futur configue ... donner vos avis !

[cataclisme68]

voila donc j'ai acheté un XR il y a meme pas un mois et donc je veux changer de configue car la elle avance pas
ma configue actuelle :

moteur d'origine liquide
pot doppler

ma configue de l'avenir :

pipe malossi
carbu 17.5 PHGB


est une bonne configue ou aurais je quelques soucis

photo de mon moteur de rechange avec la pipe et le carbu :

[chad90]

dans la téorie pas d'embrouille ca doit bien marcher (un ptit conseille monte ton vario doppler er2 sur ton nouveau moteur)
bonne continuation

[mobeurdohna]

monte le vario ER2 et règle le ainsi que le carbu et la tu devrais moin te faire chier

[cataclisme68]

mais bon le vario est en prise directe

[magnumXR85]

voila donc j'ai acheté un XR il y a meme pas un mois et donc je veux changer de configue car la elle avance pas
ma configue actuelle :

moteur d'origine liquide
pot doppler

ma configue de l'avenir :

pipe malossi
carbu 17.5 PHGB


est une bonne configue ou aurais je quelques soucis

photo de mon moteur de rechange avec la pipe et le carbu :

peut etre que 1 petite prépa moteur ferait pas de mal

[CalimeroTeknik]

C'est clair qu'un 17 PHBG sur un origine avec pot...

Ce serait vraiment justifié avec une prépa ou un kit !
Car là, je te conseillerais plutôt un 15PHBG (ou SHA mais c'est moins bien), pour un origine.
Le 17 ne servira qu'à consommer davantage.

[Rastaf']

Le 17 ne servira qu'à consommer davantage.

Pas d'accord...
Tu as deja fait le comparo ??? En changeant juste le carbu ?

Je peux te dire que sur 51 avec un origine et pot quand tu passes du 15 SHA au 17.5 PHBG tu sens la difference...

J'ai encore effectué cette opération il ya 2/3 mois... La diférence se sent ! Et sur la conso la difference n'est pas enorme...

Avec un kit mieux vaut passer directement au 19...

mais bon le vario est en prise directe

Et alors ?
Arretez de vous affoler pour rien les gars ! La prise direct c'est rien... Juste une habitude à prendre, rien de plus...

[Golzz]

Garde les 60 euros du 17.5 et prend toi a la place un kit airsal T6.

Met le vario sur ton moteur , la prise direct n'est pas trop génante . Juste un peu quand on envisage de faire une course avec un scoot a un feux rouge ... bref .

Le airsal tourne bien en admission de 15 . Il est un peu creux a bas régime ( en dessous de 20 km/h ) .

Après la pipe malossi , c'est ton choix . Mais perso je prendrais pas sa , question de dépences . Concentre toi plutot sur une feuille carbone , pour te faire des clapets carbone . Tu auras quelques euros d'économiser et une config qui sort de l'origine .


On a beau dire , pour la conso rien de mieux qu'un kit .
Entre le boiseaux ouvert a fond a 60 km/h et a demi-ouvert a 60 km/h . En sachant que chez moi j'ai le meme gicleur pour les deux configs . Si sa tourne au meme nombre de tours a la meme vitesse sauf meme ouverture boiseaux , c'est bénef .

Peut etre que je dis des grosses conneries .....



Par contre quesque vous appelez "un peu plus" quand on parle de la difference entre la conso d'un 17.5 et d'un 15 ?

Parce que moi ce n'est pas le prix de l'essence qui me fait peur , mais la taille du réservoir d'un 51 qui est de 2.5L ou 3.5L je ne sais plus ....

Si c'est pour faire 70 km avec le plein , c'est pas la peine .

Bref éclairez moi

[crazymecano]

Le 17 ne servira qu'à consommer davantage.

Pas d'accord...
Tu as deja fait le comparo ??? En changeant juste le carbu ?

Je peux te dire que sur 51 avec un origine et pot quand tu passes du 15 SHA au 17.5 PHBG tu sens la difference...

J'ai encore effectué cette opération il ya 2/3 mois... La diférence se sent ! Et sur la conso la difference n'est pas enorme...

Avec un kit mieux vaut passer directement au 19...

mais bon le vario est en prise directe

Et alors ?
Arretez de vous affoler pour rien les gars ! La prise direct c'est rien... Juste une habitude à prendre, rien de plus...

