Couples de serrage

fluke · Message par **fluke** » mer. 28 mars 2007 - 19:58

Ci-dessous, les couples de serrage standards en mécanique

Pour les diamètres de filet non marqués, prendre une valeur intermédiaire entre la précédente et la suivante.

Par exemple un filet de goujon de culasse de mob est de 7 mm, donc le couple est de 1 à 1,2 kg.

Pour un vario ou un allumage, le diamètre est de 11, mais attention, il y a un piège, certaines soies de vilo sont creuses dans la zone de serrage, dans ce cas prendre la valeur mini, soit 3,5 kg.

Et épargnez les coms du genre moi j'ai pô de clé dynamométrique, vous pouvez vous en faire une à pas cher :

Procurez vous un peson :

Que vous accrochez à une clé pour le serrage :

Ici, je veux serrer un boulon de carter de diamètre 7, donc serrage à 1,2kg.

Si je prends une clé à pipe d'une longueur de 10cm, facile, je tire à 12 kg.

Ici la clé à oeil fait 19cm, donc je devrais tirer à 1,2 x 100/19 soit environ 5,3kg.

J'ai comparé par rapport à une vraie clé dynamométrique, ça serre quasiment pareil, c'est seulement moins pratique.

Donc je ne veux plus voir un post de vis foirée

mobavario · Message par **mobavario** » mer. 28 mars 2007 - 20:02

Nikel ce tuto

motobitum · Message par **motobitum** » mer. 28 mars 2007 - 20:30

Pierre-du-51 · Message par **Pierre-du-51** » mer. 28 mars 2007 - 20:40

comment tester si ma clé dynamométrique marche bien ? car je doute de son efficaciter....

super tuto en tout cas !

motobitum · Message par **motobitum** » mer. 28 mars 2007 - 20:42

pourquoi elle ne fonctionnerait pas bien ?

Pierre-du-51 · Message par **Pierre-du-51** » mer. 28 mars 2007 - 20:46

bah en faite j'ai l'impression que c'est juste un cliquet ... que le couple soit au max ou au mini j'ai l'impression de serrer pareil ... enfin c'est bizarre ...

motobitum · Message par **motobitum** » mer. 28 mars 2007 - 22:18

il en existe avec lecture direct comme la mienne
et d'autre que l'on regle, et le "cliquet" decroche quand le couple choisi est ateind, ca tourne dans le vide

pain-au-raisin · Message par **pain-au-raisin** » jeu. 29 mars 2007 - 13:05

superbe

merci fluke

Pierre-du-51 · Message par **Pierre-du-51** » jeu. 29 mars 2007 - 19:03

bah la mienne elle tourne pas dans le vide après ...

faut que je regarde ça d eplus pret ...

fluke · Message par **fluke** » jeu. 29 mars 2007 - 19:43

En principe ça fait juste "clic" pour te dire d'arrêter de serrer comme un bourrin

motobitum · Message par **motobitum** » jeu. 29 mars 2007 - 19:59

il doit y avoir plusieurs sorte de clé alors

Pierre-du-51 · Message par **Pierre-du-51** » jeu. 29 mars 2007 - 21:06

ok merci bien de votre aide je vais retester car bon c'est pas une clé facom non plus...

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 05 avr. 2007 - 21:22

2kg la bougie c'est good ?

moi je serre a 1.5kg les écrous de culasse... c'est trop en faite ?

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » jeu. 05 avr. 2007 - 21:44

les ecrous de culasse, c'est du pas fi, c'est pas pareil , du moins pour moi

fluke · Message par **fluke** » jeu. 05 avr. 2007 - 21:59

1,5, c'est bien, mais c'est le maximum. Et resserre ta culasse au bout de 2 ou 3 h de fonctionnement (moteur froid bien sûr).

Pour les bougies, il y a des infos chez NGK : http://www.ngkntk.fr/Couples_de_serrage.814.98.html

Comme les bougies de mob ont un filetage de 14, ils disent 2,5 à 3 kg (je confonds volontairement les m.kg et les Nm), mais attention c'est pour une bougie neuve avec écrasement du joint, et à mon avis avec un culot long.

Donc 2 kg pour une culasse de mob donc l'alu est assez "mou" 2 kg à 2,5 kg me paraît raisonnable.

Perso j'ai une règle d'or pour les bougies, je mets de la graisse graphitée sur le culot, je visse à la main tout ce que je peux, et je fais 1/2 à 3/4 de tour à la clé pour une bougie neuve et 1/4 de tour pour une bougie déjà montée.