Revises le role du variateur tu va comprendre:
Quand les masselotes s'ecartent par le fait de la force centrifuge, le vario de referme.
La courroie monte, et la demultiplication entre ton vario et ta poulie change. Ce procédé te donne une meilleure pointe tout en gardant ton accel'.
Ton ressort moteur sert a faire revenir le moteur a sa position initiale. Plus ton ressort est dur plus ton vario devra forcer pour se refermer, donc ton moteur prendra + de tours.
Si ton ressort est vieux, il a tendance a mollir. Ton vario se fermera plus vite que la normal et ton moteur aura besoin de moins de tours.
Si tu montes un moteur sans ressort, les perfs seront limitées. Car la demultiplication entre le vario et la poulie restera la même. Pour schematiser, quand tu a un vario, c'est comme si tu changais de plateaux sur un velo au fur et a mesure que tu prend de la vitesse. Si tu n'a pas de vario ça ferait comme si tu restais au 1er plateau, donc tu ira moins vite.
J'espere que j'ai été clair.
