Vario 103sp bloguer

lexap69 · Message par **lexap69** » sam. 11 nov. 2006 - 11:08

Bonjours a tous,

Je vien d'acheter une 103sp quelque euros mais le vario est blogué, il est tout le temps en prise direct, sa va bien pour demarer mais c'est un peu chiant aux feux ou aux stops.Si quelqu'un sait du vien ce probleme ca m'arrangerais bien.

bigboss · Message par **bigboss** » sam. 11 nov. 2006 - 11:11

ces a cause de l etoile qui a dedant soi tu en a pa soi elle et casser

lexap69 · Message par **lexap69** » sam. 11 nov. 2006 - 11:19

On m'a envoyé ce shema peut tu me dire quel est la pièce,

mobeur50 · Message par **mobeur50** » sam. 11 nov. 2006 - 11:38

c'est la piece h

lexap69 · Message par **lexap69** » sam. 11 nov. 2006 - 11:42

ok, merci!

elle se trouve chez peugeot cette pièce ? ou si quelqu'un là qu'il me previenne.

mobeur50 · Message par **mobeur50** » sam. 11 nov. 2006 - 11:56

oue tu en aura peut etre pour 1€

Thibounet · Message par **Thibounet** » sam. 11 nov. 2006 - 12:04

euh

si tu n'avais pas le ressort étoile (la pièce H) ton embrayage ferait cling cling.

moi je dirais que ton problème vient de la pièce D qui se trouve à l'envers.

lexap69 · Message par **lexap69** » sam. 11 nov. 2006 - 12:09

ok je te remerci thibounet

51 blue · Message par **51 blue** » sam. 11 nov. 2006 - 12:19

+1 Thibounet j'aurai dit la meme chose que toi

bigboss · Message par **bigboss** » sam. 11 nov. 2006 - 13:04

non c la piece h j ai eu le meme probleme

lexap69 · Message par **lexap69** » sam. 11 nov. 2006 - 13:37

bah si je suis courrageu cette apres midi je verrais des essais, j'ai eu pas mal de reponse come quoi c'etait bien la pièces D qui etait a l'enver donc je regarderais en prioriter.

mobeur50 · Message par **mobeur50** » sam. 11 nov. 2006 - 20:08

bonjour moi jai dit la piece h par se quil vouler s'avoir c'etai quoit mais si ton etoile et morte ta mob claquerer au ralenti elle tiendrer pas le ralenti

lhlentz · Message par **lhlentz** » sam. 11 nov. 2006 - 20:10

mobeur50 a écrit :bonjour moi jai dit la piece h par se quil vouler s'avoir c'etai quoit mais si ton etoile et morte ta mob claquerer au ralenti elle tiendrer pas le ralenti

et en francais ca donne ?

lexap69 · Message par **lexap69** » sam. 11 nov. 2006 - 20:27

elle tien pas le ralenti parce que je suis en prise direct quand je suis a un feu je cale.

lexap69 · Message par **lexap69** » dim. 19 nov. 2006 - 20:38

Cette après midi j'ai inversé la pièce "D" la vario fait office d'embreyage mais sa force toujours et quand je m'arrète aux feux elle tien pas le ralentie

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 19 nov. 2006 - 21:54

donc pour l'embrayage c'est ok ? quand la roue tourne le moteur ne tourne pas ?

alors peut etre que ton ralenti est tout simplement reglé trop bas.
si tu donne un peu de gaz pour maintenir un ralenti elle ne cale pas?

lexap69 · Message par **lexap69** » lun. 20 nov. 2006 - 20:09

quand le tourne le moteur a la main sa entraine pas la roue, mais sa force vachement trop, et quand je tourne la roue sa entraine le moteur.
et il me semble que le vario s'ouvre pas en entier parce hier il pleuvait la courroie patinait et le moteur prenais bien ses tours alors que la il prend meme pas les tours que prenais ma 51.

je m'y perd un peu moi...

Thibounet · Message par **Thibounet** » lun. 20 nov. 2006 - 20:29

donc si je comprend bien, quand le moteur est coupé, mob roue arriere levée, si tu tourne la roue arriere le moteur tourne, donc tu es toujours en prise direct.

coiffich · Message par **coiffich** » mar. 21 nov. 2006 - 18:42

Question conne je me rappel plus et je vais devoir remonter un embrayage de sp la alors la piece D il faut mettre le creux du coté exterieur c'est ca?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 21 nov. 2006 - 18:55

Soit la pièce D est montée dans le mauvais sens, soit tes ressorts de mâchoires (notées B) se sont barrés.

