[PB] Cause de serrage ?

XOROX · Message par **XOROX** » lun. 30 oct. 2006 - 10:15

Salut,

Désolé, mais je ne s'avais pas vraiement ou posté ce topic, alors j'ai pris l'initiative de le mettre ici !

Alors mon problème est simple d'un coté,
car je veux juste connaitre la cause de mon serrage (voir piston) !

Photos :

Voila si quelqu'un peut m'aider la dessus je serai ravi

++

juanito · Message par **juanito** » lun. 30 oct. 2006 - 10:20

bougie pas assez froide?

c'est bizarre que le trou ne soit pas centré

XOROX · Message par **XOROX** » lun. 30 oct. 2006 - 10:23

Bougie BR8HS

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » lun. 30 oct. 2006 - 10:24

ça c'est la bougie trop chaude!!!

juanito · Message par **juanito** » lun. 30 oct. 2006 - 10:24

XOROX a écrit :Bougie BR8HS

ba t'aurais du mettre du 9

en plus il est prépa ton hm, le reste de la config c'est quoi?

old_mob · Message par **old_mob** » lun. 30 oct. 2006 - 10:26

exact bougie trop chaude !

mais pourquoi le trou n'est pas centré ?

XOROX · Message par **XOROX** » lun. 30 oct. 2006 - 10:28

old_mob a écrit :...

mais pourquoi le trou n'est pas centré ?

Mdr je me demande bien !

Full origine, a part biensur la p'tite prépa ...

asmduty · Message par **asmduty** » lun. 30 oct. 2006 - 11:15

un trou comme ça peut aussi venir d' un bloc piston, moi ça a été le cas, depuis je ne m' en serre plus (surtout quand le piston était un Polini)

3doomer · Message par **3doomer** » lun. 30 oct. 2006 - 11:48

Cela ne risque pas de m'arriver avec une bougie B7HS de NGk?
(désolé pour le squat du post)

gustave · Message par **gustave** » lun. 30 oct. 2006 - 12:31

3doomer a écrit :Cela ne risque pas de m'arriver avec une bougie B7HS de NGk?
(désolé pour le squat du post)

cela depend de ton moteur et de ta config

3doomer · Message par **3doomer** » lun. 30 oct. 2006 - 12:43

grrr je l'ai mis dans mon profil en signature mais sa ne marche pas

Donc enfait j'ai cylindre+ piston techniks (adaptable origine)+carbu de 15+pot cobra leovince le reste c'est full origine

juanito · Message par **juanito** » lun. 30 oct. 2006 - 13:04

ba il te faut du B9... tu prends des risques je trouve...

Speedmao · Message par **Speedmao** » lun. 30 oct. 2006 - 13:12

Oulala, la prochaine fois essai de faire une prépa du piston un minimum sysmétrique, bonjour le déséquilibrage! Un peu sa passe mais la! Essaie d'enlever de la matière de l'autre coté!

fluke · Message par **fluke** » lun. 30 oct. 2006 - 13:38

+1 pour la bougie trop chaude, ça c'est pour la théorie.

Quoique j'ai eu plus ou moins un début de serrage identique avec un méca, il manquait un peu de nickasil (usure ou serrage précédent ?), je mets un piston neuf en me disant ça va le faire quand même, 3000 km après, re-serrage (enfin, pré-serrage bien avancé avec un début d'échange de matière) et l'électrode la bougie avait commencé à fondre (B9, le moteur avait tourné 20 000 bornes avec une B9).

