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pensez à rechercher

le piston monosegment semble le mieux techniquement Pour les moteurs très poussés où le moindre frottement est traqué, oui, mais sur un moteur routier ya plus de pertes de compression et d'usures prématurés qu'autre chose. M'enfin, ca fait tellement mieux de dire qu'on a un piston à un seul segment...

pour moi une bougie trop chaude est la cause
tu avais quelle bougie? et la config c'était quoi ? allumage rupteur ou electro ?

on ne choisit pas le cylindre d'un coté et le piston de l'autre. il est décommandé de séparé le cylindre du piston( ca peut se faire et ca peut marcher ok) car ca s'use ensemble, ca se dilatent ensemble......... par contre tu peux mettre un piston neuf dans un cylindre usé en choississant la bonne c...

je ne comprends rien du sujet le titre comporte sur cylindre d'origine et il parle de cylindre Airsal :?: :?: les formes des culasses sont les memes? mesures le volume de chambre, taux de compression..... ( j'ai déja monté une culasse pour piston à calotte plate sur un cylindre à piston bombé et il ...

tu n'as pas l'outillage nécéssaire pour équilibrer un vilo ou un vario ( enfin je ne pense pas). equilibrer veut dire une bonne répartition des masses. un point du vilo ou du vario ne doit pas etre plus lourd ou plus léger qu'un autres ( CF cours sur les barycentres et isobarycentres). si ton vario ...

sa signature :
103 sp : Kit 50 malossi G2 ~ carter malossi ~ motoplat externe ~ Carbu 17.5 ~ Ressort moteur polini ~
Pot FRESCO course ~ Variotop malossi ~ Transmission 11*48

superbe
sauf le radia que j'aurai mis sous le reservoir.

un vario c'est vraiment pas difficile changer : une clé à bougie, un bloc piston, une clé plate et c'est partie.


tu as un budegt de combien?

avec carbu de 15 ( gicleur de 70) et pot ninja g1 je tappais le 65 dans les bon jours
vario, moteur....stock et 11*56


ta vitesse ne m'étonne pas vraiment
avec un pot tu ne vas pas gagné 20 km/h

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si ça peut aider....

chad90 a écrit :tu pose toujours les bonnes quéstions, et au fait, atchouuummmmmmm !!!

oui c'est l'expérience ca.

et oui atchoumm comme tu dis, c'est pas très cool ca

( j'ai la crève et je me mouche par jour autant de fois que la vitesse max de certains( à 3 chiffres minimum)).

sympa cette petite vidéo.
tu n'as pas attrapé le tétanos avec la 4L de Jacky ?

tu as un budget de combien pour ton vario ? tu souhaites garder un embrayage?

peu-etre que ton régulateur a cassé.


moi j'ai un allumage 6V et je met du 12V 15W car j'ai une bobine dédiée au phare avant( et plus de régulateur) ( et une autre pour l'arrière, 12V 23W).
et meme en 12V ca éclaire tres tres bien.


ta mob étant de 1981 je pense que tu as un alluamge 6V.

Le volant magnétique ne peut pas faire griller une ampoule. Faut être sur comme dit par vldbb que le régulateur marche bien, et que l'ampoule (voltage et wattage) soit bien adaptée à ton allumage :wink: cher modo c'est vdLbb et non vldbb :wink: et le "voltage" s'appelle la tension et le &...

le régulateur de tension tu t'en sers? ou il est HS ?
si tu ne t'en sers pas c'est normal que sa grille.

si tu n'en as pas de régulateur mets une ampoule avec une plus forte puissance et tension.

bonjour donc voila je vais probablement disposer de 150 a 200 euros alors voila ma question : que feriez vous avec cette argent ? je pensait peut etre les mettre en esthetique ou alors en moteur mais je ne sais pa s me decider ... alors voila proposer moi dans quoi utiliserier vous cette argent est...

GAARA1 a écrit :Pourquoi tu mets un 24 alors qu'un 12 SHA rentre sans probleme ?
Faut bien que je t'embete un peu

pourquoi ?
car c'est trop facile à monter et à régler c'est pas drôle....




il est joli ce carbu , gicleurs dans un boite en mousse......
tu l'as acheté neuf ?

je suis dans les memes cas que toi : radia de 51 sur 103 SPX pour la fixation : ton deuxième système m'a donné une idée. mais je n'ai pas les vis d'écopes hélas. possibilité d'en remettre?( je n'ai pas regardé en détails) pour les durites: celle du haut : une de 51 raccourci, ca passe bien sur ma cu...

tu l'as retrouvé comment ? par hasard ?

le bsr est une formation (donc normalemnt tu ne peux pas le rater,à moins que tu ......) il y a 5h de formation pratique obligatoire. et s'ajoute à cela un rappel de la théorie ( le code de la route) que tu es sensé avoir appris pour passer les 2 niveaux de l'ASSR.( en 5eme et 3eme, au collège). pou...

un moteur thermique à besoin de chauffer!
2 3 minutes ca ne m'étonnes pas.

presentation et lecture des règles :
viewforum.php?f=2
viewforum.php?f=1


quel est la marque le modèle de ton carbu? la taille?


pour ton futur réglage : viewtopic.php?t=4445

fluke a écrit :C'est pas si idiot que ça comme question, ça peut-être un début de roulements de poulie HS, si les cale-pieds tournent assez fort.

j'ai vu ca sur une vogue, les cales pieds tournait à la vitesse de la roues car les roulements du plateaux était HS.

tu poses la question dans le topic des pots à 17h08 et tu crées un sujet à 18h44 soit patient. on est pas au comptoir d'un magasin ici( les réponses ne sont pas immédiates ici). si au bout de 1 jour du n'as pas de réponse tu peux insister un peu. on est pas sur ventilxp 24/24 à ta place je garderai ...

Non pas du tout le oméga de rcv est en fait comme le doppler er1 et le polini, c'est juste la partie "mobile" du vario :wink: le vario de rcv team à 68€ est un Omega racing concept( 2ou3) plage de 98mm réglages par galets ( poids>> topic sur les varios). vendu sans joue fixe( celle origne...

CalimeroTeknik a écrit :Je ne me souvenais pas que c'était lui qui avait posé la question, mais ça me rappelait quelque chose...

Moi aussi j'ai une bonne mémoire, mais je la réserve à la partie MBK !

c'est bien , chacun sa partie

et toi tu es le pigeon qui y répond une troisième fois lol( je rigole évidement ) tout le monde n'a pas ma mémoire.......... .............

il y a déja eu des posts sur ce sujet......

par exemple des posts créé par toi

viewtopic.php?t=12104&highlight=vario+scooter

viewtopic.php?t=10537&highlight=vario+scooter


tu te fous du monde ?