lubrifiant remontage

[arupqfjm]

Bonjour,
Je voulais savoir ce que vous utilisez comme lubrifiant et où vous en mettez lorsque vous remontez votre moteur (complet : vilo carters vario allumage HM).
Merci.

[lhlentz]

j'utilise de l'huile de temps souvent

ou de la graisse ( un peu )

[arupqfjm]

De l'huile deux temps comme pour le mélange huile/essence ? Et il faut mettre l'huile à quel endroit et la graisse à quel endroit ?

[lhlentz]

Quand ton cylindre ou piston neuf , tu mets une petite couche d'huile deux temps avant de les monter

[paulo les gaz]

moi quand je remonte cylindre piston je met un peut d huile sur la calote et un peu dans les carters sur le vilo et tt

[wattsman]

avant d'enfiler le cylindre tu met de l'huile partout sur le piston et les segements pour éviter de rayer le piston au premier démarage

[arupqfjm]

Ok donc pour le HM de l'huile deux temps. Mais pour le reste, je mets où de la graisse et où de l'huile ?

[GTadi]

Ok donc pour le HM de l'huile deux temps. Mais pour le reste, je mets où de la graisse et où de l'huile ?

pour les autres pièces pas besoin de huiler, c'est déjà pré-graissé.

[arupqfjm]

Oui mais ce qu'il y a c'est que tout était dégueulasse (la mob je l'ai récupérée dans un sale état) donc j'ai tout nettoyé, et donc il faut que je remette de l'huile et de la graisse mais y'a des endroits je sais pas si je dois mettre de la graisse, de l'huile ou rien du tout.

[savager]

Tu huiles surtout entre piston / cylindre et quand tu vas demarrer ca va se huiler tout seul, evite de tirer dedans juste après avoir démarrer quoi


++ B.

[arupqfjm]

Ok mais y'a pas besoin de graisse dans le vario ? ou d'huile dans les roulements ? ou de graisse dans le vilo côté vario ?

[savager]

oaui, graisse les roulements, tu les rempli d'huile fine, enfin pour les roulements moteur je sais pas trop...


++ B.

[bubu]

il faut huiler comme ca a été dit cylindre piston, la cage a aiguille. pour le bas moteur idem, de l'huile 2T sur les cages a aiguilles du vilo. il ne faut pas avoir peur d'en mettre trop car l'huile sera brulée ( faut pas abuser sur la quantité non plus !! ) après de la graisse tu en mets sur la cage a aiguilles du vario et de la pouli voilou.

en fait tout ce que est roulement non lubrifié par un système quelquonc ( vario, poulie, chaine etc ) il faut mettre de la graisse pour que ca reste. Dans le moteur, l'huile contenu dans le mélange assure la lubrification des éléments en mouvement !!!!!

[arupqfjm]

Ok merci pour ces précisions bubu. Donc de la graisse seulement là où c'est pas lubrifié par l'huile du mélange et de l'huile aux autres endroits. Mais j'ai remarqué qu'il y avait un trou dans le vilo côté vario, relié à un autre qui est sur le vilo au niveau de la cage à aiguilles. J'ai eu l'impression en démontant que c'était plein de graisse, donc il faut en remettre non ? Et à quoi ça sert en fait ce trou ? Et sinon au niveau du vario, il faut huiler ou graisser quelque chose au niveau de la joue mobile ou des galets ?

[GTadi]

Ok mais y'a pas besoin de graisse dans le vario ? ou d'huile dans les roulements ? ou de graisse dans le vilo côté vario ?

faut mettre de l'huile 2T entre le cylindre et le piston, déjà ça c'est le principal ! ensuite, si tu as un vario d'origine, tu peux graisser les deux cages à aiguille du vario, qui sont directement en contact avec le villebrequin... tu peux aussi huiler les roulements, mais c'est pas forcément nécéssaire vu que le mélange 2T leur passe dessus quand el moulin tourne ! voilà

