réfection d'un cylindre

vinc · Message par **vinc** » lun. 15 janv. 2007 - 18:37

ahhhhh c'est ca??? j'avais jamais compris pourquoi mon cylindre neuf avait comme des petits impactes!!!

yes fluke tu m'as appris un truc merci

vinc · Message par **vinc** » mer. 14 févr. 2007 - 16:34

une petite série de photos, ce coup ci avec un malossi G1 r, qui a fait une amorce au niveau de la barette.
pour info c'est du a un mauvais callage de l'allumage, un mvt, pourtant monté avec la clavette. donc la calotte s'éffrite au niveau de l'échappement, et comme y'a la barette, les segments racle l'alu collé sur celle ci et puis la suite on la connait.

donc je récupère le cylindre soit disant "mort", et commence par le nettoyer dans l'eau bouillante+pastille vaiselle, éffectivement ca marche vraiment bien, plus aucune trace de quoi que ce soit. par contre sa bruni l'alu et sa laisse des taches sur le fut.

donc voila le cylindre, 6 transferts, la barette, et son traimtement nicasyl, un peu taché

:

bon désolé pour les photos, j'ai un peu craquer.

voila, donc ce sont des traces qu'on ne sent pas au doigt, ou alors très peu.

ici la barette est mise en retrait à la fabrication, ce qui explique les traces qu'on peut voir:

cette mise en retrait est nécessaire au fonctionnement a chaud, puisqu'elle permet à la barette de se dilater sans rentrer en contact avec le piston.

j'ai donc décidé de chauffer le cylindre avant refection, pour que la barette se dilate et soit bien en contact avec les balais.
pour cela j'ai mis le cylindre au four, jusqu'a ce qu'il soit a 150°.

après passage de l'outil:

voila, donc je suis vraimment content du résultat, avec l'habitude les traces sont de mieux en mieux, et puis j'ai l'impression qu'à chaud ca donne un meilleur résultat, surment à cause de l'huile..

Jef · Message par **Jef** » mer. 14 févr. 2007 - 19:09

on dirai du neuf

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 14 févr. 2007 - 19:37

c'est claire trop beau

Lovecraft62840

Bravo, c'est nickel

Stuarty · Message par **Stuarty** » mer. 14 févr. 2007 - 20:55

impressionnant!

Champollion · Message par **Champollion** » jeu. 15 févr. 2007 - 18:58

Oh ouai du neuf !!!!

Pour déglacer un piston comment on fait ?

On fait comme pour le cylindre ( trace qui se croisent ) ?

vec de la pâte à roder au bout d'un chiffon sa va ?

vinc · Message par **vinc** » jeu. 15 févr. 2007 - 21:03

nan un piston ca se déglace pas, c'est pas grave si il est lise, c'est le cylindre qui retient l'huile.

fluke · Message par **fluke** » jeu. 15 févr. 2007 - 21:09

Bah, ça ne mange pas de pain de le rayer un peu, ça peut compenser une usure du cylindre.

Champollion : la pâte à roder va plutôt le polir, du papier de verre 360 à sec va très bien, en rayant à 45° aussi.

Champollion · Message par **Champollion** » mer. 21 févr. 2007 - 0:37

fluke a écrit :Bah, ça ne mange pas de pain de le rayer un peu, ça peut compenser une usure du cylindre.

Champollion : la pâte à roder va plutôt le polir, du papier de verre 360 à sec va très bien, en rayant à 45° aussi.

OK merci fluke

J'ai passé un coup de papier de verre dans le cylindre de ma pocket bike et les traces d'usure partaient légèrement.
Après je l'ai fait dans celui de ma meule et hop.

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » sam. 28 avr. 2007 - 18:52

Testé et approuvé sur un cylindre qui avait bien morflé, c'est vraiment bien.

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 23 mai 2007 - 20:42

comme neuf le cylindre
sinon tu fait sa pour des membre du forum ???

fluke · Message par **fluke** » mer. 23 mai 2007 - 21:27

Pour ceux qui veulent essayer, attention à ne pas trop chauffer le nikasil...

Sinon :

macfly · Message par **macfly** » mer. 23 mai 2007 - 21:43

ahh sa me degoute l'interieure, baaaaa je regarde plus, c'est tout bizar

vinc · Message par **vinc** » dim. 27 mai 2007 - 20:20

fluke a écrit :Pour ceux qui veulent essayer, attention à ne pas trop chauffer le nikasil...

Sinon :

tu sais comment ca a été fait?

fluke · Message par **fluke** » dim. 27 mai 2007 - 20:46

Oui, en voulant recharger un filetage d'échappement, je ne maîtrisais pas la puissance de mon nouveau chalumeau...

macfly · Message par **macfly** » dim. 27 mai 2007 - 20:56

tien fluke, peut tu me recharger mon filtage d'échapement sur mon 46 polini mi air ???

fluke · Message par **fluke** » dim. 27 mai 2007 - 21:04

Oui, mais pas tout de suite, j'attends d'en faire encore quelques uns sur des cylindres HS pour être sur de maîtriser

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » jeu. 12 juil. 2007 - 20:52

aie le cylindre

trikar · Message par **trikar** » lun. 01 oct. 2007 - 16:42

vinc a écrit :donc pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un outil qui se monte sur perceuse, possedant trois patin abrasif qui sont plaqués sur la paroi du cylindre. en raclant juste ce qu'il faut le revètement, ils entament l'ancienne couche de fonte/chrome/nikasyl, et laissent derrière eux une couche neuve.

je croyais que le rodage servait a réduire les irrégularités du cylindre?

il me semblait que le rodage enlevait les irrégularités, donc ne rajoute pas de matière dans le cylindre.

si il y a un "truc", je veux bien que l'on m'explique

vinc · Message par **vinc** » mer. 03 oct. 2007 - 12:20

dsl là je suis pas trop ton histoire d'ajout de matière ^^

trikar · Message par **trikar** » mer. 03 oct. 2007 - 18:45

tu dis que ton rodoir laisse une couche de nikazil neuve

c'est ça que je veux savoir

vinc · Message par **vinc** » sam. 06 oct. 2007 - 13:07

"en raclant juste ce qu'il faut le revètement, ils entament l'ancienne couche de fonte/chrome/nikasyl, et laissent derrière eux une couche neuve. "

t'as bien lu? je vois pas quoi dire de plus

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » jeu. 25 oct. 2007 - 12:30

alors vinc fait du très bon tavail vous pouvez y aller

Ventilxp.com

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Re: réfection d'un cylindre