savoir dans quelle sens se monte le piston

jojoccc · Message par **jojoccc** » jeu. 05 avr. 2007 - 20:45

alors voila j'avais deja fait un post pour une preparation et pour savoir comment demonter mes carter mais voial que mon péré entre en scéne en me geulant dessus en disant que si mon moteur reste encore comme sa en piéce il fout tout a la benne .

donc voila maintenant je m'enpresse de le remonter .

mais le piston sur 103 rcx liquide ,moi j'ai 2 petit trous et je voudrais savoir le sens , qu'il faut le mettre dans le cylindre alors voila est ce que

les 2 petit trous doivent ce metre du même cotés que les espece de petit transfert pas profond .

en gros je veut sdavoir dans quelle sens ce mais mon piston

merci jojoccc

Boardzero · Message par **Boardzero** » jeu. 05 avr. 2007 - 20:51

Une régle en OR c'est de Toujours régardé Comment on a démonté afin de ne pas se perdre au remontage.

Ca me la fait une fois maintenant je fais Toujours attention à tout ce que je fais, surtout quand on commence ...

51 blue · Message par **51 blue** » jeu. 05 avr. 2007 - 20:53

jojoccc a écrit :alors voila j'avais deja fait un post pour une preparation et pour savoir comment demonter mes carter mais voial que mon péré entre en scéne en me geulant dessus en disant que si mon moteur reste encore comme sa en piéce il fout tout a la benne .

donc voila maintenant je m'enpresse de le remonter .

mais le piston sur 103 rcx liquide ,moi j'ai 2 petit trous et je voudrais savoir le sens , qu'il faut le mettre dans le cylindre alors voila est ce que les 2 petit trous doivent ce metre du même cotés que les espece de petit transfert pas profond .
en gros je veut sdavoir dans quelle sens ce mais mon piston

merci jojoccc

Oui c'est ca les deux trous du piston vont coté carbu pour faire court ...

jojoccc · Message par **jojoccc** » jeu. 05 avr. 2007 - 20:55

ok merci comme sa c'est super clair

fluke · Message par **fluke** » jeu. 05 avr. 2007 - 21:11

Et parfois tu as une flèche sur la calotte du piston, cette flèche se met côté échappement.

trikar · Message par **trikar** » jeu. 05 avr. 2007 - 21:48

juste comme cela, j'ai un doppler a la maison. pas de fleche mais 2 encoches. j'ai fais par déduction et mettre le segment coté echappement ne m'enchantais pas trop (a 15.90 piece). ddonc je me demandais a quoi servent les 2 encoches sur le piston? c'est le meme qu'il y a a coté des psedos.

vdlbb · Message par **vdlbb** » jeu. 05 avr. 2007 - 21:56

s'y j'ai bien compris ce dont tu parles ca sert à alleger le piston

jojoccc ; les fenetres se mettent en face des rainures

trikar · Message par **trikar** » jeu. 05 avr. 2007 - 21:57

ok donc auun alignement avec quoi que se soit du cylindre.

merci vdlbb quelle vivesse !!

nitroboomracer · Message par **nitroboomracer** » ven. 06 avr. 2007 - 8:01

sur le polini, quand j ai monté j ai mis l ergot opposé a l echappement ... ca me semblait assez clair car il tombait pile sur le dedoublement du transfert arriere ..

pi sur le origine peugeot air, les ergot sont toujours coté carbu, chacun passant de chaque coté du transfert arriere ...

voila
par contre liquide, je sais pas ...

jojoccc · Message par **jojoccc** » ven. 06 avr. 2007 - 11:10

donc maintenant que je sais coment ce met mon piston croyer vos que je puis ce faire une petite prepa sur mon cylindre avant de le remonter qui me fasse gagner environ 5 km/h dumoin que le je sente quand même

et pui smoi on ma dit que la calle sous le cylindre aprés avoir calculer ses diagrammes ne servait a rien sur les cylindre origine

est ce vrai dans mon cas ??

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 06 avr. 2007 - 11:13

la calle est présente pour tes diagrammes point, elle a l'ouverture totale des transfert.

jojoccc · Message par **jojoccc** » ven. 06 avr. 2007 - 11:15

ah d'accord pasque sur un cylindre d'origine , les transferts ne sont pas ouverts en entier si j'ai bien compris et la calle remonte le tous pour que les transferts soit plus ouvert

c'est bien cela ??

et alors moi dans mon cas ai-je besoin d'une calle ??

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 06 avr. 2007 - 11:17

pour ne pas se tromper, se faire un petit repere sur la calote du piston.

generalement, il y a une fleche qui indique l'echapement.

puis tu regarde comment il se positionne le mieux dans le cylindre ( ergots transfers etc )

jojoccc · Message par **jojoccc** » ven. 06 avr. 2007 - 11:19

ok merci mais je vais me reperer avec les petites fenêtre du piston

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 06 avr. 2007 - 11:32

jojoccc a écrit :ah d'accord pasque sur un cylindre d'origine , les transferts ne sont pas ouverts en entier si j'ai bien compris et la calle remonte le tous pour que les transferts soit plus ouvert

c'est bien cela ??

et alors moi dans mon cas ai-je besoin d'une calle ??

C'est a toi de voir mais n'oublie pas que quand on met une cale, il faut retravaillé le haut du cylindre en lui enlevant la taille de la cale + 1 joint aplatit (0.30mm je crois) pour compensé et toujours garder sa bonne compression.

jojoccc · Message par **jojoccc** » ven. 06 avr. 2007 - 11:36

oui d'accord mais je croyait que c'était la cullasse qu'il fallais limer en fesait des 8 sur un marbre .

bref , mais si je ne lime pas mais que j'ai une bonne compression et que j'en perd un peu , perdrais-je des perfs ??

fluke · Message par **fluke** » ven. 06 avr. 2007 - 11:42

Oui, 1mm de plus en hauteur de culasse c'est énorme pour une petite cylindrée

jojoccc · Message par **jojoccc** » ven. 06 avr. 2007 - 11:44

a d'accor dbon ben je vais laisser tomber je croit alors

merci quand même a vous tous les gars

et vive ventilxp lol

Ventilxp.com

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Re: savoir dans quelle sens se monte le piston