[yinyin]

mes roulement moteur soint tombé par terre je les ai donc netoyer mais ersultat => plus l'huile d'origine on voyais que les billes !!!
j'ai rajouter de l'huile 4t ( psk j'ai sa sous la main dans mon athelier ) et j'ai remonter mais j'ai oublier de metre de la graisse sa vas claquer ou pas? je vais demarer ce week mais pour vous sa tiendra? le melange se chargera de lubrifier apres?

moi perso a chaque remontage je met de l'essence dans le bas moteur pour netoyer deja et de l'huile 4T en cantitée enorme lol ( sé gratuit é ya que sa je garde mon 2T pour le melange ) et puis sa marche a chauqe foi bon OK sur le premier km une grosse fumée bleu épaisse reste pd 5 min on me suiv a la trace mais si non moi que ce soi neuf ou pas je boure d'huile je graisse a fond coi ....

[arupqfjm]

Mais j'ai remarqué qu'il y avait un trou dans le vilo côté vario, relié à un autre qui est sur le vilo au niveau de la cage à aiguilles. J'ai eu l'impression en démontant que c'était plein de graisse, donc il faut en remettre non ? Et à quoi ça sert en fait ce trou ?

J'ai l'impression de pas avoir été très clair, donc voilà le trou dont je parle :

Voilà ça devrait être plus clair maintenant.

[yinyin]

c'est un " trou" de clips c'est pour faire tenir les clips du vario coi ...
absolument pas besoind e graisse donc
un peu dans la cage a aiguille du vario ( l'interieure ) mais c'est tout

[GTadi]

c'est un " trou" de clips c'est pour faire tenir les clips du vario coi ...

racontes pas n'importe quoi...

il a pas parlé de la gorge du circlips, il parle du trou en bout du vilo, qui sert à introduire de la graisse (avec un graisseur), car celle-ci ressort par le petit trou... c'est utile de graisser à cet endroit dans le cas où tu as un vario d'origine, sinon si c'est un vario de marque pas la peine

[bubu]

c'est un " trou" de clips c'est pour faire tenir les clips du vario coi ...

racontes pas n'importe quoi...

il a pas parlé de la gorge du circlips, il parle du trou en bout du vilo, qui sert à introduire de la graisse (avec un graisseur), car celle-ci ressort par le petit trou... c'est utile de graisser à cet endroit dans le cas où tu as un vario d'origine, sinon si c'est un vario de marque pas la peine

c'est pas parceque c'est marqué polini ou doppler que ca n'a pas besoin de lubrification !! toutes pieces mécaniques en mouvement doit être lubrifié ( ca marche pas que pour la mécanique !! c'est valable pour les rapports humains !! ) et pour un vario il faut mettre de la graisse sur la ou les cages a aiguilles. après biensur ca dépend des varios. un vario en prise direct il est clair qu'il ne faut pas graisser sinon va y'avoir comme un problème !!!!!

[arupqfjm]

Ok donc de toutes façons c'est un origine que j'ai donc je vais graisser la dedans et la cage à aiguilles. Et sinon pour le pied de bielle un peu d'huile 2T suffit ?

[bubu]

oui ! mais si tu parles du bas de la biele ca s'appel la tête pas le pied...ben ouais...faut pas chercher ! c'est encore un coup des ingénieurs !!!

[arupqfjm]

Et dire que moi dans 4 ans j'en suis un d'ingénieur... Enfin bon donc oui je parlais de la tête de bielle alors. Merci pour la réponse.

[crazymecano]

mettre de l'huile 2 temps partout ou sa chauffe ou crame ex : cylindre piston tu huile avec le doigt ( propre) ta chemise et ton piston sur les cotés mais sa sert à rien d'en mettre dessu, enssuite la cage à équille aussi à l'huile 2 temps , les roulements de bas moteur pareil, sinon tout ce qui est transmition par exemple chaine , vario , cage à aiguille de la poulie la il faut mettre de la graisse la ou il y a frottement mais surtout enlever bien l'ancienne graisse sale car mieu vaut par exemple une chaine non graissée qu'une chaine pleine de graisse avec plein de saloperies dedan qui sont abrasives et vont user la chaine encore plus vite