Gicleur de 62, PHVA de 16... sa tourne toujours pas

[fanfoue]

Salut.

Hier soir j'ai remonter mon HAUT+BAS moteur, tout les joints neuf...

J'ai essayer 2 carbus, ils fuiyait.
le 3 em que j'ai en ce moment fonctionne bien, il ne fuit pas.
c'est un PHVA de 16

Voici mon souci, la 51 tient le ralentit.

des que j'accélere, elle ce coupe, je rapelle que j'ai quand meme un gicleur de 62 et en admission libre, j'ai donc encore trop riche

Le carbu de 16 est t-il trop petit pour mon HM 70, et mon bas moteur polini complet
Il manque une lamelle aux clapets

ce n'ets pas l'allumage il vient d'etre rererecaler

[fluke]

Il manque une lamelle aux clapets

[fanfoue]

Obliger que sa vienne de sa?

Sa ne peut venir de la taille du carbu?

Parce que le passage du gilceur de 75 a 62 sa a rien changer

[fluke]

Pas obligé, mais rien que ça, déjà...

A quoi ils servent les clapets ?

[fanfoue]

[motobitum]

a eviter que les gaz frais ressortent

il y a bien des moteur avec admission au cylindre sans clapets, donc pour fanfoue, ca devrait tourner nan ?

[fanfoue]

Alors, j'ai remis la lamelle en mauvais état et je l'ai collée pour pas quelle ce retrouvent dans la pipe comme la derniere fois.

Resultat, elle a tournée, elle a du mal mais la au moin elle accélere et elle monte dans les tours

Aller, clapets neufs et sa devrait tourner.

je vais essayer de trouver des clapets de 50 a boite ou autre, j'ai prs les dimensions.

[fluke]

a eviter que les gaz frais ressortent

il y a bien des moteur avec admission au cylindre sans clapets, donc pour fanfoue, ca devrait tourner nan ?

Rhalala keskil faut pas entendre parfois

Avec une admission au cylindre, pas besoin de clapets, puisque c'est le piston lui-même qui fait office de clapets en refermant l'admission principale quand il resdescend pour dégager les lumières de transfert en phase de précompression.

Une exception, certains 2 T performants (pas des AV7, hein), où le diagramme d'admission est tel que l'admission principale est encore à moitié dégagée lors de la précompression, donc on rajoute effectivement des clapets, c'est cela qui a du t'enduire d'erreur.

Si tu as une admission au carter, il faut bien empêcher les gaz de ressortir par le chemin le plus facile (c'est à dire le carbu) lors de la précompression, non ? Donc dans ce cas il faut des clapets, sinon 90% des gaz frais ressortent par le carbu au lieu de ressortir par les lumières de transfert.

[47 zeta]

remet ta lamelle et ça gaz