Moteur G1 Bidalot Mbk

[Vince 2.3]

Voici ce que j'ais échangé a un pote Aujourd'huit Contre le reste de mes pieces pour 103 dont en parti le kit "100cc" Zéta d.50mm ...



Un Hm G1 bidalot ( Aucune idée du model, déja c'est ni le RR, ni le Junoir ... )

Avec Piston Bidalot Forgée rodé, Bougie Champion, Joint...

Caractéristique

6 Tranfère, échappement Ovale

Date du Hm : Janvier 1991

Diagramme : 183° a l'echappement / transfère lateraux 126°/ transfère arrière 121°

Jeu piston-cylindre : 0,02 à 0,03 mm

Jeu a la coupe du Segment : 0,10 à 0,15mm

Volume de la culasse avec bougie pleine : 3,40 à 3,50 cm3

Volume chambre de combustion : 3,10 à 3,20 cm3

Cylindrée : 49,9 cm3

Alésage * Course : 39mm * 41.8mm

Puissance Maxi : 9.5CV à 10 000 Tr/min

photo :











-Vilo Bidalot avec Roulement celeron






-Carbu 15 Phbg de chez Bidalot Marqué (BD), Pipe avec montage souple, Kit gicleur et un Cornet







- Carter Moteur Origine



- Pédale de Lanceur Polini



Voila tout !

toutes c'est pieces sont neuves Jamais monté.

Quelqu'uns aurait-il une idée sur le Model de Hm ? Merci

[magnumXR85]

que de belle pièces vieille en age c'est des pièces de collec sa

[dark's]

Je peus pas t'aider pour le hm , mais c'est de la belle pieces que tu as la

[KEYZ]

C'est bien possible que ce soit un G1 Espoir mais bon l'architecture du cylindre était semblable aux RR et junior alors j'doûtes quand même, en tout cas superbe matos t'as de quoi te monter un bon p'tit jouer à l'ancienne manque plus qu'un motoplat quoi

[Motobec'man]

ben l'architecture justement est pas la meme, on voit que c'est un vrai g1 car les ailettes du cylindre font la meme taille que celle de la culasse

[Djidane57]

Du bon matos ...
Ya pas à dire ^^
Tu montes un G1 ou quoi ?

[Dolby]

Non de bleu

[toufy]

[vinc]

joli matos, neuf en plus, le top

par contre tes carters "d'origine", le plan de joint des clapets a pas été réctifier?

[jean philippe]

du vrai matos de G1, manque plus que le reste et la prépa LABEL de RS, je dois avoir les docs avec les cotes.

[motobitum]

powa !! et neuf en plus..

il est fou el type de t'avoir echangé ca

[wattsman]

''Jeu piston-cylindre : 0,02 à 0,03 mm '' c'est serré je trouve ...0.05 c'est mieu


sinon c'est un véritable G1, je ne crois pas qu'il est un nom particulier.

ce n'est pas un espoir, le cylindre espoir a de petites élettes. (j'en ai un, prépa' dans ma chambre )

[Lovecraft62840]

Magnifique, de la pièce de G1 toute neuve, un boo G1 bidalot a faire.
Moi j'ai juste le carbu, en raccourci et venturisé 21

[GAARA1]

Jolies pieces !

[wattsman]

au faite, c'est quoi ta bougie ?

[Vince 2.3]

joli matos, neuf en plus, le top

par contre tes carters "d'origine", le plan de joint des clapets a pas été réctifier?

Non les carters n'ont pas étais touché, sauf les tranfers qui sont a finire de prépa

il est fou el type de t'avoir echangé ca

On va dire que ça nous arrangé un peux tout les deux c'est mêmê lui qui ma proposer lui tourne en 103, moi en 51 ... donc voila, meme si j'aurai bien garder le petit kit zéta

''Jeu piston-cylindre : 0,02 à 0,03 mm '' c'est serré je trouve ...0.05 c'est mieu


sinon c'est un véritable G1, je ne crois pas qu'il est un nom particulier.

ce n'est pas un espoir, le cylindre espoir a de petites élettes. (j'en ai un, prépa' dans ma chambre )

les cote que j'ais donné sont celle de bidalot, j'ais eu les fiches technique avec le moteur

Un véritable G1 c'est interressent
Mais quel type de G1 je voulait dire G1a, G1b ( je pense pas trop ) ou g1 open ...

