Kit AGP

zeta · Message par **zeta** » jeu. 15 déc. 2005 - 18:06

Voilà quelques photos du kit Agp pour 51

Ils préconisent le réglage vario pour une ouverture à 7500tr/mn...

chris · Message par **chris** » jeu. 15 déc. 2005 - 19:22

c'est un kit 50 ou 70?
est ce que tu sais combien de tours peut prendre une mob?
merci
tu va avvioné avec sa

SaM... · Message par **SaM...** » jeu. 15 déc. 2005 - 19:28

il marche bien se kit 50? tu l'a acheté ou et combien?

zeta · Message par **zeta** » ven. 16 déc. 2005 - 15:53

Je ne l'ai pas encore monté, mais avec les boosters à l'échappement, l'allure générale, et la gueule des transferts, la notice, il promet...il ressemble un peu à un bidalot...c'est un 50 cm3

cortex73 · Message par **cortex73** » ven. 16 déc. 2005 - 15:58

le cylindre (de 103 en tout cas)ressemble à un gruyère lol!

lequatre · Message par **lequatre** » dim. 18 déc. 2005 - 19:42

tu l'as acheté ou?

pinou · Message par **pinou** » dim. 18 déc. 2005 - 21:21

en tout cas , c'est pas un piston AGP je crois , normalement c un monosegment

Message par **DataMAX** » dim. 18 déc. 2005 - 23:08

Non, c'est de l'AGP puisqu'il l'a acheté neuf ...

Sinon, ouais, ca va c'est pas mal AGP ...
Niveau solidité ca ne vaut pas les plus grands mais c'est pas mal, et quand tu te dis que c'est Français ...

Pour moi c'est les troisième meilleurs Français derrière Doppler et l'indétrônable Bidalot

Message par **DataMAX** » dim. 18 déc. 2005 - 23:09

Test-le vite, que tu nous dises ce que tu en pense

Tu avais quoi avant ??? Tu pourrais faire une comparaison avec un autre kit ?

Je connaissait le kit AGP avec les deux barettes mais pas à booster ...

Sinon, c'est impressionnant le nombre de fautes dans la notice, apparemment l'Alain était plus fort en mécanique qu'en orthographe

hutch · Message par **hutch** » dim. 18 déc. 2005 - 23:15

je croit quil y a des kit agp a barrete

Message par **DataMAX** » dim. 18 déc. 2005 - 23:35

Oui

D'ailleurs ils sont plutôt bien gaulés ...

C'est d'ailleurs de vrai versions de course je crois, contrairement à celui du dessus, qui est un replica si je dis pas de conneries ...

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » lun. 19 déc. 2005 - 21:53

je l'avai sur 103

je croi que y a que celui pour 103 qui a enfaite des booster, comme sur celui de 51 mais plus gros.
piston double segment c pour metre une culasse d'origine, les monosegment c pour les culasse bispherique

mon avis sur se kit une pur daube:
finition a revoir

avec une prepa impossible de depasser le 90
j'ai fai du 90avec juste le kit, culasse malossi, vario origine prepa, allumage a 1.3 et carbu de 17.5 en 11*56
apres j'ai mis le meme hm+vilo malossi, allu de 51(1.1), vario bida, ressort giraudo, 11*52 et j'ai raboter le dessu avec tous sa je tourner a 80 puis 75 et apres:

crazymecano · Message par **crazymecano** » lun. 19 déc. 2005 - 22:28

t'as pu récupérer le cylindre ? car il a l'air pas trop ammoché

fluke · Message par **fluke** » lun. 19 déc. 2005 - 22:35

Pour un beau serrage, c'est un beau serrage, avec blocage de la roue et tout le toutim...

