Refroidissement à air forcé

[koll_de_thrall]

Slt à tous,
Je me suis aperçu que mon HM de Fox chauffait pas mal, et je compte essayer de remédier à ce problème pour cet été.
J'ai d'abord pensé à la culasse Zeta, trop cher
La culasse polini indépendante, volume de chambre pareil que celui d'origine et culasse inrabotable.

J'ai donc regardé pas mal de topic et j'ai trouvé deux solutions :
- soit "prolonger" les ailettes de ma culasse, je trouve l'idée intéressante mais je me demandais si je ne pouvais pas souder directement des plaques pour prolonger les ailettes plutôt que de faire la technique à 47zeta qui consiste à les faire tenir par des vis.
-soit installer un refroidissement à air forcé, comme sur les Fox et les Wallaro (Thibounet). J'ai beau cherché mais je ne trouve rien sur cette 2ème possibilité, quelqu'un peut m'expliquer en quoi cela consiste

Si jamais vous avez d'autres idées, elle sont les bienvenus, ou si vous avez déjà testé une des méthodes, sa serait sympa de m'en faire partager

Merci d'avance

[47 zeta]

si ta l'ocaze de souder à l'alu ,bin prolonge tes ailettes,tu gagne en répartition calorifique

[koll_de_thrall]

Oé, je vais voir avec un pote, mais bon pour souder c'est pas encore gagné

[Jef]

pour le refroidissement forcé (type fox) un suisse en avait un sur sa vogue et c'etait d origine apparament

[Yoh-an]

Culasse Bidalot, voyons.

[koll_de_thrall]

La culasse bidalot n'est pas faite pour piston à calotte plate ?

Sinon, si quelqu'un avait des photos du refroidissement à air forcé, ce serait parfait

[Yoh-an]

Si, comme la poloch.

Mais si tu chauffe c'est normal, t'es en rodage il me semble.

En rodage mon ancien fox chauffait a mort, apres plus rien (des que j'ai remis une culasse origine Peugeot.)

[koll_de_thrall]

oé, en rodage, donc 4% de synthèse, réglé un peu trop riche

[lowentity]

oé, en rodage, donc 4% de synthèse, réglé un peu trop riche

Ou alors tu vire toutes les aillettes, sauf celle du bas, tu utilise des plaques en pvc transparent et tu fait un "bocal" tout autour du cylindre (colmatage à la résine époxy de chez norauto c'est impecable)! tu prolonge jusqu'a l'aillette de culasse, tu rectifi pour avoir un plan de joint impecable, tu ajoute deux arrivé dessus pour la circulation du liquide, de la pate a joint ou y faut et voila! comme ça c'est esthétique, original et on voit le liquide si jamais il tourne a la mayo

Hin qu'elle est pas bête mon idée?

[aurel-41]

Sinon un culasse de Peugeot TSE, elles sont bien large et à l'intérieure c'est comme une culasse d'origine .

[103peugeot]

- soit "prolonger" les ailettes de ma culasse, je trouve l'idée intéressante mais je me demandais si je ne pouvais pas souder directement des plaques pour prolonger les ailettes plutôt que de faire la technique

Rallonger les ailettes a toujours donnés de bon résultat. Le seul soucis qui peut apparaitre c'est l'entrer en vibration des ailettes. Pour éviter sa, le mieux une fois rallongé et de les relier par des goupilles fendus.

[coiffich]

Déja c'est vrai que si t'es en rodage sa joue.
Ensuite avant d'attaquer les petit travaux une petite astuce qui peut aussi jouer c'est de diriger l'air vers ton cylindre en installant des ailette en dessous de ton reservoir pour diriger l'air vers ton HM.
C'est utilisé sur les mobs de course donc ca doit quand meme pas etre négligeable...
J'ai pas de photos la mais si tu cherche dans les photo de mob de compete tu peux peut-ete trouver sa ou demande a des gens comme webmobeur il me semble qu'il a sa sur une de ces mobs.

[KEYZ]

Tu peux toujours te fabriquer des écopes assez travailler pour canalisé l'air vers le moteur ou prendre celle qu'on peut trouver sur les évasions et magnum récente et magnum xr a.c.

[pépé l'arsouilleur]

Tuyau d'aspi !

J'avais une connerie comme ca passé un moment. Le tuyau d'aspi prend de l'air sous le guidon, est protégé par une ou deux grille de sha et la fixation en métal.

Tu le diriges vers la culasse, en gros il suit ton cadre, et l'air débouche sur la culasse.