Mais je pense plutot pour un g1a non ?

[Vince 2.3]

au faite, c'est quoi ta bougie ?

C'est bougie Champion C55R spéciale pour le moteur ( aussi la Champion N54R ) D'après la Notice Bidalot

D'après mon pote qui ma échangé le moteur ça ce fait plutot rares

[wattsman]

nan ce n'est pas le G1 open

échappement a barette , diamètre 40, 5 transferts, diagrammes tres haut ect ...

je ne connais pas le nom exact de ce cylindre meme si j'en ai vu plusieurs. (j'en ai meme vu un avec des boosters maison )

[Vince 2.3]

nan ce n'est pas le G1 open

échappement a barette , diamètre 40, 5 transferts, diagrammes tres haut ect ...

je ne connais pas le nom exact de ce cylindre meme si j'en ai vu plusieurs. (j'en ai meme vu un avec des boosters maison )

ah dac alor si ce n'est pas l'open, c'est certainement le G1a

Car ils me semble bien que les G1b ne sont plus en entraxes Mbk, mais ils faut les carter bidalot Spécial pour ce types de moteur... enfin pas sur...

[Motobec'man]

mais si tu dit que tu as la notice ..; bidalot marque toujours ce que c'est en general nan ?

[wattsman]

oui, logiquement fait un bon ptit rodage en tout cas ...évite de tirer dedans direct...


pour moi c'est: 0.05mm pour un air et 0.07 pour un liquide.

[Dolby]

c'est quand meme dingue de garder des pieces comme sa au fond d'un carton sans jamais y toucher

[Vince 2.3]

mais si tu dit que tu as la notice ..; bidalot marque toujours ce que c'est en general nan ?

Oui j'ais la notice mais ... c'est seulement marqué " Moteur G1 Pour MBK "

http://img524.imageshack.us/img524/6135/dsc00952gm2.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/4883/dsc00953yf6.jpg

Pour le rodage je pense pas que ce sera moi qui le fera

Je vais certainement tout vendre, Meme si j'aurai bien voulu voir ce que cela aurais donné

Mais je ne peut pas m'investire dans une nouvelle mob j'en ais déja 2 a finir et une autre en attente et aussi surtout faudrait encors beaucoup depensé, C'est ça qui fait le plus mal

[Dolby]

Poowwaaaa il te donne une fourchette de reglage !!!

Pour la vente si jamais, je t'ai envoyé un MP

[Alex...]

Y'a d'quoi envoyer la puré

[DataMAX]

C'est qui le fabriquant des carters moteurs ??

Parce qu'il y en a eu deux pour MBK je crois, Sach et un autre, c'est Wattsman qui en avais parlé, c'est les Sach qui étaient mieux, non ?

Parce que j'ai l'impression que ceux là sont mieux finis, fin' jsuis pas spécialiste MBK non plus

[antoine]

Pffiou ca le vaut bien ton kit "100cc" mdr.

Magnifique toute ces pièces neuves, et puis y'a tout le pack dépoque au moins!

[KEYZ]

C'est qui le fabriquant des carters moteurs ??

Parce qu'il y en a eu deux pour MBK je crois, Sach et un autre, c'est Wattsman qui en avais parlé, c'est les Sach qui étaient mieux, non ?

Parce que j'ai l'impression que ceux là sont mieux finis, fin' jsuis pas spécialiste MBK non plus

Ca reste de l'origine et souvent il faut les préparer donc la finition de base est vite un lointain souvenir

[DataMAX]

Nan, c'est juste que yen a qui sont bien plus résistant que d'autres, l'alu utilisé n'est pas le même

Et ca c'est très important sur les moteurs qui commencent à sortir des watts, genre sur les carters Polini de 51, c'est en haut de l'admission que ca pète

Oizo peut le confirmer

[Jean-yvesBboy]

Magnifique...
ton hm je le connais je l'ai essayé ya encore pas si longtemps que sa!

tu va te faire plaisir, le coup de pied au fesse va te surprendre je pense

j'avais le meme haut moteur mais LABEL...

et garde le celui la...

(fé pa comme tou cé cretin qui vendent leurs bécannes o mauvais moment snif )