Vario ER3 le retour lol

En panne, un réglage à faire ou autre ? c'est par ici !
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wargmy
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Vario ER3 le retour lol

Message par wargmy »

Bonjour la compagnie
voila j'ai un ER3 qui en a pris plein la geule mes masselotte sont morte et il rouille ^^ donc je vais essayer de mettre des masselote de vario d'origine bonne idée ? je vais enlevé la rouille mais bordel impossible a le dévissé avez vous une astuce ? j'ai essayé des deux coté ^^

Cordialement
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HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun

fluke
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Message par fluke »

Laisse le tremper une nuit dans du gasoil ou du dégrippant
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.

http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm

Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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wargmy
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Message par wargmy »

sa va pa me bousiller la peinture dessu ? il y a aucun risque ? et pour les masselotes ?
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wargmy
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Message par wargmy »

j'ai que du 95 est-ce que sa fera l'affaire ?
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fluke
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Message par fluke »

non, il faut un produit gras
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Message par motobitum »

gazole

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Message par wargmy »

et si je rajoute de l'huile ???
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Message par wargmy »

up :wink:
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Message par DataMAX »

Pourquoi dis-tu que les masselottes sont mortes ??? Photos ?

wargmy
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Message par wargmy »

je n'est pu d'appareil phto mais g des trou dedans on avais fais les cons avec des pote on lavai foutu sur un 102 et on l'avais bricollé etc bref les masselotes sont mortes lol
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Message par DataMAX »

Ba tu les rebouches les trous

wargmy
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Message par wargmy »

Avec quoi ???
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Message par DataMAX »

Ba de la pate époxy, ou alors tu vis une vis dedans et tu coupe la tête

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