Questions remontage Bas Moteur

alex0669 · Message par **alex0669** » mer. 11 avr. 2007 - 23:05

Salut a tous

Alors voila je veux remonter un bas moteur avec carters origine, vilo origine.
Tout d'abord est-ce grave si les roulements ne sont pas neufs (ils tourne toujours bien) pour le montage ?

Ensuite, j'ai racheter des spy neufs et l'ont m'as dit qu'il fallait monter le spy coter allumage avant de monter le vilo contrairement a celui coter vario
On m'as dit aussi qu'il fallait monter le carter coter vario le premier.

Y'a-t-il une technique(s) pour bien monter un vilo ??

Désoler mais c'est la premiere fois que je remonte un vilo et sa me fait un peu peur

Merci pour vos réponses

Jef · Message par **Jef** » mer. 11 avr. 2007 - 23:17

pour les roulements, il faut verifier qu'il n'y a AUCUN jeu suspect
ensuite, je chaffe mon carter a fond (coté vario ou allumage, je m'en fout), je place le joint spy (pour ne pas le cramer) a l aide d'une douille et un maillet, puis je met vilo dans le carter, en prenant qoin que le carter est encore bien chaud au niveau de l emplacement du roulement)
ensuite, je fait pareil avec la 2eme

pour finir, je chauffe le logement des roulement, et je tape de chaque coté du vilo (mettre les ecrou sur les cotés du vilo pour pas foirer le pas de vis) pour centrer le vlo

voila

alex0669 · Message par **alex0669** » jeu. 12 avr. 2007 - 21:54

Merci bien Jef sa va m'aider

J'auris aussi voulu savoir si ce que j'ai entendu etait bien vrai au niveau des spy qu'il faut mettre avant et apres et du carter coter vario

Aussi pour les joints il faut les imbibé d'huile 2 temps avant de les monter ?

Merci

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 12 avr. 2007 - 22:35

alex0669 a écrit :Aussi pour les joints il faut les imbibé d'huile 2 temps avant de les monter ?

C'est mieux. Je le fais tout le temps.

Le plus important, c'est que les plans de joint et le joint soient IMMACULÉS, sans aucune saleté, sinon on risque la prise d'air.

Je suis personnellement hyper maniaque de cette propreté, je suis au point de parfois essuyer 10 fois le plan de joint et le joint puis remettre de l'huile si jamais j'aperçois la moindre saleté. Au moins, jamais je n'ai eu de prise d'air !

L'huile aidant pour la flexibilité du joint donc son étanchéité.