+1 lol , une fois j'ai monté mon 21 sur une mob d'origine , avec meme le pot d'origine et sa envoyait bcp plus qu'avec le carbu 15 sha lol la différence de conso était pas énorme.

[Rastaf']

Un reservoir de 51 fait 4.2L...

En admission de 15 je faisait environ 80/85 bornes sur le plein (sans la reserve)
En admission 17.5 je fait environ 70/75 bornes

En 21 je faits environ 30 bornes mais toujours poigné en coin !

70 bornes c'est deja pas mal ! Apres si tu veux en faire plus t'emmenes un jerrycan dans le sac à dos !

Mettre un kit avec carbu de 15 c'est moins rentable qu'un origine en carbu 17.5...
Son pot Doppler s'accordera tres bien a l'origine, et le 17.5 lui fournira de la reprise en plus... Le vario Doppler lui fournit un meilleur demarrage et un poil d'allonge en plus avec sa plage
Au final il peut tirer plus long et ameliore sa pointe en gardant une bonne patate !!!

Avec un T6 + 15SHA + pot Doppler ca va etre perave...
Le kit et le pot seront pas accordés... Donc moins bon rendement general, le 15 fait perdre en perf et au final malgres le vario il aura du mal à se lancer... Et risque de ne meme pas pouvoir atteindre une plage de pleine utilisation de son kit...

[KEYZ]

Le 17 ne servira qu'à consommer davantage.

Pas d'accord...
Tu as deja fait le comparo ??? En changeant juste le carbu ?

Je peux te dire que sur 51 avec un origine et pot quand tu passes du 15 SHA au 17.5 PHBG tu sens la difference...

J'ai encore effectué cette opération il ya 2/3 mois... La diférence se sent ! Et sur la conso la difference n'est pas enorme...

Avec un kit mieux vaut passer directement au 19...

mais bon le vario est en prise directe

Et alors ?
Arretez de vous affoler pour rien les gars ! La prise direct c'est rien... Juste une habitude à prendre, rien de plus...

Pluzun

[crazymecano]

Un reservoir de 51 fait 4.2L...
En admission de 15 je faisait environ 80/85 bornes sur le plein (sans la reserve)
En admission 17.5 je fait environ 70/75 bornes

En 21 je faits environ 30 bornes mais toujours poigné en coin !

70 bornes c'est deja pas mal ! Apres si tu veux en faire plus t'emmenes un jerrycan dans le sac à dos !

Mettre un kit avec carbu de 15 c'est moins rentable qu'un origine en carbu 17.5...
Son pot Doppler s'accordera tres bien a l'origine, et le 17.5 lui fournira de la reprise en plus... Le vario Doppler lui fournit un meilleur demarrage et un poil d'allonge en plus avec sa plage
Au final il peut tirer plus long et ameliore sa pointe en gardant une bonne patate !!!

Avec un T6 + 15SHA + pot Doppler ca va etre perave...
Le kit et le pot seront pas accordés... Donc moins bon rendement general, le 15 fait perdre en perf et au final malgres le vario il aura du mal à se lancer... Et risque de ne meme pas pouvoir atteindre une plage de pleine utilisation de son kit...

les miens fesaient 3.5 litres ! tu confonds pas avec peugeot ?

[Rastaf']

Moi ? confondre avec Peugeot ? Tu m'insultes là

Je ne travail sur Peugeot que pour les amis ou clients... Chez moi c'est MBK !

Que ce soit la 51V, la Hard Rock, la passion, la XR elles ont toutes un reservoire de 4.2 L...

Faudrait que je regarde la 50V pour voir si il est pas plus petit... Mais tous mes cadres de 51 ont la meme contenance !

[Pierre-du-51]

Moi ? confondre avec Peugeot ? Tu m'insultes là

Je ne travail sur Peugeot que pour les amis ou clients... Chez moi c'est MBK !

Que ce soit la 51V, la Hard Rock, la passion, la XR elles ont toutes un reservoire de 4.2 L...

Faudrait que je regarde la 50V pour voir si il est pas plus petit... Mais tous mes cadres de 51 ont la meme contenance !

hum non 4l c'est peugeot moi il fait environn 3L ...

[Rastaf']

Vous me foutez le doute là...