Pépé, bricoleur du dimanche

[koll_de_thrall]

Je veux quand même un truc qui reste propre
Pour l'instant, je vais voir pour les ailettes de la culasse, et aussi pour me faire des genres d'écopes
Merci à tous

[pépé l'arsouilleur]

C'est vrai que le tuyau d'aspi sur le coup, ca fait un peu déchet...

[theguitareux]

sinon il faut faire comme sur les ancienne derbi fenix
http://www.50cc-motorcycles.com/picture ... x50-01.jpg
la partie chromé au dessu du moteur dirige l'air sur la culasse

[wargmy]

Est-ce que quelqu'un a des photos de ce fameux refroidissement que les Fox possede ? Thibounet tu peut nous en dire plus ?

[koll_de_thrall]

sinon il faut faire comme sur les ancienne derbi fenix
http://www.50cc-motorcycles.com/picture ... x50-01.jpg
la partie chromé au dessu du moteur dirige l'air sur la culasse

Un pote à moi a une Fénix, j'ai un peu regardé, mais sur un cadre de mob, c'est bien trop gros. Cela dit, le système est bien, je vais m'en inspirer

[Jef]

les fox on un allumage avec des ailettes (tu peux adapter cette partie en la prenant sur un scoot et en la fixant sur le volant magnetique)
ensuite, tu as un carenage qui dirige l air brassé par les ailettes vers le cylindre

[Speedmao]

Bof bof pour le ralongement de la culasse... Deux points!

Premièrement si tu veut que la rallonge soit efficace il faut forcément la souder (souder de l'alu aie pas facil et chère). Si tu la vis et bien il te faudra une résine thermo conductrice car en vissant tu créés d'énorme RTC (Résistance Thermique de Contact, qui s'oppose au passage du flux de chaleur), et je ne sais pas s'il existe des résines ou pates qui résistent à de la grosse chaleur.

Ensuite les ailettes sont dimensionnées de façon optimal (épaisseur et longueur) car arrivé à une certaine longueur pour une certaine épaisseur, le gain en transfert d'énergie n'est plus significatif donc la ralonge n'est pas performante.

En gros sois tu augmentes l'échange par convection en accélérant l'air sur les ailettes (air forcé, convergent comme le tuyau d'aspi, les écopes directrice etc...) sois tu t'achete un culasse dimensionné pour se type de flux.

Voila se que j'en pense de tout sa!

[koll_de_thrall]

Bof bof pour le ralongement de la culasse... Deux points!

Premièrement si tu veut que la rallonge soit efficace il faut forcément la souder (souder de l'alu aie pas facil et chère). Si tu la vis et bien il te faudra une résine thermo conductrice car en vissant tu créés d'énorme RTC (Résistance Thermique de Contact, qui s'oppose au passage du flux de chaleur), et je ne sais pas s'il existe des résines ou pates qui résistent à de la grosse chaleur.

Ensuite les ailettes sont dimensionnées de façon optimal (épaisseur et longueur) car arrivé à une certaine longueur pour une certaine épaisseur, le gain en transfert d'énergie n'est plus significatif donc la ralonge n'est pas performante.

En gros sois tu augmentes l'échange par convection en accélérant l'air sur les ailettes (air forcé, convergent comme le tuyau d'aspi, les écopes directrice etc...) sois tu t'achete un culasse dimensionné pour se type de flux.

Voila se que j'en pense de tout sa!

Ok, merci du tuyau, je vais déjà penser à un système relativement simple, car pour souder, il faut que je demande à un pote et ça sera long

[fisch_man]

quite a souder autant faire un coffrage pour le transformer en LC.

pour l'air forcé par turbine par exemple, c'ets efficace mais vla la perte de puissance et de reactivité du moulin.

[KEYZ]

Perso j'vois que les écopes qui soient efficaces pour bien refroidir son moteur, tu peux en faire de diverses formes et tailles et les G1 que ce soit les Bidalot ou les promo 50 utilisaient ce procéder pour aider au refroidissment donc efficacité prouvé

[Champollion]

Tuyau de cuivre qui tourne entre les ailettes relié à un reservoir de liquide de refroidissement et effet thermosiphon en + des ailettes ( si les tuyau sont bien collé au cylindre et pas tout à l'exterieur ).

[Stuarty]

je pense que ta technique ne fonctionnera jamais
l'echange thermique entre le tuyau de cuivre et les ailettes doit etre quasi nul puis au contraire cela "cache" les ailettes...

[wargmy]

quelqu'un a des photos ou des explications plus net a propose de ce que possède les Fox ?