dessin de mob
Bon je relance le sujet parce que j'ai fait un solex... euh, un proto quoi ^^
J'ai plein d'autres dessins mais c'est pas des mobs
Et puis j'aimerais voir les nouvelles créations
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Peugeot XP-R + MBK FX en restauration + projet Mobcross base Peugeot XP
sympathique tout ca, je vous ferai parvenir mes quelques dessins prochainement
103 Phase IV en cours de préparation. On arrête pas le progrès!
Ah la mob, que de souvenirs;)
La boutique de la mob par jdowi:
http://picasaweb.google.fr/mir35.la.bou ... g.des.mobs
http://stores.ebay.fr/Team-MIR35-50cc-Racing-Parts
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Un autre détail après Bubu...l'angle de chasse ne serait pas un peu trop petit ?SebSpx 333 a écrit :Et voila la 2e, jaune dégradé rouge... Perso je l'aime moins bien que la 1ere mais ça me derangerait pas de l'avoir
Avant, la mob et moi c'était ça :
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Mouarf spoof on se ressemble, j'allais mettre exactement pareil quand j'ai vu le détterage de post
'foiré
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Dernière modification par antoine le sam. 03 févr. 2007 - 12:33, modifié 1 fois.
Vive les cylindres à trous....qui puent.
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héhé ! on a le coup d'oeilantoine a écrit :Mouarf spoof on se ressemble, j'allais mettre exactement pareil quand j'ai vu le détterage de post :mregreen:
'foiré
Avant, la mob et moi c'était ça :
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Euhhh c'est quoi l'angle de chasse ?spoofmaniac a écrit :Un autre détail après Bubu...l'angle de chasse ne serait pas un peu trop petit ?
103 spx : HM Bidalot RR - Carters Polini asm - Carbu DO 17.5mm - Vario Malossi Variotop - Ressort moteur Doppler - Pot Arrow - Transmi 10x54
Malaguti Olympique v4 de 1974: En restauration...
Merdik Bordélik Katastrofik
Peugeot Powwwaaaaaaa !!!!
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C'est l'angle entre la droite passant par l'axe de roue et la colone de directiion et une perpendiculaire au sol passsant aussi par la colone, cet angle se mesure au point d'interesection de ces deux droite.
En gros si ta fourche est assez raprochée du moteur, t'as un angle de chasse faible, donc moto très vive, ultra habile, mais guidonnage, instabilité en longue courbe à haute vitesse (supermotard), un angle élevé comme un custom, c'est pas maniable, c'est "lent" au changement d'angle, par contre très stable.
Voilà en gros.
En gros si ta fourche est assez raprochée du moteur, t'as un angle de chasse faible, donc moto très vive, ultra habile, mais guidonnage, instabilité en longue courbe à haute vitesse (supermotard), un angle élevé comme un custom, c'est pas maniable, c'est "lent" au changement d'angle, par contre très stable.
Voilà en gros.
Vive les cylindres à trous....qui puent.
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Et sans angle de chasse, impossibilité de manier quoi que ce soit
Avant, la mob et moi c'était ça :
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En mauve la chasse, l'angle formé par le rouge et jaune= angle de chasse.
Source : http://mecamotors.free.fr/b_partie_cycl ... ect01.html
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gaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzz.. ..ouaaaaaaallllll!!!!!...... aie
Oui voilà, speedmao t'as dit le truc juste. Moi y'avait la base...
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