Donc, c'est l'histoire de l'oeuf et de la poule, est-ce que c'est la bougie trop chaude qui a fait tout chauffer avec serrage (moteur trop chaud) et trou dans le piston, ou est ce que c'est le moteur en train de se détruire qui est trop monté en température ?

shortbreak · Message par **shortbreak** » lun. 30 oct. 2006 - 13:42

Bienvenue au Club

Bougie trop chaude

Thibounet · Message par **Thibounet** » lun. 30 oct. 2006 - 18:39

euh, depuis quand une bougie B8 est trop chaude pour un haut moteur d'origine

comme cause d'un percage on a:

Trop d'avance
Carburation trop pauvre
Trop de compression
Bougie trop chaude

enfin tout ce qui peut provoquer de la détonation et/ou surchauffe

lhlentz · Message par **lhlentz** » lun. 30 oct. 2006 - 18:43

J'ai roulé pendant longtemps avec une br5 sur un hm de fox , jamais de pb ...

shortbreak · Message par **shortbreak** » lun. 30 oct. 2006 - 19:01

Thibounet a écrit :euh, depuis quand une bougie B8 est trop chaude pour un haut moteur d'origine

comme cause d'un percage on a:

Trop d'avance
Carburation trop pauvre
Trop de compression
Bougie trop chaude

enfin tout ce qui peut provoquer de la détonation et/ou surchauffe

J'ai pas précisé que je n'étais pas d'origine (HM Airsal T6, carbu 16, pot Doppler ER1, vario Giraudo). Mais je n'avais ni trop de compression, ni une carburation trop pauvre (bougie marron) et ni trop d'avance. Par contre j'étais en plein cagnard au moins de juin, poignée dans l'angle pendant 10 bornes ...

Mais sinon ouais, une B8 pour de l'origine s'pas trop chaud. Regarde les autres "paramètres" qu'a cité thibounet

XOROX · Message par **XOROX** » mar. 31 oct. 2006 - 0:07

Pareil, poignée dans l'angle pendant 4-5 Km ^^

antoine · Message par **antoine** » mar. 31 oct. 2006 - 0:57

Mouais ba comme l'a dit Thibounet, b8 c'est juste bien pour ton moteur...
Donc c'est autres chose.

XOROX · Message par **XOROX** » mar. 31 oct. 2006 - 10:27

Ouai, mais mon moteur chauffait pas mal quand même ...

fluke · Message par **fluke** » mar. 31 oct. 2006 - 10:33

La question est de savoir pourquoi, maintenant

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » mar. 31 oct. 2006 - 10:38

shortbreak a écrit :
Thibounet a écrit :euh, depuis quand une bougie B8 est trop chaude pour un haut moteur d'origine

comme cause d'un percage on a:

Trop d'avance
Carburation trop pauvre
Trop de compression
Bougie trop chaude

enfin tout ce qui peut provoquer de la détonation et/ou surchauffe
J'ai pas précisé que je n'étais pas d'origine (HM Airsal T6, carbu 16, pot Doppler ER1, vario Giraudo). Mais je n'avais ni trop de compression, ni une carburation trop pauvre (bougie marron) et ni trop d'avance. Par contre j'étais en plein cagnard au moins de juin, poignée dans l'angle pendant 10 bornes ...

Mais sinon ouais, une B8 pour de l'origine s'pas trop chaud. Regarde les autres "paramètres" qu'a cité thibounet

c'était pas ton piston de scoot que tu avais foutu dedans

Oué moi j'avais penser a trop d'avance et bien entendu une bougie trop chaude...

XOROX · Message par **XOROX** » mar. 31 oct. 2006 - 20:49

Surment l'avance a l'allumage, je l'ai callé a l'arrach' lol

XOROX · Message par **XOROX** » mar. 31 oct. 2006 - 23:47

Sinon, il faut mettre quelle bougie pour un kit 50 + vario non origine + pot ?

Killworld · Message par **Killworld** » mer. 01 nov. 2006 - 0:12

Moi j'ai bien une b10 sur la 102

antoine · Message par **antoine** » mer. 01 nov. 2006 - 0:13

XOROX a écrit :Surment l'avance a l'allumage, je l'ai callé a l'arrach' lol

Ptin, faut pas s'étonner les mecs après....

XOROX · Message par **XOROX** » mer. 01 nov. 2006 - 9:36

antoine a écrit :
XOROX a écrit :Surment l'avance a l'allumage, je l'ai callé a l'arrach' lol
Ptin, faut pas s'étonner les mecs après....

Nan mais je l'ai pas calé précisement, mais je l'ai mis correctement a l'origine (place de la clavette, mais sans clavette)