ven. 29 juin 2007 - 17:27

Oui c'est la catégorie proto vario maintenant...donc t'as des G2 qui tournent en 26 pwk