allumage resolu. comment retirer son vario d'origine

roadster51 · Message par **roadster51** » ven. 25 mai 2007 - 22:13

Moi aussi mon vario d'origine est bloqué, j'ai essayé avec plein d'arraches, mais le filetag du vario est mort, et le vario surement soudé au vilo à cause de la rouille.
Il a fallu que je commande un vilo, roulements joints spy, er3 et que je prépare des carters.
J'ai toujours pas réussi a l'enlever ce fichu vario, pourtant je suis mécanicien et j'ai de l'outillage, mais des fois, quand c'est bloqué, c'est bloqué !!!

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 26 mai 2007 - 11:44

Avec un bon marteau tout passe...

...même un piston diam. 47 dans un cylindre d'origine !

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » sam. 26 mai 2007 - 12:40

CalimeroTeknik a écrit :Avec un bon marteau tout passe...

...même un piston diam. 47 dans un cylindre d'origine !

je pense que avec le marteau il ne faut pas etre trop trop généreux dans les coup que l'on donne je voudrais le recup quand même

roadster51 · Message par **roadster51** » sam. 26 mai 2007 - 22:42

J'avais aussi essayé avec l'arrache trois branches mais rien a faire!!

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 26 mai 2007 - 23:22

Y'a plus qu'à sortir le lapidaire pour faire le gros du boulot, et la scie à métaux pour finir...

Déjà fait, et le vilo en est sorti intact. La cloche, par contre...

Illustration :

roadster51 · Message par **roadster51** » sam. 26 mai 2007 - 23:26

Tiens moi aussi, je me suis déja amusé a scier un vario ( dsl je n'ai pas de photos, je sais, ca aurait pu etre lolant

) mais je n'ai fait que l'achever

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » dim. 27 mai 2007 - 22:21

oui ok sur vario mort mais le mien je veut le garder intact sachant qu'il marche bien

fluke · Message par **fluke** » dim. 27 mai 2007 - 22:29

C'est la flasque d'embrayage qui est HS, pas tout l'ensemble

roadster51 · Message par **roadster51** » dim. 27 mai 2007 - 22:32

fluke a écrit :C'est la flasque d'embrayage qui est HS, pas tout l'ensemble

Exact!!!

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 28 mai 2007 - 10:44

Et puis si ça marche si bien, pourquoi tu veux démonter ?

nico459 · Message par **nico459** » lun. 28 mai 2007 - 12:15

la derniere solution que quelqun m'avait une fois apris, tu dévisse ton ecrou , tu enleve ta couroie tu demarre et tu la fait tourner jusqua que sa sorte

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 28 mai 2007 - 12:24

Bof pour le moteur ; mieux vaut rouler avec des accélérations et des gros freinages.

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » lun. 28 mai 2007 - 12:25

magnumXR85 a écrit :oui ok sur vario mort mais le mien je veut le garder intact sachant qu'il marche bien

T'as vu mon post au moins ???

Y a des jours ou j'ai l'impression que si on vient pas vous le faire dans votre garage ca avance pas...

EDIT :

J'ai pas parlé d'un topic mais d'un POST
Relis ce sujet en entier !

Serieusement mettre trois jours pour demonter une pauvre flasque et ben on est pas sorti...

Comme Calimero je suis obligé de me citer puisque les gens ne savent plus prendre le temps de chercher juste au dessus...

Rastaf' a écrit : Si vraiment t'as pas le choix :

Tu retires l'ecrou et le graisseur
Tu demarres, acceleres jusqu'à 30-40 et dans une ligne droite avec de la place devant tu freines...
Normalement la flasque va etre ejecté et va se decrocher... Bon apres faut courir apres...

C'est pas bon pour la flasque, c'est pas bon pour le vilo, mais pour une fois ca ne devrait pas les abimer...

Apres si le pas de vis de la flasque est mort faudrait la changer...

Si ce que je dis ne marche pas du premier coup, recommences... Ca devrait finir par sortir...

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » lun. 28 mai 2007 - 21:46

ok d'accord merci j'essaierai se week end mais avant tou sa je remonterai mon alluamge

roadster51 · Message par **roadster51** » mer. 30 mai 2007 - 21:16

Moi jai roulé des kilometres sans mettre l'ecrou et toujours rien, ca fait un mois je roule sans l'écrou!!!!!!!

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » mer. 30 mai 2007 - 22:38

Il doit etre soudé alors c'est pas possible...

Moi je sais que cette methode est utilisée meme par des pros en dernier recours...
Apres ca, il ne reste plus que la disqueuse...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 31 mai 2007 - 22:14

Le vario est retenu sur le vilo par la courroie, donc y'a pas (trop) de risques qu'il vole...

roadster51 · Message par **roadster51** » jeu. 31 mai 2007 - 22:17

Mon ancien pro a essayé de le retirer, il a pas réussi!!! mdr
en plus je voulais qu'il me mette mon er3 neuf a la place, il ma paumé mon ecrou doppler le C**

Djidane57 · Message par **Djidane57** » ven. 01 juin 2007 - 16:53

Chu mdr la ...
on vario origine j'ai même pas eu besoin de forcer pour le sortir ...

Et rouler sans l'écrou du vario, vaut mieux rouler avec le cache alors, parce que ca pique ce genre de truc...

Je vois pas la ...

Le problème c'est que tu veux garder le vario en bonne état, je pense pas que ca seras possible vu l'avancement des choses, je te conseille la méthode disqueuse

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mar. 12 juin 2007 - 12:28

Djidane57 a écrit :Chu mdr la ...
on vario origine j'ai même pas eu besoin de forcer pour le sortir ...

Et rouler sans l'écrou du vario, vaut mieux rouler avec le cache alors, parce que ca pique ce genre de truc...

Je vois pas la ...

Le problème c'est que tu veux garder le vario en bonne état, je pense pas que ca seras possible vu l'avancement des choses, je te conseille la méthode disqueuse

sinon il y a un mec qui ma conseillé de fair 2 trou bine preciset de prendre un arrache 2 branche sa peut marché ???
ou sinon prendre l'arrche et mettre du frein filet
et est ce que sa tiendra bien ???
maisaprès comment l'enlever ???

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 12 juin 2007 - 14:01

Si le filetage est foiré tu pourras toujours mettre du frein filet, ça sautera !

Arrache 2 branches et trous, oui, y'a des chances.

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mar. 12 juin 2007 - 20:33

CalimeroTeknik a écrit :Si le filetage est foiré tu pourras toujours mettre du frein filet, ça sautera !

Arrache 2 branches et trous, oui, y'a des chances.

ok d'acord merci calimero
ensuite j'essaie sa se week et je vous dit

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 15 juin 2007 - 12:51

si ma technique marche je prend des photo et je pourrait faire un tuto ou completer le tuto de florentxr c'est une bonne idée non ???