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 21 nov. 2006 - 19:52

coiffich a écrit :Question conne je me rappel plus et je vais devoir remonter un embrayage de sp la alors la piece D il faut mettre le creux du coté exterieur c'est ca?

le creux vers le moteur

lexap69 · Message par **lexap69** » mar. 21 nov. 2006 - 21:09

Pendat ma pose de midi au boulot j'ai tout demonter et nettoyer et passer au "nettoyant frein" qui est un très bon degraissant, j'ai aussi remis les billes qui manquait.
donc maintenent quand je veut m'arrèter
je dois rester accelerer et faire gueuler la mob au a l'arret sinon sa cale.

en plus j'ai foirer le filtage du vilo j'ai du refaire un filtage en M10
(la vis de ralentie est a fond)

resulta, j'ai les boules et sa me casse "les burn".

Thibounet a écrit :
coiffich a écrit :Question conne je me rappel plus et je vais devoir remonter un embrayage de sp la alors la piece D il faut mettre le creux du coté exterieur c'est ca?
le creux vers le moteur

la pièce se met dans un sens ilogique.

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 21 nov. 2006 - 22:03

lexap69 a écrit :
Thibounet a écrit :
coiffich a écrit :Question conne je me rappel plus et je vais devoir remonter un embrayage de sp la alors la piece D il faut mettre le creux du coté exterieur c'est ca?
le creux vers le moteur
la pièce se met dans un sens ilogique.

ah bon, pourquoi ?
c'est pourtant logique, le creux est vers le moteur, ca pourrait meme s'expliquer.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 22 nov. 2006 - 14:30

Si, si le sens dans lequel il faut mettre cette pièce ne paraît pas logique, car le creux correspond au tube, alors qu'en fait il faut le mettre de l'autre côté !
Mais c'est comme ça !

Et sinon, tu as essayé d'enlever la courroie et de démarrer avec ton pied sur l'allumage après l'avoir chauffée 10 secondes en normal (pour arriver à la démarrer au pied) ?
Je veux dire, peut-être que ça ne vient pas de l'embrayage ? (je suis persuadé que si, mais bon...)

Et sinon, tu vérifies comme je te l'ai demandé si un ressort de mâchoire ne s'est pas barré.

SI RIEN N'A CHANGÉ : SOLUTION ABSOLUE :
Tu jartes 3 des petits clips qui sont sur le côté du disque d'embrayage, régulièrement (1 sur 2), et tu verras !
Les clips à enlever :

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 22 nov. 2006 - 14:48

CalimeroTeknik a écrit :Si, si le bon sens de cette pièce ne paraît pas logique, car le creux correspond au tube, alors qu'en fait il faut le mettre de l'autre côté !

Et sinon, tu as essayé d'enlever la courroie et de démarrer avec ton pied sur l'allumage après l'avoir chauffée 10 secondes en normal (pour arriver à la démarrer au pied) ?
Je veux dire, peut-être que ça ne vient pas de l'embrayage ? (je suis persuadé que si, mais bon...)

ba écoute, non, le tube ne doit justement pas rentrer dans la rondelle creuse, le creux sert à "absorber" la partie du vilo avec deux méplat (l'espece de rectangle).

enfin voila, c'est comme ca et pas autrement de toute facon

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 22 nov. 2006 - 14:58

Thibounet a écrit :ba écoute, non, le tube ne doit justement pas rentrer dans la rondelle creuse, le creux sert à "absorber" la partie du vilo avec deux méplat (l'espece de rectangle).

OK, je le sais aussi bien que toi, ça...

Mais je voulais dire que quand tu mets en place les pièces de l'embrayage avant de l'enfiler sur le vilo, tu as l'impression que cette pièce devrait aller le trou vers le tube...

Enfin bref, c'est comme ça.

cannard · Message par **cannard** » mer. 22 nov. 2006 - 17:16

CalimeroTeknik a écrit :SI RIEN N'A CHANGÉ : SOLUTION ABSOLUE :
Tu jartes 3 des petits clips qui sont sur le côté du disque d'embrayage, régulièrement (1 sur 2), et tu verras !
Les clips à enlever :

je m'incruste un peu mais ça change quoi de virer ces 3 clips, je vois même pas à quoi ils servent

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 22 nov. 2006 - 18:35

Pourquoi n'essairais tu pas de monter ton vario en suivant le plan ?

lexap69 · Message par **lexap69** » jeu. 23 nov. 2006 - 9:21

Le vario est complet j'ai meme rajouté 3 billes qui m'enquait, tout passer au nettoyant frein(très bon degraissant) donc maintenent quand je veut m'arrèter je dois rester un petit peu accelerer sinon sa cale.
Vu que les pièces sont en alu sa reste toujours un peu gras, cela doit jouer un petit peu.

M'enfin probleme "kaziment" resolut.

Merci de votre aide.