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » lun. 19 déc. 2005 - 22:38

trop deçu par se kit, je cherche po a le refaire tourner
ouai un serrage digne de se nom

Message par **DataMAX** » mar. 20 déc. 2005 - 9:20

MonsterG3 a écrit :avec une prepa impossible de depasser le 90
j'ai fai du 90avec juste le kit, culasse malossi, vario origine prepa, allumage a 1.3 et carbu de 17.5 en 11*56

D'un côté 90 avec ça c'est pas mal je trouve ... Après faut voir le couple que tu avais ...

Tu l'as peut-être mal monté aussi ou mal règlé ... Parce que un piston double segment sur une culasse hémisphérique ...

AnthoXR81 · Message par **AnthoXR81** » mar. 20 déc. 2005 - 10:28

aii le serrage

tu as interet d'avoir l'APN avc toi pour faire des photos comme ca...
sinon oué apparemment le cylindre a pas trop chargé...

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » mar. 20 déc. 2005 - 11:21

DataMAX a écrit :
MonsterG3 a écrit :avec une prepa impossible de depasser le 90
j'ai fai du 90avec juste le kit, culasse malossi, vario origine prepa, allumage a 1.3 et carbu de 17.5 en 11*56
D'un côté 90 avec ça c'est pas mal je trouve ... Après faut voir le couple que tu avais ...

Tu l'as peut-être mal monté aussi ou mal règlé ... Parce que un piston double segment sur une culasse hémisphérique ...

non c'etait bien regler bougie rouge brique impeut marron
vario j'avai mis les poid donner avec le kit c'etait des petit boulon
le kit meté po mal de temps a se lancer mais quand sa parter sa parter
mais bon c'etait mon premier kit

Message par **DataMAX** » mar. 20 déc. 2005 - 11:44

Avec mon Malossi qui était un poil mieux que celui-là je tapais le 95km/h à fond de cale ...

Avec des replica faut pas esperer taper des vitesses énormes ... surtout si ya pas le moteur en full équiped. Envois moi le cylindre/piston tu vas voir ce que je vais en tirer moi ^^

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » mar. 20 déc. 2005 - 11:52

voila une video
la y avai tous sauf ressort giraudo:
http://pageperso.aol.fr/Furet%20Furax%2 ... deslip.WMV

j'ai d'autre video mais elle son plus heberger

Message par **DataMAX** » mar. 20 déc. 2005 - 11:57

Ca va il a l'air d'aller pas mal quand même ...
On dirais du Bidalot avec a peine moins de régime max lol

Mais ca ne vallait pas du Malossi

savager · Message par **savager** » mar. 20 déc. 2005 - 11:57

Plus lourd ca aurait pas été mieux ? pour toi et pour le moteur ?

++ B.

SaM... · Message par **SaM...** » mar. 20 déc. 2005 - 12:19

oué parceque la quand meme tu lui en mets dans la geule !!!

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » mar. 20 déc. 2005 - 12:31

c sa ou alors je restai a 40km/h

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 20 déc. 2005 - 12:35

bah faut que ca gueule un peu les 50

zeta · Message par **zeta** » mar. 20 déc. 2005 - 12:39

De toutes façon, c'est pour ma copine, pour remplacer son origine qui est mort, c'était pas cher, je compte pas en faire un avion, si ça la traîne, ça suffira!

Quand j'ai reçu le moteur et la notice, ça m'a amusé, je pensais tomber sur un truc plus basique...

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » mar. 20 déc. 2005 - 12:56

tu la acheter combien et ou???
je c qu'il valai 80euro y a plusieur années

antoine · Message par **antoine** » mar. 20 déc. 2005 - 13:08

Parce que un piston double segment sur une culasse hémisphérique ...

Pourquoi??c'est au niveau de la compression??pourquoi c'est pas top??
A+

Message par **DataMAX** » mar. 20 déc. 2005 - 13:20

Ba ca ne fais rien mais bon tu peux facilement passer au monosegment avec une hémisphérique et bi-hémisphérique

Alors que le contraire c'est très chaud

antoine · Message par **antoine** » mar. 20 déc. 2005 - 13:30

Ok d'accord merci!!
A+