Pâte à joints

polynesia · Message par **polynesia** » mar. 05 juin 2007 - 12:13

Salut à tous,

Je voulais savoir si on pouvais monter un moteur, sauf le joint de culasse avec de la pâte à joints CAF 1. Carters, joint d'embase, pipe ?
Merci de me tenir au courant avant que je fasse tout péter

Salutations

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 05 juin 2007 - 12:50

Tu peux, ça fonctionne.

Moi, je préfère les joints papier huilés, mais chacun son truc.

polynesia · Message par **polynesia** » mar. 05 juin 2007 - 12:59

Tu peux me re confirmer pour le joint d'embase ??? Je pense que quand tu serres la culasse et le cylindre, la pâte s'écrase et ca le rend étanche, je me trompe ou pas ?

Pas de problème. Sinon tu peux faire une "tartine", à savoir pate/joint/pate.

Je te laisse chercher un tuto de crazymecano, intitulé "Comment faire un joint très fin en pâte", c'est bien expliqué

Edit : Voila le lien : viewtopic.php?t=12164

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 05 juin 2007 - 13:25

Et c'est mieux de faire comme lui, sans laisser déborder de pâte à l'intérieur...

polynesia · Message par **polynesia** » mar. 05 juin 2007 - 16:19

Merci les gens...

Le tuto est très bien fait avec de bien belles images. Je vais monter mon moteur de cette façon je pense. En tout les cas merci pour vos réponses si rapides et claires.
Salutations

grillon69 · Message par **grillon69** » mar. 05 juin 2007 - 18:14

pas de probleme pour la caf 1 c'est le top pour remonter un moteur...par contre mettre un joint + de la pate ça ne sert à rien c'est soit un joint soit de la pate!!

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mar. 05 juin 2007 - 19:50

les joint de carter a la pate 'est possible .???? tiens je me coucherais moins con se soir lol
sinon oué sauf culasse

grillon69 · Message par **grillon69** » mar. 05 juin 2007 - 20:01

bien sur que c'est possible...

polynesia · Message par **polynesia** » mar. 05 juin 2007 - 20:17

t'inquiètes... je doutais aussi

Mais j'ai eu confirmation par mon espèce de pro, qui les montent tous comme ca

J'utilise de la CAF1 et ca fonctionne très bien... J'ai monté cet après midi et à voir ça tiens sans problèmes. Merci pour vos réponses, vous êtes sympas, vous les français... La suisse vous dit deux mots : BRA VO !!!

fluke · Message par **fluke** » mar. 05 juin 2007 - 20:30

polynesia a écrit :Tu peux me re confirmer pour le joint d'embase ??? Je pense que quand tu serres la culasse et le cylindre, la pâte s'écrase et ca le rend étanche, je me trompe ou pas ?

Exact, mais tu baisses tes diagrammes d'autant

polynesia · Message par **polynesia** » mar. 05 juin 2007 - 23:15

Voilà la réponse du professionnel

J'avais pas pensé à ca non plus... Merci

fisch_man · Message par **fisch_man** » mar. 05 juin 2007 - 23:32

moins je met de pate mieux je me porte.

je prefere un bon vieux joint huilé, la pate ca sert a compenser des defauts, pas de defauts = pas de pate.

si c'est pour que ca deborde dans le moulin ou encore que ca se colle dans les elements non merci, le nettoyage c'est pas génial apres