Faut que j'aille vérifier... J'ai un cadre de XR sur l'établi.....


Chez Peugeot y a deux modeles : Les vieilles 103 en 3L et quelques, et les plus recentes qui faisaient 5L...

Je vais à l'atelier vérifier dans les manuels du constructeur et regarder le reservoir de la XR...

[Pierre-du-51]

arf sur une Xr c'est possible mais sur les autres (51V) c'est surement plus petit ...

[Rastaf']

Bon...

Je viens d'aller vérifier... (vous m'en faites faire des trucs... j'vous jure... )

Alors le manuel d'atelier MBK stipule 4.2L pour le 51V...

J'ai mesuré le XR et le 50V : ils font tous les deux 4.2L !!!
J'ai mesuré vide à fond jusque plein pret à rouler (pas ras la gueule...)

J'ai aussi mesuré la reserve du 50V : un peu plus de 33cl !

Je savais bien que je devenais pas fou...

[Pierre-du-51]

ah bah je mle coucherais moin c*n se soir ! je pensais que ça fesais moin ...

désoler Rastaf' ...

[Djidane57]

Je croayis qu'un 51 faisait 5 L avec la résèrve moi
Enfin en tout cas ta config seras pas mal ^^
J'aurais la même sauf que j'ai un Giannelli BG ...

(En attendant le moteur complet Polini ... )

[crazymecano]

merci rastaf ! mon contenant devait etre mal étaloné car j'ai jammais réeussi à mettre plus de 3.5 l mdr

[Rastaf']

No problem !

Tu es sur que tu vides tout le reservoir + la reserve avant de reremplir ???

Parceque moi au quotidien je remets un litre ou deux dedans comme ca, donc je ne fais que rarement "le plein"

Et puis des que j'arrive en reserve je remets de l'essence, donc si je ne vide pas tout à fond (comme pour le test ce soir) je ne mets jamais 4.2L dedans

Pour faire une bonne mesure, je mets la mob sur la béquille et je faits le plein . Puis je demonte la durite et je prends un bac de 5L et un vase de 1 L gradué : je fais pisser la durite dans le vase et des que j'ai un litre je verse dans le bac... Je compte le nombre de litres, puis je regarde les graduations pour savoir ce qui reste dans le vase !

J'ai commencé par vider le reservoir en position On, puis quand ca s'est arreté j'ai passé la reserve pour finir... Comme ca je sais combien fait ma reserve !


Crazy > y a pas de pet' dans ton réservoir ? Tu tiens compte de la réserve ? Ton reservoir est pas bouché ?
Ca parait bizare quand meme...
Peut etre que certains cadre de 51 ne sont pas les memes que les autres... J'en ai vu passer un sacré tas mais je n'ai pas tout vu non plus

[KEYZ]

Pour les Rock et Rock Racing c'est bien 3.5l j'ai le manuel sous les yeux

[Killworld]

Idem pour ma magnum j'ai jamais mis plus de 3.5 Litres.
Par contre sur ma toute premiere (51v) je mettait 4 litres

[Rastaf']

Ah ! Ok !

On commence à y voir plus clair !!!

Magnum, tu parles des anciennes Magnum ? Avec le cadre type Passion ?

C'est interessant tout ca ! Moi qui pensais que le cadre de 51 avait tres peu évolué, il semblerait qu'il y ait eut plusieurs versions !

Si vous avez d'autres precisions n'hesitez pas !!!

[Killworld]

Alors moi la magnum dont je parle c'est les magnum racing deuxième du nom donc la version la plus récente.
Sinon ma 51v qui a le reservoir de 4l est de 1985

[pogoenforce]

Le reervoir de ma XR fait 4.2 litres. Par contre j'ai une vieille motobecanne j'ai jamais reussi a mettre plus de 3 litre (sans compter la reserve ke je n'utilisai pas a cause du depot de rouille))

[KEYZ]

Idem pour ma magnum j'ai jamais mis plus de 3.5 Litres.
Par contre sur ma toute premiere (51v) je mettait 4 litres

Seulement pour les anciennes versions donc car l'XR ou Magnum bas de gamme nouvelle génération c'est 4l et qlqs choses sinon j'dis 3.5l mais c'est 3.65l avec la réserve de 0.25l