Salut amis mobeurs!
Allons droit au sujet.
Je voudrais me faire(et je vais me faire) une autre mob très oldies,qui ressemblera quelque peu à une Indian.
Cependant j'hésite a partir sur une base peugeot ou mbk(je possède plus de pieces de mbk que de peugeot).
Pour commencer j'ai accumulé quelques piéces,a savoir:
-selle 103(mais je voudrais plutot mettre un de mbk 51 roadster)
-reservoir type tank
-guidon
-retro rond
-gardes boues de 103 type mvl
Je peux avoir un cadre de 51 avec fourche pour 25€ ou un 103z complete avec jantes a rayons mais la mob est "voler".
Donc voila,j'hésite a choisir le modele.
Dès que j'aurais le cadre,je peindrais ce dernier ainsi que les jantes,garde boue,phare rond en noir mate avec un dessein indian sur chaque coté du réservoir.
quelle base choisir?
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quelle base choisir?
--mbk 51--
HM airsal ,carbu phbg,bac popol,pipe19 dr,allumage moryama,poulie alu,vario origine allégé,11*56,vilo conti,pot leovinci hand made ,cartouche maison
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--motobecane mobylette av3 1954--
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C'est une question pour C.Real, ça
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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pourquoi pas,mais mon but est de faire cela sur base de mob,de plus je vais essayer de le faire uniquement avec des pieces de récupération,mon budget étant d'environ 100 a 200€ maximum.max_didi a écrit :Part sur une base maison ou alors degode toi une epave de gilera eaglet
je pourrait partir sur une base perso,mais je voudrais pouvoir rouler sur route avec.je ne veux pas faire une réplique,mais juste une mob inspiré de l'indian,avec ce dessein sur le réservoir:
Cependant,sur les cadres de 103 ,au niveau du porte-bagages,pensez-vous que je puisse y fixé une petite selle en plus de selle de 103,ou serait il plus judicieux de mettre une selle bi-place type mbk roadster sur un cadre de 51?
Dernière modification par mastermobeur le mer. 25 avr. 2007 - 20:42, modifié 1 fois.
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Je verais plus une 51 de part la forme de leur réservoire.
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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oui c'est vrai,les 103 me paraisse plus carrée,la les avantages commence a passer du coté mbk.wargmy a écrit :Je verais plus une 51 de part la forme de leur réservoire.
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Prends une Dakota ou Fenix ! C'est tout désigné !!!
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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En effet je n'y avais pas pensé .CalimeroTeknik a écrit :Prends une Dakota ou Fenix ! C'est tout désigné !!!
mais je pense finalement partir sur une bonne vieillle 51(ou une 88 si je trouve un cadre) car j'ai retrouvé un bas moteur complet av10,ce qui me permettra d'économiser un peu d'argent au niveau de la motorisation
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88 ce sera bien aussi, le cadre a une forme belle et appropriée.
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Parce que je n'ai pas trouvé de base de ce type,mais le garagiste du coin a une vieille motobec 125 en pieces au fond de son atelier,mon pere négocie pour récupérer l'épave.Il est claire que si je peut l'acquérir,j'en ferais un beau petit customsobre mais efficace hein )max_didi a écrit :Ou pourquoi pas retaper une vieille motobecane D55 ou autre a la sauce custom ?
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